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2017年2月中部国際空港(セントレア)起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161208051647j:plain2017年2月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は中部国際空港(セントレア)を起点にして考えてみます。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。
※以下、中部国際空港を「名古屋」と表記しています

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 鹿児島 1427 359 18:30 20:00 8,200 8,200 5.75 5.75
名古屋 石垣 3010 579 11:55 15:00 19,900 19,900 6.61 6.61
名古屋 那覇 2422 301 8:35 11:05 17,000 17,000 7.02 7.02
名古屋 新千歳 1935 717 19:15 20:55 15,800 15,800 8.17 8.17
名古屋 成田 882 338 7:40 8:50 7,400 7,400 8.39 8.39
名古屋 成田 882 340 14:30 15:45 7,400 7,400 8.39 8.39
名古屋 羽田 882 86 7:55 8:55 8,600 8,600 9.75 9.75
名古屋 旭川 2115 325 12:25 14:10 20,600 24,300 9.74 11.49
名古屋 長崎 1442 373 17:50 19:20 15,900 17,400 11.03 12.07
名古屋 長崎 1442 371 7:30 9:00 16,300 18,600 11.30 12.90
名古屋 熊本 1337 335 18:30 19:55 14,400 17,500 10.77 13.09
名古屋 仙台 1205 369 19:50 21:00 15,200 16,200 12.61 13.44
名古屋 那覇 2422 303 10:40 13:15 28,800 32,700 11.89 13.50
名古屋 宮崎 1330 347 16:55 18:15 14,600 18,100 10.98 13.61
名古屋 鹿児島 1427 351 8:00 9:30 14,400 19,500 10.09 13.67
名古屋 新千歳 1935 707 11:55 13:35 25,000 27,100 12.92 14.01
名古屋 熊本 1337 331 8:20 9:45 15,100 19,100 11.29 14.29
名古屋 女満別 2245 327 13:25 15:15 20,600 22,800 9.18 10.16
名古屋 鹿児島 1427 355 14:50 16:30 14,300 16,900 10.02 11.84
名古屋 熊本 1337 333 12:55 14:30 14,400 16,800 10.77 12.57
名古屋 秋田 1350 1837 7:40 9:05 17,000 18,000 12.59 13.33
名古屋 秋田 1350 1839 14:25 15:50 17,000 18,000 12.59 13.33
名古屋 仙台 1205 361 8:00 9:15 15,200 16,500 12.61 13.69
名古屋 仙台 1205 367 16:45 18:00 15,200 17,200 12.61 14.27
名古屋 仙台 1205 363 10:30 11:45 15,800 17,300 13.11 14.36
名古屋 鹿児島 1427 353 10:40 12:20 14,800 20,600 10.37 14.44


セントレアを出発空港とする場合の設定がこちら。PP単価15円以下の路線だけを取り上げています。オレンジ背景は、プレスリリースで運賃の設定があるものの、おそらくプレミアムクラスがない機材での運航と思われる路線です。この他にも、日によって機体がB737-500となりプレミアムクラスが設定されない便がいくつかあるようですのでご注意ください。全ての便を追えてはいないのですが、名古屋~石垣などはB737-800よりもB737-500での運航の日の方が多いようです。
鹿児島空港起点のSFC修行ルート考察の記事でも紹介しましたが、名古屋~鹿児島間の一部路線が飛びぬけてPP単価が優秀なルートとなっています。セントレア起点の場合には名古屋出発が夜になるので1泊が必要となり、単純往復では観光は難しいですが、修行用の路線としてはそれでも価値があると言っていいPP単価ではないかと思います。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
鹿児島 名古屋 1427 352 10:05 11:20 8,200 8,200 5.75 5.75
石垣 名古屋 3010 580 15:45 17:55 19,900 19,900 6.61 6.61
那覇 名古屋 2422 308 18:00 19:55 17,000 17,000 7.02 7.02
新千歳 名古屋 1935 706 11:50 13:45 15,800 15,800 8.17 8.17
新千歳 名古屋 1935 714 19:55 21:50 15,800 15,800 8.17 8.17
成田 名古屋 882 337 17:00 18:10 7,400 7,400 8.39 8.39
羽田 名古屋 882 85 17:35 18:40 8,600 8,600 9.75 9.75
旭川 名古屋 2115 326 14:45 16:50 20,600 21,600 9.74 10.21
長崎 名古屋 1442 372 9:35 10:45 15,900 16,800 11.03 11.65
熊本 名古屋 1337 332 10:20 11:30 15,500 16,400 11.59 12.27
長崎 名古屋 1442 374 19:55 21:05 17,100 18,600 11.86 12.90
宮崎 名古屋 1330 342 8:55 10:05 14,600 17,200 10.98 12.93
那覇 名古屋 2422 306 14:00 15:55 27,600 33,300 11.40 13.75
鹿児島 名古屋 1427 360 20:35 21:50 13,600 20,200 9.53 14.16
熊本 名古屋 1337 336 20:30 21:40 15,100 19,100 11.29 14.29
新千歳 名古屋 1935 710 16:00 17:55 24,800 27,700 12.82 14.32
鹿児島 名古屋 1427 358 16:55 18:10 18,400 20,600 12.89 14.44
新千歳 名古屋 1935 712 18:30 20:25 24,700 28,800 12.76 14.88
成田 名古屋 882 339 18:50 20:10 7,400 7,400 8.39 8.39
女満別 名古屋 2245 328 15:50 18:00 20,600 22,800 9.18 10.16
秋田 名古屋 1350 1838 9:35 11:05 17,000 18,000 12.59 13.33
鹿児島 名古屋 1427 354 12:55 14:15 18,000 19,100 12.61 13.38
熊本 名古屋 1337 334 15:00 16:15 16,100 17,900 12.04 13.39
仙台 名古屋 1205 364 11:35 12:50 15,600 16,900 12.95 14.02
仙台 名古屋 1205 362 10:55 12:20 16,100 16,900 13.36 14.02
秋田 名古屋 1350 1840 16:20 17:50 17,500 19,700 12.96 14.59
宮崎 名古屋 1330 348 18:40 19:55 14,600 19,500 10.98 14.66
松山 名古屋 1015 1824 12:45 13:45 14,200 14,900 13.99 14.68
新潟 名古屋 1022 1810 9:05 10:10 14,200 15,300 13.89 14.97


次に、セントレアを到着空港とする場合の設定がこちら。出発空港とした場合の復路が中心です。那覇路線などは人気が高く、予約開始前の日付でも週末便を中心に既に満席状態の日もありますね。新千歳、旭川など北海道の路線もまだ検討の余地がありそうです。

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 那覇 1213 301 9,400 9,400 7.75 7.75
名古屋 石垣 1566 579 12,300 12,300 7.85 7.85
名古屋 新千歳 921 4833 8,200 8,200 8.90 8.90
名古屋 新千歳 921 4835 8,200 8,200 8.90 8.90
名古屋 新千歳 921 4837 8,200 8,200 8.90 8.90
名古屋 新千歳 921 717 8,200 8,200 8.90 8.90
名古屋 那覇 1213 3769 11,300 11,300 9.32 9.32
名古屋 鹿児島 616 359 6,600 6,600 10.71 10.71
名古屋 女満別 1107 327 16,800 18,900 15.18 17.07


セントレアを出発空港とする場合の旅割55の設定で、PP単価が20円以下の路線を挙げています。那覇・石垣・新千歳路線は旅割でも十分に効率のいいPP単価を出しています。便によっては旅割55は既に満席となっていることもありますが、上位6路線は旅割28でもまだPP単価10円以下を保っている設定ですので、新千歳を中心に積極的な利用が見込めるのではないでしょうか。
普通席の場合は獲得できるPPは多くはありませんが、便名が4で始まるケタのものはエアドゥ運航となる便ですので、ANAグループ便を体験する機会として組み込んでもおもしろいのではないかと思います。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 名古屋 1213 308 9,400 9,400 7.75 7.75
石垣 名古屋 1566 580 12,300 12,300 7.85 7.85
新千歳 名古屋 921 4830 8,200 8,200 8.90 8.90
新千歳 名古屋 921 4832 8,200 8,200 8.90 8.90
新千歳 名古屋 921 706 8,200 8,200 8.90 8.90
新千歳 名古屋 921 4836 8,200 8,200 8.90 8.90
新千歳 名古屋 921 714 8,200 8,200 8.90 8.90
那覇 名古屋 1213 3770 11,300 12,500 9.32 10.31
鹿児島 名古屋 616 352 6,600 6,600 10.71 10.71
女満別 名古屋 1107 328 16,800 18,900 15.18 17.07
旭川 名古屋 1029 326 17,300 19,000 16.81 18.46


セントレアを到着空港とする場合の旅割55の設定がこちら。同じく、PP単価20円以下の路線を挙げています。便数の多さとしては、やはり名古屋~新千歳の路線が多く使いやすい印象がありますね。

乗継旅割の設定

次に、乗継旅割の設定を見てみます。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
名古屋 那覇 石垣 301 1767 1213 370 1583 14,700 14,800 9.29 9.35
名古屋 那覇 宮古 301 1725 1213 265 1478 14,400 14,600 9.74 9.88
名古屋 那覇 石垣 3769 3749 1213 370 1583 17,200 17,400 10.87 10.99
名古屋 新千歳 函館 4833 4857 921 135 1056 12,100 12,200 11.46 11.55
名古屋 新千歳 女満別 4835 4867 921 222 1143 13,500 13,600 11.81 11.90
名古屋 新千歳 釧路 4833 4875 921 204 1125 13,600 13,600 12.09 12.09
名古屋 新千歳 稚内 4833 4843 921 256 1177 14,500 14,500 12.32 12.32
名古屋 新千歳 中標津 4833 4885 921 267 1188 14,300 15,200 12.04 12.79
名古屋 福岡 那覇 3149 1213 561 805 1366 11,300 18,600 8.27 13.62
名古屋 福岡 那覇 437 1209 561 805 1366 11,300 18,900 8.27 13.84
名古屋 福岡 那覇 3833 1211 561 805 1366 11,300 18,900 8.27 13.84
名古屋 福岡 那覇 3831 1205 561 805 1366 11,300 19,100 8.27 13.98
名古屋 福岡 那覇 445 1215 561 805 1366 11,300 19,500 8.27 14.28
名古屋 熊本 那覇 331 1867 562 741 1303 11,300 21,000 8.67 16.12
名古屋 鹿児島 那覇 351 3783 616 643 1259 11,300 21,000 8.98 16.68
名古屋 鹿児島 那覇 355 3785 616 643 1259 11,300 21,000 8.98 16.68
名古屋 那覇 石垣 303 1775 1213 370 1583 24,300 27,500 15.35 17.37
名古屋 新千歳 中標津 703 4883 921 267 1188 18,800 23,400 15.82 19.70
名古屋 新千歳 稚内 701 4841 921 256 1177 18,800 23,400 15.97 19.88


セントレアを出発空港とする乗継旅割で、PP単価20円以下の路線がこちら。積極的に使えそうな感じではあまりありませんが、福岡経由那覇などは下限額で予約が取れれば検討の余地が増えるかな、というところでしょうか。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
石垣 沖縄 名古屋 1776 308 370 1213 1583 14,700 14,800 9.29 9.35
釧路 新千歳 名古屋 4876 714 204 921 1125 13,600 13,600 12.09 12.09
中標津 新千歳 名古屋 4886 714 267 921 1188 13,900 14,500 11.70 12.21
宮古 沖縄 名古屋 1722 3770 265 1213 1478 17,100 18,200 11.57 12.31
稚内 新千歳 名古屋 4844 714 256 921 1177 14,500 14,500 12.32 12.32
中標津 新千歳 名古屋 4884 4836 267 921 1188 13,900 14,800 11.70 12.46
中標津 新千歳 名古屋 4882 706 267 921 1188 14,500 15,200 12.21 12.79
釧路 新千歳 名古屋 4872 4832 204 921 1125 13,900 14,500 12.36 12.89
沖縄 福岡 名古屋 1082 450 805 561 1366 14,900 18,200 10.91 13.32
沖縄 福岡 名古屋 1202 3150 805 561 1366 14,900 18,900 10.91 13.84
沖縄 福岡 名古屋 1206 3834 805 561 1366 16,100 18,900 11.79 13.84
沖縄 福岡 名古屋 1210 3838 805 561 1366 16,400 18,900 12.01 13.84
沖縄 福岡 名古屋 1200 434 805 561 1366 14,900 19,000 10.91 13.91
沖縄 福岡 名古屋 1208 444 805 561 1366 14,900 19,000 10.91 13.91
沖縄 宮崎 名古屋 3768 348 682 558 1240 16,800 21,500 13.55 17.34
石垣 沖縄 名古屋 1770 306 370 1213 1583 23,500 28,200 14.85 17.81
宮古 沖縄 名古屋 1726 306 265 1213 1478 22,700 27,400 15.36 18.54
女満別 新千歳 名古屋 4866 710 222 921 1143 18,800 21,700 16.45 18.99


到着空港とする場合の設定がこちら。出発空港とする場合に比較して高めの設定が多く、単純往復をどちらも乗継旅割で考えた場合のPP単価は、低くても10円を超えてしまう場合が多くなるのではないかと思います。

まとめ

2017年2月、セントレアを起点としたSFC修行は定番の那覇路線に加えて鹿児島、新千歳路線あたりに利用価値がありそうな状況です。
特に新千歳は便数も多いので、獲得PPは少ないですが旅行を兼ねた修行路線の一つとして組み込むことも効果的なのではないかと思います。

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