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2017年9月SFC修行用!9月1日~9月30日の乗継旅割

f:id:romulus_k:20160922003014j:plain実践SFC修行検討用!2017年6月15日に、2017年9月1日~9月30日までの乗継旅割の運賃設定について、プレスリリースが発表されました。

この記事では、2017年9月1日~9月30日の乗継旅割の設定について、PP単価を考察します。

下限額PP単価10円切りの優秀路線

2017年9月1日~9月30日の乗継旅割において、下限額のPP単価が10円を切る路線は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 羽田 秋田 1476 418 1894 994 405 13,100 27,100 6.92 14.31
那覇 羽田 大館能代 1476 471 1947 996 789 15,100 27,800 7.76 14.28
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 10,500 13,700 7.80 10.18
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 10,500 14,500 7.80 10.77
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 10,500 29,200 7.80 21.69
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 10,500 29,700 7.80 22.07
那覇 羽田 能登 1476 310 1786 462 749 14,100 27,100 7.89 15.17
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 406 475 15,100 24,100 7.97 12.72
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 460 395 14,800 25,400 8.21 14.09
大館能代 羽田 那覇 471 1476 1947 790 479 16,100 24,200 8.27 12.43
大館能代 羽田 那覇 471 1476 1947 788 473 16,100 24,400 8.27 12.53
那覇 羽田 庄内 1476 327 1803 996 397 15,100 25,800 8.37 14.31
秋田 羽田 那覇 418 1476 1894 408 1097 16,100 24,400 8.50 12.88
那覇 羽田 小松 1476 316 1792 996 755 15,300 28,000 8.54 15.63
庄内 羽田 那覇 327 1476 1803 398 475 15,600 24,100 8.65 13.37
石垣 那覇 羽田 370 1476 1846 1762 994 16,000 27,600 8.67 14.95
稚内 羽田 那覇 1018 1476 2494 572 477 21,900 26,800 8.78 10.75
那覇 羽田 稚内 1476 1018 2494 994 573 21,900 27,100 8.78 10.87
那覇 名古屋 秋田 1213 570 1783 3770 1839 15,700 20,700 8.81 11.61
庄内 羽田 那覇 327 1476 1803 400 479 16,100 24,200 8.93 13.42
能登 羽田 那覇 310 1476 1786 750 479 16,100 24,200 9.01 13.55
能登 羽田 那覇 310 1476 1786 748 473 16,100 24,400 9.01 13.66
小松 羽田 那覇 316 1476 1792 756 479 16,300 24,400 9.10 13.62
小松 羽田 那覇 316 1476 1792 754 473 16,300 24,600 9.10 13.73
羽田 那覇 石垣 1476 370 1846 477 1781 16,800 25,100 9.10 13.60
石垣 那覇 羽田 370 1476 1846 1764 462 16,800 27,600 9.10 14.95
富山 羽田 那覇 264 1476 1740 320 479 16,100 24,200 9.25 13.91
新千歳 羽田 佐賀 765 876 1641 50 981 15,400 22,100 9.38 13.47
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 3120 1215 17,000 28,800 9.43 15.98
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 1276 1209 17,000 30,200 9.43 16.76
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1200 1275 17,000 30,500 9.43 16.93
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1202 3115 17,000 30,600 9.43 16.98
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1212 3117 17,000 34,800 9.43 19.31
仙台 福岡 那覇 997 805 1802 3112 1205 17,000 35,200 9.43 19.53
那覇 福岡 仙台 805 997 1802 1210 1277 17,000 38,500 9.43 21.37
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 624 67 15,800 19,500 9.48 11.70
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3159 1213 13,000 23,000 9.52 16.84
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1202 3150 13,000 25,300 9.52 18.52
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3149 1081 13,000 25,400 9.52 18.59
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3833 1209 13,000 25,400 9.52 18.59
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 445 1215 13,000 25,700 9.52 18.81
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1200 3832 13,000 27,300 9.52 19.99
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1082 450 13,000 29,200 9.52 21.38
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1208 3834 13,000 30,000 9.52 21.96
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1210 3838 13,000 30,400 9.52 22.25
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3831 1205 13,000 30,500 9.52 22.33
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 435 1207 13,000 30,500 9.52 22.33
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1212 448 13,000 30,500 9.52 22.33
長崎 羽田 新千歳 915 765 1680 666 73 16,000 24,900 9.52 14.82
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 52 663 16,000 28,900 9.52 17.20
石垣 那覇 羽田 370 1476 1846 1766 464 17,600 28,100 9.53 15.22
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 458 4739 15,800 21,600 9.63 13.16
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 456 75 15,800 22,800 9.63 13.89
新千歳 名古屋 鹿児島 921 616 1537 4830 353 14,800 20,600 9.63 13.40
鹿児島 名古屋 新千歳 616 921 1537 352 707 14,800 22,900 9.63 14.90
新千歳 名古屋 鹿児島 921 616 1537 706 355 14,800 24,200 9.63 15.74
羽田 那覇 石垣 1476 370 1846 475 3749 17,800 25,300 9.64 13.71
那覇 羽田 新千歳 1476 765 2241 994 65 21,700 36,300 9.68 16.20
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 982 69 15,900 19,700 9.69 12.00
長崎 羽田 新千歳 915 765 1680 3738 69 16,300 20,600 9.70 12.26
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 62 3777 16,200 20,400 9.72 12.24
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 243 1207 16,100 22,500 9.73 13.60
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 3845 1081 16,100 22,500 9.73 13.60
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 267 1215 16,100 25,300 9.73 15.29
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 257 1211 16,100 25,900 9.73 15.65
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 259 1213 16,100 25,900 9.73 15.65
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 253 1209 16,100 27,600 9.73 16.68
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 239 1203 16,100 32,400 9.73 19.58
羽田 福岡 那覇 850 805 1655 241 1205 16,100 32,400 9.73 19.58
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 50 3733 16,400 28,900 9.76 17.20
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 644 65 15,800 20,800 9.77 12.86
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 646 69 15,900 19,500 9.83 12.06
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 50 643 15,900 29,400 9.83 18.18
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 608 67 15,800 19,500 9.84 12.14
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 50 603 15,800 28,400 9.84 17.68
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3776 69 16,400 19,500 9.84 11.70
秋田 伊丹 那覇 658 1108 1766 1652 765 17,400 23,500 9.85 13.31
長崎 羽田 新千歳 915 765 1680 662 61 16,600 24,300 9.88 14.46
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 4724 667 16,600 24,400 9.88 14.52
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 70 3739 16,600 29,000 9.88 17.26
新千歳 羽田 長崎 765 915 1680 72 669 16,600 29,900 9.88 17.80
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 604 63 15,900 21,300 9.90 13.26
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 54 3757 15,900 21,900 9.90 13.64
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 56 3775 16,500 20,700 9.90 12.42
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 54 623 16,500 26,400 9.90 15.85
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3758 4731 16,000 29,000 9.96 18.06
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 66 627 16,600 24,900 9.96 14.95
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 4728 3779 16,600 29,000 9.96 17.41
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 70 629 16,600 29,000 9.96 17.41
名古屋 熊本 那覇 562 741 1303 331 1867 13,000 20,200 9.98 15.50
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 334 4837 14,800 21,200 9.98 14.30
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 332 707 14,800 22,900 9.98 15.44
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 706 333 14,800 24,200 9.98 16.32
仙台 伊丹 那覇 594 1108 1702 3152 767 17,000 28,600 9.99 16.80
那覇 伊丹 仙台 1108 594 1702 764 3151 17,000 30,900 9.99 18.16
仙台 伊丹 那覇 594 1108 1702 732 765 17,000 39,600 9.99 23.27
那覇 伊丹 仙台 1108 594 1702 766 737 17,000 40,700 9.99 23.91
那覇 伊丹 仙台 1108 594 1702 770 739 17,000 40,700 9.99 23.91

今回の期間において、下限額PP単価が10円を切る路線は全て合わせて98便あります。5月後半と6月の設定数が147便であったことと比較すると決して設定数としては多くはありませんが、7月~8月よりは多くなっています。SFC修行用として狙いたい路線はそれなりにあるかなという印象ですが、後述するように上限額は8月後半の設定より高めになっている路線が多く、全体的なPP単価を抑えられるかどうかは選択する路線をどう検討するかにかかっていると言えるかと思います。

上限額PP単価12円切りの優秀路線

次に、上限額を基準にして見た場合で、PP単価12円を切る路線を全て挙げてみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 10,500 13,700 7.80 10.18
稚内 羽田 那覇 1018 1476 2494 572 477 21,900 26,800 8.78 10.75
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 10,500 14,500 7.80 10.77
那覇 羽田 稚内 1476 1018 2494 994 573 21,900 27,100 8.78 10.87
那覇 名古屋 秋田 1213 570 1783 3770 1839 15,700 20,700 8.81 11.61
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 624 67 15,800 19,500 9.48 11.70
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3776 69 16,400 19,500 9.84 11.70
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 58 625 16,800 19,500 10.08 11.70
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3774 65 16,800 19,800 10.08 11.88
新千歳 羽田 佐賀 765 876 1641 56 453 16,500 19,600 10.05 11.94
佐賀 羽田 新千歳 876 765 1641 982 69 15,900 19,700 9.69 12.00

上限額PP単価が12円を切る路線は、9月においては11便しかありませんでした。8月後半の36便という数から比較しても少ない設定数で、日を選んだSFC修行の検討が必要になる時期だろうと思います。

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