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2017年2月宮崎空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161212231023j:plain2017年2月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は宮崎空港を起点にして考えてみます。
時期的に、既に販売開始日を過ぎており満席の日もありますが、少し検索してみたところまだ空席がある路線もあったので資料という意味も込めて公開します。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 羽田 1802 608 11:30 13:00 20,500 21,000 11.38 11.65
宮崎 羽田 1802 604 10:10 11:45 21,000 23,000 11.65 12.76
宮崎 名古屋 1330 342 8:55 10:05 14,600 17,200 10.98 12.93
宮崎 羽田 1802 602 8:05 9:40 21,000 24,100 11.65 13.37
宮崎 羽田 1802 610 15:50 17:20 21,000 24,300 11.65 13.49
宮崎 伊丹 1130 512 18:50 19:55 15,900 17,300 14.07 15.31
宮崎 羽田 1802 618 20:05 21:35 21,100 24,300 11.71 13.49
宮崎 名古屋 1330 348 18:40 19:55 14,600 19,500 10.98 14.66
宮崎 伊丹 1130 504 10:15 11:25 15,900 16,700 14.07 14.78
宮崎 伊丹 1130 506 11:25 12:25 15,900 16,700 14.07 14.78
宮崎 伊丹 1130 508 14:40 15:40 15,900 17,600 14.07 15.58
宮崎 伊丹 1130 510 17:25 18:35 15,900 17,600 14.07 15.58
宮崎 伊丹 1130 502 7:40 8:40 15,900 18,300 14.07 16.19


宮崎空港を出発空港とした場合の設定路線がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 1802 609 13:20 15:10 19,900 22,600 11.04 12.54
羽田 宮崎 1802 601 7:40 9:30 21,100 23,000 11.71 12.76
羽田 宮崎 1802 603 8:55 10:45 21,100 23,000 11.71 12.76
羽田 宮崎 1802 617 18:45 20:35 21,100 24,300 11.71 13.49
名古屋 宮崎 1330 347 16:55 18:15 14,600 18,100 10.98 13.61
伊丹 宮崎 1130 503 9:45 10:50 15,200 16,900 13.45 14.96
伊丹 宮崎 1130 501 7:15 8:20 15,600 16,900 13.81 14.96
伊丹 宮崎 1130 505 13:00 14:05 15,200 18,000 13.45 15.93
羽田 宮崎 1802 613 17:35 19:25 21,700 24,300 12.04 13.49
名古屋 宮崎 1330 341 8:10 9:40 15,700 20,300 11.80 15.26
伊丹 宮崎 1130 507 15:40 16:55 15,200 18,000 13.45 15.93
伊丹 宮崎 1130 511 19:55 21:00 15,900 19,400 14.07 17.17
伊丹 宮崎 1130 509 16:55 18:10 16,700 19,400 14.78 17.17


到着空港とした場合の設定路線がこちらです。
宮崎空港を発着地とする便のプレミアムクラス設定は非常に少ない印象です。オレンジ色背景のものがプレミアムクラスなし機材での運航が基本と思われる便である他、伊丹路線も2月は多くの路線がプレミアムクラス設定のない機材で運航されるようです。
表内の出発時刻・到着時刻は時刻表による記載を元にしているため、日によって変更の可能性があります。機材変更の可能性と合わせて異なっている可能性がありますのでご注意ください。

PP単価として見た場合も、上限額で見ると最も優秀な路線で12.54円と他の路線と比較すると厳しいというのが正直なところです。比較的早めの時間に一度羽田空港まで向かい、その後羽田空港からの乗継路線を模索していく、というのが基本姿勢になるかと思います。

プレミアム株主優待割引を使う場合は、以下のPP単価となります。

区間1 区間2 獲得
PP
通常期
運賃
PP単価
通常
宮崎 東京 1802 26,550 14.73
宮崎 名古屋 1330 21,350 16.05
宮崎 大阪 1130 19,150 16.95
宮崎 福岡 727 16,350 22.49


こちらも、株主優待券を入手するのにかかる費用を抜いて考えたとしてもなかなか厳しい数字です。

 

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系の運賃設定を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 羽田 841 608 12,700 13,800 15.10 16.41
宮崎 羽田 841 3752 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 602 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 604 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 3754 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 3756 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 610 11,700 17,100 13.91 20.33
宮崎 羽田 841 3758 12,700 17,100 15.10 20.33
宮崎 羽田 841 3764 12,700 17,100 15.10 20.33
宮崎 羽田 841 618 12,700 17,100 15.10 20.33
宮崎 羽田 841 3760 12,900 17,100 15.34 20.33
宮崎 羽田 841 3762 12,900 17,100 15.34 20.33
宮崎 沖縄 682 3767 13,500 14,500 19.79 21.26
宮崎 福岡 196 4954 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 福岡 196 3122 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 福岡 196 4956 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 福岡 196 4958 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 福岡 196 3124 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 福岡 196 3126 5,300 5,300 27.04 27.04
宮崎 名古屋 558 342 11,700 15,100 20.97 27.06
宮崎 名古屋 558 3134 13,000 15,100 23.30 27.06
宮崎 名古屋 558 348 11,700 16,400 20.97 29.39
宮崎 伊丹 438 504 12,700 15,100 29.00 34.47
宮崎 伊丹 438 506 12,700 15,100 29.00 34.47
宮崎 伊丹 438 508 12,700 15,100 29.00 34.47
宮崎 伊丹 438 512 12,700 15,100 29.00 34.47
宮崎 伊丹 438 502 12,700 16,200 29.00 36.99
宮崎 伊丹 438 510 13,900 17,200 31.74 39.27


宮崎空港を出発空港とした場合の、旅割55の設定がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 841 609 11,700 15,400 13.91 18.31
羽田 宮崎 841 3751 12,700 15,400 15.10 18.31
羽田 宮崎 841 601 12,700 15,400 15.10 18.31
羽田 宮崎 841 3753 12,700 15,400 15.10 18.31
羽田 宮崎 841 603 13,500 15,400 16.05 18.31
羽田 宮崎 841 3755 13,500 15,400 16.05 18.31
羽田 宮崎 841 3757 13,500 15,400 16.05 18.31
羽田 宮崎 841 3761 13,500 15,400 16.05 18.31
羽田 宮崎 841 613 13,500 15,400 16.05 18.31
羽田 宮崎 841 3759 14,000 15,400 16.65 18.31
羽田 宮崎 841 617 13,500 17,100 16.05 20.33
羽田 宮崎 841 3763 13,500 17,100 16.05 20.33
名古屋 宮崎 558 3133 12,400 13,700 22.22 24.55
沖縄 宮崎 682 3768 13,500 17,000 19.79 24.93
福岡 宮崎 196 4951 5,300 5,300 27.04 27.04
福岡 宮崎 196 3121 5,300 5,300 27.04 27.04
福岡 宮崎 196 4953 5,300 5,300 27.04 27.04
福岡 宮崎 196 4955 5,300 5,300 27.04 27.04
福岡 宮崎 196 3123 5,300 5,300 27.04 27.04
福岡 宮崎 196 3125 5,300 5,300 27.04 27.04
名古屋 宮崎 558 347 11,700 15,100 20.97 27.06
名古屋 宮崎 558 341 12,700 17,700 22.76 31.72
伊丹 宮崎 438 501 12,500 15,100 28.54 34.47
伊丹 宮崎 438 503 12,100 16,200 27.63 36.99
伊丹 宮崎 438 505 12,100 16,200 27.63 36.99
伊丹 宮崎 438 511 12,700 17,200 29.00 39.27
伊丹 宮崎 438 507 13,500 17,200 30.82 39.27
伊丹 宮崎 438 509 13,500 17,200 30.82 39.27


到着空港とした場合の設定がこちらです。
今からの予約を考えた場合、旅割55でも既に難しい場合が多いということを考えるとかなり厳しいPP単価であるというのが現実です。

 

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
宮崎 羽田 新千歳 608 67 841 765 1606 14,500 15,400 9.03 9.59
宮崎 羽田 新千歳 604 65 841 765 1606 15,400 17,000 9.59 10.59
宮崎 羽田 新千歳 3754 4723 841 765 1606 15,400 17,000 9.59 10.59
宮崎 羽田 新千歳 602 4719 841 765 1606 15,000 18,100 9.34 11.27
宮崎 羽田 新千歳 3758 4731 841 765 1606 15,000 18,300 9.34 11.39
宮崎 羽田 新千歳 610 75 841 765 1606 15,000 18,300 9.34 11.39
宮崎 羽田 新千歳 3762 81 841 765 1606 15,100 18,300 9.40 11.39
宮崎 羽田 新千歳 3764 4743 841 765 1606 16,800 18,300 10.46 11.39
宮崎 羽田 新千歳 3752 57 841 765 1606 15,000 18,500 9.34 11.52
宮崎 羽田 新千歳 3760 4735 841 765 1606 15,000 18,600 9.34 11.58
宮崎 名古屋 新千歳 3134 4835 558 921 1479 16,000 17,300 10.82 11.70
宮崎 名古屋 新千歳 342 707 558 921 1479 19,000 21,100 12.85 14.27
宮崎 羽田 小松 602 753 841 316 1157 15,200 18,300 13.14 15.82
宮崎 羽田 小松 3758 755 841 316 1157 15,200 18,500 13.14 15.99
宮崎 羽田 小松 3760 759 841 316 1157 15,200 18,500 13.14 15.99
宮崎 羽田 函館 3756 4759 841 636 1477 22,100 24,200 14.96 16.38
宮崎 羽田 稚内 602 571 841 1018 1859 25,800 31,100 13.88 16.73
宮崎 羽田 函館 604 555 841 636 1477 23,000 25,400 15.57 17.20
宮崎 羽田 函館 3758 557 841 636 1477 24,400 28,500 16.52 19.30
宮崎 沖縄 石垣 3767 3745 682 370 1052 19,200 20,300 18.25 19.30
宮崎 羽田 秋田 608 405 841 418 1259 22,300 24,800 17.71 19.70
宮崎 羽田 能登 608 749 841 310 1151 20,900 22,700 18.16 19.72


乗継旅割において、宮崎空港を出発空港とした場合の設定(上限額PP単価20円以下)がこちら。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 宮崎 50 3755 765 841 1606 15,100 16,200 9.40 10.09
新千歳 羽田 宮崎 4720 3759 765 841 1606 13,900 16,600 8.66 10.34
新千歳 羽田 宮崎 56 609 765 841 1606 15,600 17,100 9.71 10.65
新千歳 羽田 宮崎 54 3757 765 841 1606 15,700 17,800 9.78 11.08
新千歳 羽田 宮崎 70 617 765 841 1606 15,100 18,400 9.40 11.46
新千歳 羽田 宮崎 4726 3761 765 841 1606 15,700 18,400 9.78 11.46
新千歳 羽田 宮崎 68 613 765 841 1606 15,700 18,400 9.78 11.46
新千歳 羽田 宮崎 72 3763 765 841 1606 15,100 18,900 9.40 11.77
小松 羽田 宮崎 752 3755 316 841 1157 15,300 16,400 13.22 14.17
小松 羽田 宮崎 754 3757 316 841 1157 15,900 18,000 13.74 15.56
小松 羽田 宮崎 756 617 316 841 1157 15,300 18,500 13.22 15.99
函館 羽田 宮崎 554 3759 636 841 1477 21,600 25,700 14.62 17.40
函館 羽田 宮崎 4758 3757 636 841 1477 24,600 26,300 16.66 17.81
大館能代 羽田 宮崎 788 609 471 841 1312 21,400 23,600 16.31 17.99
函館 羽田 宮崎 4760 617 636 841 1477 22,500 28,000 15.23 18.96
函館 羽田 宮崎 556 613 636 841 1477 23,000 28,100 15.57 19.03
富山 羽田 宮崎 312 603 264 841 1105 19,100 21,200 17.29 19.19


到着空港とした場合の設定(上限額PP単価20円以下)がこちらです。
鹿児島・熊本・長崎など九州各地の空港からの場合、やはり「羽田経由新千歳」の路線が乗継旅割における最も優秀な路線として挙がってきます。
普通席利用であることから合計の獲得PPは少なくなってしまいますが、プレミアム旅割28や旅割系運賃の設定の厳しさを見ると、まだ積極的に選択する余地のあるPP単価であると言えるのではないかと思います。
時間帯や修行にかけられる日数によっては、羽田空港→新千歳空港と乗り継いだ後にさらに乗継を加えるという形で、PP単価を追求した修行ルートを取ることもできるかと思います。かなり修行僧らしいルートを取る形になるかとは思いますが、単純に羽田往復や旅割での利用を考えるよりは、宿泊費等を考慮に入れてもまだ安価に済ませられる可能性があるかと思います。

まとめ

宮崎空港は、昨日の仙台空港起点のSFC修行に続いて、なかなか厳しい設定が多い空港となりました。
PP単価を下げることを考えるならば、核となるのは乗継旅割の存在かと思います。便と設定席数が限られること、乗継のため目的地での滞在時間が短くなってしまうことなどを考えると、SFC修行を行う上では少し難易度の高い起点空港と言えるかもしれません。

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