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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年8月後半SFC修行用!8月21日~8月31日の乗継旅割

f:id:romulus_k:20160922003014j:plain実践SFC修行検討用!2017年5月15日に、2017年8月1日~8月31日までの乗継旅割の運賃設定について、プレスリリースが発表されました。

この記事では、この期間の内の前半、2017年8月21日~8月31日の乗継旅割の設定について、PP単価を考察します。

下限額PP単価10円切りの優秀路線

2017年8月21日~8月31日の乗継旅割において、下限額のPP単価が10円を切る路線は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 羽田 秋田 1476 418 1894 1000 401 14,900 17,200 7.87 9.08
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 410 999 14,900 18,700 7.87 9.87
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 1000 393 14,900 14,900 8.26 8.26
那覇 羽田 能登 1476 310 1786 1000 747 14,900 14,900 8.34 8.34
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 11,300 25,200 8.40 18.72
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 11,300 25,200 8.40 18.72
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 11,300 13,800 8.40 10.25
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 11,300 13,800 8.40 10.25
那覇 羽田 小松 1476 316 1792 1000 751 15,100 15,100 8.43 8.43
那覇 羽田 富山 1476 264 1740 1000 313 14,900 14,900 8.56 8.56
富山 羽田 那覇 264 1476 1740 322 999 14,900 15,900 8.56 9.14
那覇 羽田 大館能代 1476 471 1947 996 789 16,900 26,300 8.68 13.51
大館能代 羽田 那覇 471 1476 1947 788 473 16,900 25,000 8.68 12.84
大館能代 羽田 那覇 471 1476 1947 790 479 16,900 23,700 8.68 12.17
那覇 羽田 秋田 1476 418 1894 994 405 16,900 24,200 8.92 12.78
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 406 475 16,900 17,300 8.92 9.13
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 408 1097 16,900 24,700 8.92 13.04
那覇 羽田 稚内 1476 1018 2494 994 573 22,600 25,000 9.06 10.02
稚内 羽田 那覇 1018 1476 2494 572 477 22,600 33,100 9.06 13.27
那覇 名古屋 秋田 1213 570 1783 3770 1839 16,600 21,400 9.31 12.00
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 460 395 16,900 24,200 9.37 13.42
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 996 397 16,900 26,300 9.37 14.59
庄内 羽田 那覇 327 1476 1803 398 475 16,900 19,000 9.37 10.54
庄内 羽田 那覇 327 1476 1803 400 479 16,900 23,700 9.37 13.14
那覇 羽田 能登 1476 310 1786 462 749 16,900 25,600 9.46 14.33
能登 羽田 那覇 310 1476 1786 748 473 16,900 25,000 9.46 14.00
能登 羽田 那覇 310 1476 1786 750 479 16,900 23,700 9.46 13.27
那覇 羽田 小松 1476 316 1792 996 755 17,100 26,500 9.54 14.79
小松 羽田 那覇 316 1476 1792 754 473 17,100 25,200 9.54 14.06
小松 羽田 那覇 316 1476 1792 756 479 17,100 23,900 9.54 13.34
長崎 羽田 新千歳 915 765 1680 666 73 16,100 22,000 9.58 13.10
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 56 3775 16,000 18,700 9.60 11.22
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 58 625 16,000 18,000 9.60 10.80
富山 羽田 那覇 264 1476 1740 320 479 16,900 23,700 9.71 13.62
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 54 623 16,200 19,500 9.72 11.70
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 62 3777 16,200 22,700 9.72 13.63
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 239 1203 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 241 1205 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 243 1207 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 3845 1081 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 253 1209 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 257 1211 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 259 1213 16,100 24,500 9.73 14.80
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 267 1215 16,100 24,500 9.73 14.80
新千歳 羽田 佐賀 765 876 1641 50 981 16,000 22,400 9.75 13.65
新千歳 羽田 佐賀 765 876 1641 56 453 16,000 18,700 9.75 11.40
山口宇部 羽田 新千歳 765 765 1530 696 69 15,000 18,000 9.80 11.76
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 52 663 16,500 22,500 9.82 13.39
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1200 1275 17,800 30,700 9.88 17.04
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1202 3115 17,800 31,700 9.88 17.59
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1210 1277 17,800 32,500 9.88 18.04
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1212 3117 17,800 32,500 9.88 18.04
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 3112 1205 17,800 24,600 9.88 13.65
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 1276 1209 17,800 24,600 9.88 13.65
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 3120 1215 17,800 24,600 9.88 13.65
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 72 629 16,500 24,600 9.90 14.77
新千歳 神戸 那覇 999 1108 2107 4820 3729 20,900 26,100 9.92 12.39
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 56 609 16,000 18,700 9.96 11.64
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 456 75 16,400 21,900 9.99 13.35
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 458 4739 16,400 22,600 9.99 13.77

今回の期間において、下限額PP単価が10円を切る路線は全て合わせて60便あります。5月後半と6月の設定数が147便であった、8月前半が87便であったことと比較すると少なくなっていますが、7月前半の43便よりは多くなっていて、またお盆の繁忙期と重ならないため下限額と上限額の差が小さいという印象があって、SFC修行用としてはむしろ前半よりは使いやすい時期と言えるかと思います。

上限額PP単価12円切りの優秀路線

次に、上限額を基準にして見た場合で、PP単価12円を切る路線を全て挙げてみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 1000 393 14,900 14,900 8.26 8.26
那覇 羽田 能登 1476 310 1786 1000 747 14,900 14,900 8.34 8.34
那覇 羽田 小松 1476 316 1792 1000 751 15,100 15,100 8.43 8.43
那覇 羽田 富山 1476 264 1740 1000 313 14,900 14,900 8.56 8.56
那覇 羽田 秋田 1476 418 1894 1000 401 14,900 17,200 7.87 9.08
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 406 475 16,900 17,300 8.92 9.13
富山 羽田 那覇 264 1476 1740 322 999 14,900 15,900 8.56 9.14
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 410 999 14,900 18,700 7.87 9.87
那覇 羽田 稚内 1476 1018 2494 994 573 22,600 25,000 9.06 10.02
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 11,300 13,800 8.40 10.25
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 11,300 13,800 8.40 10.25
庄内 羽田 那覇 327 1476 1803 398 475 16,900 19,000 9.37 10.54
宮崎 名古屋 新千歳 558 921 1479 344 4835 15,600 15,900 10.55 10.75
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 58 625 16,000 18,000 9.60 10.80
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 608 67 17,000 17,700 10.59 11.02
那覇 羽田 新千歳 1476 765 2241 1000 987 22,900 24,700 10.22 11.02
那覇 伊丹 高知 1108 178 1286 762 1607 14,000 14,300 10.89 11.12
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 58 3715 17,000 18,000 10.51 11.13
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 56 3775 16,000 18,700 9.60 11.22
羽田 那覇 石垣 1476 370 1846 475 3749 20,600 20,800 11.16 11.27
羽田 那覇 石垣 1476 370 1846 477 1781 20,600 20,800 11.16 11.27
高知 伊丹 那覇 178 1108 1286 1606 767 14,500 14,500 11.28 11.28
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3758 4731 17,000 18,300 10.59 11.39
新千歳 羽田 佐賀 765 876 1641 56 453 16,000 18,700 9.75 11.40
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3776 69 16,800 19,000 10.08 11.40
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 4712 3773 17,300 19,000 10.38 11.40
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 624 67 16,800 19,300 10.08 11.58
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 56 609 16,000 18,700 9.96 11.64
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 54 623 16,200 19,500 9.72 11.70
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 610 75 17,200 18,800 10.71 11.71
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 56 3735 17,300 19,700 10.30 11.73
山口宇部 羽田 新千歳 765 765 1530 696 69 15,000 18,000 9.80 11.76
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3760 79 17,300 19,000 10.77 11.83
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 50 643 16,800 19,200 10.39 11.87
那覇 名古屋 秋田 1213 570 1783 3770 1839 16,600 21,400 9.31 12.00
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 334 4837 15,600 17,800 10.52 12.00

上限額PP単価が12円を切る設定は、8月後半は36便あります。乗継旅割の場合は、運賃種別から効率のいい路線を探すというよりは起点空港を決めた場合のルートの選択肢の一つとして検討することの方が多いかと思いますが、前半に比較すると上限額が控えめなので、路線の選択肢としてはまだ多く取れそうな印象があります。

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