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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年2月松山空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161213232433j:plain2017年2月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は愛媛県の松山空港を起点にして考えてみます。
時期的に、既に販売開始日を過ぎていますが、少し検索してみたところまだ割と空席があるようだったので資料という意味も込めて公開します。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:50 12:50 16,700 17,600 8.71 9.18
松山 伊丹 797 1644 16:10 17:00 11,500 11,700 14.43 14.68
松山 羽田 1495 590 11:55 13:15 21,200 22,000 14.18 14.72
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 11,800 11,800 14.81 14.81
松山 羽田 1495 598 19:30 20:55 21,200 23,500 14.18 15.72
松山 羽田 1495 592 14:30 15:50 21,200 24,000 14.18 16.05
松山 羽田 1495 584 9:50 11:15 20,500 24,100 13.71 16.12
松山 羽田 1495 582 7:40 9:00 20,500 24,300 13.71 16.25
松山 羽田 1495 596 17:20 18:45 21,900 24,600 14.65 16.45
松山 名古屋 1015 1824 12:45 13:45 14,200 14,900 13.99 14.68
松山 伊丹 797 1642 15:20 16:10 11,500 11,700 14.43 14.68
松山 伊丹 797 1636 10:00 10:50 11,800 11,800 14.81 14.81
松山 名古屋 1015 1826 14:45 15:45 14,200 15,400 13.99 15.17
松山 名古屋 1015 1828 20:35 21:35 14,200 15,400 13.99 15.17
松山 伊丹 797 1640 13:25 14:15 12,000 12,300 15.06 15.43
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 12,300 12,600 15.43 15.81
松山 伊丹 797 1646 17:00 17:50 12,000 13,300 15.06 16.69
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:00 14,500 17,000 14.29 16.75
松山 伊丹 797 1648 18:00 18:50 12,000 13,500 15.06 16.94
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:15 12,000 13,500 15.06 16.94


松山空港を出発空港とした場合のプレミアム旅割28の設定と、PP単価の一覧がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:20 16,700 17,600 8.71 9.18
羽田 松山 1495 583 7:30 9:05 20,500 22,000 13.71 14.72
羽田 松山 1495 593 15:00 16:35 20,500 22,000 13.71 14.72
羽田 松山 1495 589 12:00 13:35 22,500 22,500 15.05 15.05
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 11,800 12,600 14.81 15.81
羽田 松山 1495 585 9:30 11:05 22,000 24,000 14.72 16.05
伊丹 松山 797 1633 9:25 10:15 12,000 13,300 15.06 16.69
羽田 松山 1495 595 17:10 18:45 23,200 25,600 15.52 17.12
羽田 松山 1495 599 19:20 20:55 23,100 26,100 15.45 17.46
伊丹 松山 797 1641 13:50 14:45 11,700 11,700 14.68 14.68
伊丹 松山 797 1643 15:35 16:30 11,500 11,900 14.43 14.93
伊丹 松山 797 1645 16:35 17:25 11,500 11,900 14.43 14.93
伊丹 松山 797 1647 18:00 18:55 11,500 11,900 14.43 14.93
伊丹 松山 797 1631 7:35 8:30 11,900 11,900 14.93 14.93
名古屋 松山 1015 1823 11:35 12:45 14,500 15,300 14.29 15.07
名古屋 松山 1015 1825 13:05 14:15 14,500 15,300 14.29 15.07
名古屋 松山 1015 1821 8:20 9:40 14,500 15,500 14.29 15.27
名古屋 松山 1015 1827 18:55 20:05 14,500 15,800 14.29 15.57
伊丹 松山 797 1639 11:20 12:15 11,800 12,800 14.81 16.06
伊丹 松山 797 1637 10:05 11:00 12,300 13,300 15.43 16.69


到着空港とした場合の設定がこちらです。
オレンジ色の背景はプレミアムクラスなし機材での運航が基本と思われる路線であり実際には利用できない可能性が高いです。
仙台空港起点宮崎空港起点の場合と同様に、プレスリリースにて運賃の設定はあるものの実際の運航ではプレミアムクラスがないという路線が多く、選択肢としては少なくならざるを得ません。
ただし、松山空港の場合には那覇路線がPP単価10円切りの優秀路線となっており、また12月の半ばを過ぎた現在の時点でも、まだ空席状況に余裕があります。日曜日の那覇→松山の路線だけはプレミアム旅割28の割り当て自体がないようで、満席表示となっています。※B737-800の運航でプレミアム運賃やプレミアム株主優待割引で8席空席があるので日曜日には割り当てがないものと思われます。
那覇空港タッチとなるスケジュールではありますが、日帰りでの単純往復修行も可能なルートであり、また那覇空港到着後に別の路線に乗り継ぐという形の利用方法を考えれば、PP単価10円切りを実現するSFC修行の構築も可能ではないかと思います。

 

www.romulus-k-anaume.net

プレミアム株主優待割引を使う場合の設定は以下の通りです。

区間1 区間2 獲得
PP
通常期
運賃
PP単価
通常
松山 沖縄 1917 22,150 11.55
松山 東京 1495 23,900 15.99
松山 名古屋 1015 19,350 19.06
松山 大阪 797 16,100 20.20


那覇路線以外はこちらも厳しいPP単価ですが、場合によっては併用することも十分選択肢として考えられるかと思います。

旅割系運賃の設定

次に、旅割系運賃の設定を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10:50 12:50 13,700 14,600 15.05 16.04
松山 羽田 657 582 7:40 9:00 10,900 16,300 16.59 24.81
松山 羽田 657 584 9:50 11:15 10,900 16,300 16.59 24.81
松山 羽田 657 590 11:55 13:15 11,500 16,300 17.50 24.81
松山 羽田 657 592 14:30 15:50 11,500 16,300 17.50 24.81
松山 羽田 657 598 19:30 20:55 11,500 17,700 17.50 26.94
松山 羽田 657 596 17:20 18:45 12,100 17,700 18.42 26.94
松山 名古屋 369 1824 12:45 13:45 11,000 12,000 29.81 32.52
松山 名古屋 369 1826 14:45 15:45 11,000 13,000 29.81 35.23
松山 名古屋 369 1828 20:35 21:35 11,000 13,000 29.81 35.23
松山 名古屋 369 1822 9:00 10:00 11,300 14,100 30.62 38.21
松山 伊丹 238 1632 8:00 8:50 9,100 10,200 38.24 42.86
松山 伊丹 238 1640 13:25 14:15 9,300 10,200 39.08 42.86
松山 伊丹 238 1642 15:20 16:10 8,900 10,900 37.39 45.80
松山 伊丹 238 1636 10:00 10:50 9,100 10,900 38.24 45.80
松山 伊丹 238 1644 16:10 17:00 9,300 10,900 39.08 45.80
松山 伊丹 238 1638 11:30 12:20 9,600 10,900 40.34 45.80
松山 伊丹 238 1648 18:00 18:50 9,300 11,700 39.08 49.16
松山 伊丹 238 1650 19:25 20:15 9,300 11,700 39.08 49.16
松山 伊丹 238 1646 17:00 17:50 9,800 11,700 41.18 49.16


松山空港を出発空港とした場合の、旅割55の運賃設定とPP単価一覧がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 13:40 15:20 13,700 14,600 15.05 16.04
羽田 松山 657 583 7:30 9:05 10,900 14,900 16.59 22.68
羽田 松山 657 589 12:00 13:35 13,100 14,900 19.94 22.68
羽田 松山 657 593 15:00 16:35 10,900 16,300 16.59 24.81
羽田 松山 657 585 9:30 11:05 12,200 16,300 18.57 24.81
羽田 松山 657 599 19:20 20:55 13,100 19,200 19.94 29.22
羽田 松山 657 595 17:10 18:45 13,200 19,200 20.09 29.22
名古屋 松山 369 1823 11:35 12:45 11,300 12,000 30.62 32.52
名古屋 松山 369 1825 13:05 14:15 11,300 12,000 30.62 32.52
名古屋 松山 369 1821 8:20 9:40 11,300 13,000 30.62 35.23
名古屋 松山 369 1827 18:55 20:05 11,300 13,000 30.62 35.23
伊丹 松山 238 1645 16:35 17:25 8,900 10,900 37.39 45.80
伊丹 松山 238 1639 11:20 12:15 9,100 10,900 38.24 45.80
伊丹 松山 238 1641 13:50 14:45 9,100 10,900 38.24 45.80
伊丹 松山 238 1643 15:35 16:30 9,100 10,900 38.24 45.80
伊丹 松山 238 1647 18:00 18:55 9,100 10,900 38.24 45.80
伊丹 松山 238 1649 20:00 20:55 9,100 10,900 38.24 45.80
伊丹 松山 238 1631 7:35 8:30 9,300 10,900 39.08 45.80
伊丹 松山 238 1633 9:25 10:15 9,300 11,700 39.08 49.16
伊丹 松山 238 1637 10:05 11:00 9,600 11,700 40.34 49.16


到着空港とした場合の設定がこちらです。
旅割55でこのPP単価、という状況なので実質的にはプレミアムクラスが利用できない場合にはPP単価としては期待できないというのが正直なところです。プレミアムクラスでの確保ができない場合の予備的な使い方も厳しいでしょうか。

乗継旅割の運賃設定

最後に、乗継旅割の運賃設定を見てみます。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 1636 765 238 1108 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
松山 羽田 新千歳 590 67 657 765 1422 15,200 16,000 10.69 11.25
松山 名古屋 新千歳 1824 4835 369 921 1290 14,200 14,900 11.01 11.55
松山 名古屋 新千歳 1826 4837 369 921 1290 14,200 15,400 11.01 11.94
松山 羽田 新千歳 598 4743 657 765 1422 17,000 17,500 11.95 12.31
松山 羽田 新千歳 592 73 657 765 1422 15,200 18,000 10.69 12.66
松山 羽田 新千歳 584 63 657 765 1422 14,500 18,100 10.20 12.73
松山 羽田 新千歳 582 57 657 765 1422 14,500 18,500 10.20 13.01
松山 羽田 新千歳 596 79 657 765 1422 15,900 18,600 11.18 13.08
松山 名古屋 新千歳 1822 707 369 921 1290 19,000 21,100 14.73 16.36
松山 那覇 宮古 1883 1183 910 265 1175 18,900 19,600 16.09 16.68
松山 羽田 旭川 592 4787 657 864 1521 23,100 26,600 15.19 17.49
松山 羽田 帯広 584 4765 657 789 1446 23,000 25,900 15.91 17.91
松山 羽田 女満別 592 4779 657 913 1570 24,400 28,500 15.54 18.15
松山 羽田 釧路 592 4773 657 832 1489 22,700 27,300 15.25 18.33
松山 羽田 稚内 582 571 657 1018 1675 25,400 31,200 15.16 18.63
松山 羽田 小松 592 755 657 316 973 15,400 18,200 15.83 18.71
松山 羽田 小松 582 753 657 316 973 14,700 18,500 15.11 19.01
松山 羽田 中標津 584 377 657 907 1564 25,100 30,200 16.05 19.31
松山 羽田 小松 596 759 657 316 973 16,100 18,800 16.55 19.32
松山 羽田 函館 590 4759 657 636 1293 22,600 25,000 17.48 19.33


松山空港を出発空港とした場合の、乗継旅割の運賃設定(上限額PP単価20円以下)がこちら。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 764 1643 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
那覇 伊丹 松山 766 1647 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
那覇 伊丹 松山 770 1649 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
新千歳 羽田 松山 62 593 765 657 1422 14,500 16,200 10.20 11.39
新千歳 名古屋 松山 4830 1823 921 369 1290 14,500 15,300 11.24 11.86
新千歳 名古屋 松山 4832 1825 921 369 1290 14,500 15,300 11.24 11.86
新千歳 羽田 松山 54 589 765 657 1422 16,500 17,600 11.60 12.38
新千歳 羽田 松山 66 595 765 657 1422 17,200 19,600 12.10 13.78
新千歳 羽田 松山 72 599 765 657 1422 17,100 20,100 12.03 14.14
石垣 那覇 松山 1766 1884 370 910 1280 19,200 20,000 15.00 15.63
旭川 羽田 松山 4782 589 864 657 1521 24,800 25,000 16.31 16.44
宮古 那覇 松山 1724 1884 265 910 1175 18,500 19,400 15.74 16.51
新千歳 名古屋 松山 710 1827 921 369 1290 18,800 21,700 14.57 16.82
小松 羽田 松山 754 589 316 657 973 16,700 16,700 17.16 17.16
女満別 羽田 松山 4778 595 913 657 1570 25,500 28,900 16.24 18.41
小松 羽田 松山 752 585 316 657 973 16,200 18,200 16.65 18.71
旭川 羽田 松山 4784 595 864 657 1521 24,600 28,500 16.17 18.74
釧路 羽田 松山 742 595 832 657 1489 25,000 28,300 16.79 19.01
帯広 羽田 松山 4762 589 789 657 1446 24,400 28,000 16.87 19.36
函館 羽田 松山 554 593 636 657 1293 22,100 25,200 17.09 19.49
帯広 羽田 松山 4766 595 789 657 1446 24,600 28,200 17.01 19.50
函館 羽田 松山 4758 589 636 657 1293 25,300 25,700 19.57 19.88


到着空港とした場合の設定(上限額PP単価20円以下)がこちらです。

PP単価10円を切る路線の設定はなく、鹿児島・熊本・長崎など九州の空港に多く見られた羽田経由新千歳路線もそこまで実用的なPP単価とはなっていません。PP単価12円程度までを許容して旅行も兼ねて、という場合であれば有用かと思います。
現在の空席状況を見る限り、効率的なSFC修行ルートを、という観点から見れば「乗継旅割で新千歳に向かってから、新千歳空港を起点にさらに乗継を重ねる」よりは「プレミアム旅割28またはプレミアム株主優待割引で那覇に向かってから、那覇空港を起点にさらに乗継を重ねる」という方が現実的で効率のいいSFC修行ができるのではないかと思います。
複数回のSFC修行を重ねる中で、さすがにもう那覇ばかりは飽きたな、という場合の行き先の一つとして乗継割引でのルートを検討するといいかもしれませんね。

まとめ

松山空港起点の2017年2月のSFC修行は、路線数は限られているものの那覇路線の優秀なPP単価に助けられてそこそこ効率のいい修行ルートの構築ができそうです。また、現時点でも空席に余裕があって予約が取りやすいというのは、比較的ギリギリの段階までスケジュール検討を続けることができるという点で安心感があるかと思います。

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