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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年2月那覇空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161209052750j:plain2017年2月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は那覇空港を起点にして考えてみます。

優秀路線の宝庫!那覇空港のプレミアム旅割28

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。那覇空港は国内線でのSFC修行を考える場合にまず第一に検討される行き先と言っても過言ではありませんので、ある程度調べる前にわかることではあるのですが、他空港起点の場合に比べて非常に優秀なPP単価を誇る路線が数多くあります。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 成田 2860 2158 11:55 14:20 19,000 19,000 6.64 6.64
那覇 福岡 1742 1200 7:10 8:45 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1202 9:50 11:30 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1206 12:30 14:15 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1214 18:50 20:30 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 名古屋 2422 308 18:00 19:55 17,000 17,000 7.02 7.02
那覇 関西 2247 1734 10:25 12:10 17,500 17,500 7.79 7.79
那覇 羽田 2860 460 8:05 10:15 24,100 24,100 8.43 8.43
那覇 羽田 2860 994 10:20 12:30 24,100 24,100 8.43 8.43
那覇 羽田 2860 462 11:35 13:45 24,100 24,100 8.43 8.43
那覇 羽田 2860 464 12:25 14:40 24,100 24,100 8.43 8.43
那覇 羽田 2860 996 13:10 15:25 24,100 24,100 8.43 8.43
那覇 石垣 1017 1761 7:25 8:25 8,700 8,800 8.55 8.65
那覇 石垣 1017 1775 14:55 16:00 8,700 8,800 8.55 8.65
那覇 高松 2092 1622 14:45 16:35 17,200 18,300 8.22 8.75
那覇 新千歳 3892 1694 13:10 16:15 33,000 35,100 8.48 9.02
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:20 16,700 17,600 8.71 9.18
那覇 宮古 842 1729 17:15 18:10 7,900 8,100 9.38 9.62
那覇 宮古 842 1723 10:55 11:50 8,600 8,800 10.21 10.45
那覇 宮古 842 1725 11:45 12:40 8,600 8,800 10.21 10.45
那覇 新潟 3030 1866 14:40 17:00 28,300 31,700 9.34 10.46
那覇 仙台 3225 1864 14:15 16:40 31,100 35,000 9.64 10.85
那覇 羽田 2860 478 20:50 23:00 28,700 31,100 10.03 10.87
那覇 静岡 2557 1264 13:25 15:30 25,200 28,000 9.86 10.95
那覇 羽田 2860 1098 19:10 21:20 29,000 32,900 10.14 11.50
那覇 羽田 2860 476 20:10 22:20 29,000 32,900 10.14 11.50
那覇 羽田 2860 468 20:50 23:00 29,700 32,900 10.38 11.50
那覇 羽田 2860 470 15:10 17:25 29,700 32,900 10.38 11.50
那覇 伊丹 2247 766 14:25 16:15 22,300 26,100 9.92 11.62
那覇 羽田 2860 472 17:00 19:10 29,700 33,800 10.38 11.82
那覇 羽田 2860 474 18:20 20:30 29,700 33,800 10.38 11.82
那覇 関西 2247 1740 20:10 21:55 24,900 28,300 11.08 12.59
那覇 関西 2247 1738 18:15 20:00 25,900 29,300 11.53 13.04
那覇 広島 2025 1862 15:35 17:20 22,300 26,500 11.01 13.09
那覇 熊本 1635 1868 15:25 16:50 20,500 21,600 12.54 13.21
那覇 長崎 1610 1872 15:20 16:45 20,500 21,900 12.73 13.60
那覇 名古屋 2422 306 15:50 17:45 27,600 33,300 11.40 13.75
那覇 伊丹 2247 770 17:05 18:55 28,100 31,000 12.51 13.80
那覇 福岡 1742 1208 15:10 16:50 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1210 16:10 17:50 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1082 18:00 19:40 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 福岡 1742 1216 20:05 21:45 11,900 11,900 6.83 6.83
那覇 関西 2247 1732 9:35 11:20 17,500 17,500 7.79 7.79
那覇 石垣 1017 1781 19:30 20:30 8,700 8,800 8.55 8.65
那覇 石垣 1017 1777 16:10 17:15 8,700 8,900 8.55 8.75
那覇 石垣 1017 1763 9:40 10:40 8,900 9,100 8.75 8.95
那覇 石垣 1017 1767 12:40 13:45 8,900 9,100 8.75 8.95
那覇 石垣 1017 1771 13:05 14:10 8,900 9,100 8.75 8.95
那覇 宮古 842 1727 16:15 17:10 7,900 8,100 9.38 9.62
那覇 宮古 842 1183 13:20 14:15 8,300 8,300 9.86 9.86
那覇 宮古 842 1721 8:35 9:25 8,600 8,800 10.21 10.45


まず、那覇空港を出発空港とする場合の設定がこちら。那覇~伊丹路線の一部でプレミアム旅割28の設定がなかったりもするのですが、ここに挙げているものはほぼ全ての設定路線です。全ての設定路線がPP単価15円を下回るのは、さすが那覇空港というところですね。便数の多い王道の路線「羽田~那覇」の他、成田・名古屋・新千歳・高松・松山・関西の路線で上限額PP単価10円を切る設定があります。
オレンジ色の背景となっているのは、おそらくプレミアムクラスがない機材での運航となる便です。日によって実際の運用機材が変わる可能性もありますのでご注意ください。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
空港
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
成田 那覇 2860 2159 18:15 21:30 19,000 19,000 6.64 6.64
福岡 那覇 1742 1203 9:10 10:55 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1205 10:00 11:50 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1211 14:55 16:40 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1213 16:40 18:25 11,900 11,900 6.83 6.83
名古屋 那覇 2422 301 8:35 11:05 17,000 17,000 7.02 7.02
関西 那覇 2247 1737 15:15 17:35 17,500 17,500 7.79 7.79
関西 那覇 2247 1739 19:40 22:00 17,500 17,500 7.79 7.79
羽田 那覇 2860 473 13:15 16:10 24,100 24,100 8.43 8.43
羽田 那覇 2860 475 14:35 17:30 24,100 24,100 8.43 8.43
羽田 那覇 2860 477 15:55 18:45 24,100 24,100 8.43 8.43
羽田 那覇 2860 1097 17:15 20:05 24,100 24,100 8.43 8.43
羽田 那覇 2860 479 20:00 22:45 24,100 24,100 8.43 8.43
石垣 那覇 1017 1764 8:55 9:50 8,700 8,800 8.55 8.65
高松 那覇 2092 1621 11:50 13:55 17,200 18,300 8.22 8.75
新千歳 那覇 3892 1693 10:40 14:40 33,000 35,100 8.48 9.02
松山 那覇 1917 1883 10:50 12:50 16,700 17,600 8.71 9.18
宮古 那覇 842 1724 11:40 12:30 7,900 8,100 9.38 9.62
宮古 那覇 842 1730 18:45 19:30 8,600 8,800 10.21 10.45
羽田 那覇 2860 461 6:10 9:10 28,500 30,200 9.97 10.56
羽田 那覇 2860 993 6:40 9:35 28,900 30,800 10.10 10.77
仙台 那覇 3225 1863 11:55 15:10 31,100 35,000 9.64 10.85
静岡 那覇 2557 1263 13:05 15:55 25,200 28,200 9.86 11.03
羽田 那覇 2860 471 11:20 14:20 29,400 32,900 10.28 11.50
羽田 那覇 2860 469 10:30 13:25 30,200 32,900 10.56 11.50
羽田 那覇 2860 463 7:55 10:45 29,300 33,800 10.24 11.82
羽田 那覇 2860 467 8:40 11:35 29,300 33,800 10.24 11.82
羽田 那覇 2860 995 9:15 12:15 29,300 33,800 10.24 11.82
関西 那覇 2247 1731 8:00 10:20 25,900 28,300 11.53 12.59
広島 那覇 2025 1861 11:45 13:40 22,300 26,500 11.01 13.09
伊丹 那覇 2247 765 11:20 13:40 24,100 29,800 10.73 13.26
長崎 那覇 1610 1871 11:20 13:00 20,500 21,600 12.73 13.42
名古屋 那覇 2422 303 10:40 13:15 28,800 32,700 11.89 13.50
伊丹 那覇 2247 763 8:20 10:40 25,400 31,000 11.30 13.80
福岡 那覇 1742 1201 7:15 9:00 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1207 10:40 12:30 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1209 13:00 14:50 11,900 11,900 6.83 6.83
福岡 那覇 1742 1215 20:15 21:55 11,900 11,900 6.83 6.83
石垣 那覇 1017 1762 8:10 9:05 8,700 8,800 8.55 8.65
石垣 那覇 1017 1766 11:10 12:05 8,700 8,800 8.55 8.65
石垣 那覇 1017 1780 17:45 18:40 8,700 8,900 8.55 8.75
石垣 那覇 1017 1770 14:20 15:15 8,900 9,100 8.75 8.95
石垣 那覇 1017 1774 14:40 15:35 8,900 9,100 8.75 8.95
石垣 那覇 1017 1776 16:30 17:25 8,900 9,100 8.75 8.95
宮古 那覇 842 1726 13:10 14:00 7,900 8,100 9.38 9.62
宮古 那覇 842 1184 14:45 15:35 7,900 8,100 9.38 9.62
関西 那覇 2247 1735 11:55 14:20 23,000 23,100 10.24 10.28
宮古 那覇 842 1722 10:00 10:50 8,500 8,700 10.10 10.33
宮古 那覇 842 1728 17:40 18:25 8,600 8,800 10.21 10.45
新潟 那覇 3030 1865 11:25 14:35 28,300 31,700 9.34 10.46
熊本 那覇 1635 1867 11:05 12:45 20,500 21,600 12.54 13.21


次に、到着空港とする場合がこちら。出発空港の設定とほぼ同じような感じでしょうか。那覇空港はどちらかと言えば、他空港からのSFC修行を考えた時にいかに利用するかという視点の方が多い空港ですが、その分、那覇空港を起点として考える場合にはかなりPP単価を追求した修行ルートが設定できるかと思います。
SFC修行に数日のスケジュールを取ることができるのであれば、朝一那覇空港起点からスタートできる日にどういうルートを取るか、ということを検討するのに活用できるかと思います。
問題は、これだけの優秀路線だと当然ではあるのですが、多くの路線で予約を取るのが難しい、ということですね。販売開始日の14日前に予約をするテクニックを活用するか、場合によってプレミアム株主優待割引を併用するなども考える必要が出てくるかと思います。

区間1 区間2 獲得
PP
通常期
運賃
PP単価
通常
沖縄 仙台 3225 32,000 9.92
沖縄 札幌 3892 38,850 9.98
沖縄 東京 2860 29,900 10.45
沖縄 静岡 2557 27,200 10.64
沖縄 名古屋 2422 25,950 10.71
沖縄 新潟 3030 34,050 11.24
沖縄 広島 2025 22,850 11.28
沖縄 高松 2092 23,750 11.35
沖縄 松山 1917 22,150 11.55
沖縄 大阪 2247 26,200 11.66
沖縄 熊本 1635 20,000 12.23
沖縄 長崎 1610 20,450 12.70
沖縄 福岡 1742 22,450 12.89
沖縄 宮古 842 15,200 18.05
沖縄 石垣 1017 18,800 18.49

 

 

旅割系運賃の設定

次に、旅割系運賃の設定を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 成田 1476 2158 11,400 11,400 7.72 7.72
那覇 名古屋 1213 308 9,400 9,400 7.75 7.75
那覇 伊丹 1108 764 9,900 9,900 8.94 8.94
那覇 関西 1108 1732 9,900 9,900 8.94 8.94
那覇 関西 1108 1734 9,900 9,900 8.94 8.94
那覇 羽田 1476 460 13,500 13,500 9.15 9.15
那覇 羽田 1476 994 13,500 13,500 9.15 9.15
那覇 羽田 1476 462 13,500 13,500 9.15 9.15
那覇 羽田 1476 464 13,500 13,500 9.15 9.15
那覇 羽田 1476 996 13,500 13,500 9.15 9.15
那覇 名古屋 1213 3770 11,300 12,500 9.32 10.31
那覇 福岡 805 1200 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1202 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1206 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1208 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1210 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1082 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1214 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 福岡 805 1216 8,300 8,300 10.31 10.31
那覇 神戸 1108 3724 11,100 12,900 10.02 11.64
那覇 新千歳 2095 1694 22,800 26,300 10.88 12.55
那覇 羽田 1476 478 15,700 19,000 10.64 12.87
那覇 羽田 1476 1098 15,900 20,800 10.77 14.09
那覇 羽田 1476 476 15,900 20,800 10.77 14.09
那覇 羽田 1476 468 16,500 20,800 11.18 14.09
那覇 羽田 1476 470 16,500 20,800 11.18 14.09
那覇 新潟 1578 1866 19,300 23,300 12.23 14.77


那覇空港を出発空港とする場合の旅割55の設定で、上限額のPP単価が15円を切る路線の一覧がこちらです。プレミアム旅割28のPP単価の優秀さを見てしまうと見劣りする感は否めませんが、第二の選択肢としてまだ活用できるレベルではないかと思います。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
成田 那覇 1476 2159 11,400 11,400 7.72 7.72
名古屋 那覇 1213 301 9,400 9,400 7.75 7.75
関西 那覇 1108 1737 9,900 9,900 8.94 8.94
関西 那覇 1108 1739 9,900 9,900 8.94 8.94
羽田 那覇 1476 473 13,500 13,500 9.15 9.15
羽田 那覇 1476 475 13,500 13,500 9.15 9.15
羽田 那覇 1476 477 13,500 13,500 9.15 9.15
羽田 那覇 1476 1097 13,500 13,500 9.15 9.15
羽田 那覇 1476 479 13,500 13,500 9.15 9.15
名古屋 那覇 1213 3769 11,300 11,300 9.32 9.32
伊丹 那覇 1108 767 10,900 10,900 9.84 9.84
福岡 那覇 805 1201 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1203 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1205 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1207 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1209 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1211 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1213 8,300 8,300 10.31 10.31
福岡 那覇 805 1215 8,300 8,300 10.31 10.31
新千歳 那覇 2095 1693 22,800 26,300 10.88 12.55
羽田 那覇 1476 461 15,500 19,000 10.50 12.87
羽田 那覇 1476 993 15,900 19,000 10.77 12.87
神戸 那覇 1108 3725 11,000 14,400 9.93 13.00
羽田 那覇 1476 471 16,300 20,800 11.04 14.09
羽田 那覇 1476 469 17,000 20,800 11.52 14.09
神戸 那覇 1108 3729 11,100 15,900 10.02 14.35
新潟 那覇 1578 1865 19,300 23,300 12.23 14.77


到着空港とする場合がこちらです。

乗継旅割の設定

次に、乗継旅割の設定を見てみます。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 羽田 大館能代 996 789 1476 471 1947 15,100 15,300 7.76 7.86
那覇 羽田 能登 462 749 1476 310 1786 15,100 15,100 8.45 8.45
那覇 名古屋 新千歳 3770 4835 1213 921 2134 18,100 19,100 8.48 8.95
那覇 羽田 秋田 994 405 1476 418 1894 15,100 17,200 7.97 9.08
那覇 羽田 庄内 996 397 1476 327 1803 16,000 16,900 8.87 9.37
那覇 羽田 庄内 460 395 1476 327 1803 16,000 17,300 8.87 9.60
那覇 伊丹 高知 764 1611 1108 178 1286 11,800 12,600 9.18 9.80
那覇 羽田 新千歳 462 69 1476 765 2241 21,700 23,400 9.68 10.44
那覇 羽田 新千歳 994 65 1476 765 2241 22,100 23,400 9.86 10.44
那覇 羽田 新千歳 996 71 1476 765 2241 22,100 23,400 9.86 10.44
那覇 羽田 新千歳 460 61 1476 765 2241 22,100 23,500 9.86 10.49
那覇 伊丹 松山 764 1643 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
那覇 伊丹 松山 766 1647 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
那覇 伊丹 松山 770 1649 1108 238 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
那覇 羽田 新千歳 468 73 1476 765 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
那覇 羽田 新千歳 470 75 1476 765 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
那覇 羽田 新千歳 472 79 1476 765 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
那覇 羽田 新千歳 474 4739 1476 765 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
那覇 関西 新千歳 1732 1713 1108 999 2107 21,200 23,500 10.06 11.15
那覇 福岡 羽田 1200 246 805 850 1655 16,500 19,000 9.97 11.48
那覇 伊丹 福島 764 3179 1108 508 1616 14,500 18,600 8.97 11.51
那覇 福岡 対馬 1200 4933 805 121 926 10,400 10,700 11.23 11.56
那覇 名古屋 新千歳 306 717 1213 921 2134 22,800 24,700 10.68 11.57
那覇 伊丹 羽田 764 30 1108 420 1528 16,500 17,900 10.80 11.71
那覇 伊丹 青森 766 1855 1108 784 1892 19,200 22,200 10.15 11.73
那覇 福岡 対馬 1206 4937 805 121 926 10,400 10,900 11.23 11.77
那覇 福岡 羽田 1202 3844 805 850 1655 16,500 19,800 9.97 11.96
那覇 福岡 対馬 1210 4939 805 121 926 10,400 11,300 11.23 12.20
那覇 福岡 羽田 1206 258 805 850 1655 16,500 20,200 9.97 12.21
那覇 福岡 羽田 1208 264 805 850 1655 16,500 20,200 9.97 12.21
那覇 福岡 羽田 1210 266 805 850 1655 16,500 20,200 9.97 12.21
那覇 福岡 羽田 1214 272 805 850 1655 16,500 20,200 9.97 12.21
那覇 新千歳 中標津 1694 4885 2095 267 2362 27,000 29,100 11.43 12.32
那覇 羽田 秋田 470 407 1476 418 1894 20,700 23,900 10.93 12.62
那覇 広島 羽田 1862 684 975 621 1596 16,500 20,200 10.34 12.66
那覇 新千歳 釧路 1694 4875 2095 204 2299 27,000 29,100 11.74 12.66
那覇 熊本 羽田 1868 648 741 852 1593 16,500 20,200 10.36 12.68
那覇 松山 羽田 1884 596 910 657 1567 16,500 20,200 10.53 12.89


那覇空港を出発空港とする乗継旅割の設定で、上限額PP単価13円を切る路線の一覧がこちらです。主に羽田空港を経由する東北・北海道の便でPP単価の優秀な路線が多く見られます。










便

便

P
P
P
P


P
P
乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
大館能代 羽田 那覇 788 473 471 1476 1947 15,100 15,100 7.76 7.76
大館能代 羽田 那覇 790 479 471 1476 1947 15,100 15,300 7.76 7.86
能登 羽田 那覇 748 473 310 1476 1786 15,100 15,100 8.45 8.45
新千歳 名古屋 那覇 706 3769 921 1213 2134 18,100 18,100 8.48 8.48
小松 羽田 那覇 754 473 316 1476 1792 15,300 15,300 8.54 8.54
小松 羽田 那覇 756 479 316 1476 1792 15,300 15,300 8.54 8.54
能登 羽田 那覇 750 479 310 1476 1786 15,100 15,300 8.45 8.57
富山 羽田 那覇 320 479 264 1476 1740 15,100 15,100 8.68 8.68
稚内 羽田 那覇 572 477 1018 1476 2494 18,500 21,800 7.42 8.74
庄内 羽田 那覇 398 475 327 1476 1803 16,400 17,300 9.10 9.60
秋田 羽田 那覇 406 475 418 1476 1894 15,100 18,300 7.97 9.66
庄内 羽田 那覇 400 479 327 1476 1803 15,400 18,600 8.54 10.32
新千歳 羽田 那覇 62 475 765 1476 2241 21,700 23,500 9.68 10.49
新千歳 神戸 那覇 4820 3729 999 1108 2107 17,500 22,100 8.31 10.49
新千歳 羽田 那覇 64 477 765 1476 2241 21,700 23,700 9.68 10.58
新千歳 関西 那覇 1712 1735 999 1108 2107 22,400 22,500 10.63 10.68
新千歳 羽田 那覇 66 1097 765 1476 2241 22,100 24,100 9.86 10.75
松山 伊丹 那覇 1636 765 238 1108 1346 13,700 14,500 10.18 10.77
福島 伊丹 那覇 3176 767 508 1108 1616 14,500 17,500 8.97 10.83
新千歳 羽田 那覇 56 473 765 1476 2241 22,100 24,700 9.86 11.02
新千歳 羽田 那覇 50 469 765 1476 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
新千歳 羽田 那覇 52 471 765 1476 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
新千歳 羽田 那覇 74 479 765 1476 2241 22,800 24,700 10.17 11.02
新千歳 仙台 那覇 1222 1863 502 1695 2197 22,800 24,700 10.38 11.24
羽田 福岡 那覇 239 1203 850 805 1655 16,300 19,800 9.85 11.96
対馬 福岡 那覇 4934 1209 121 805 926 10,400 11,200 11.23 12.10
対馬 福岡 那覇 4932 1205 121 805 926 10,400 11,300 11.23 12.20
羽田 福岡 那覇 241 1205 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 福岡 那覇 243 1207 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 福岡 那覇 249 1209 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 福岡 那覇 253 1211 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 福岡 那覇 257 1213 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 福岡 那覇 265 1215 850 805 1655 16,300 20,200 9.85 12.21
羽田 関西 那覇 991 1737 420 1108 1528 16,300 18,700 10.67 12.24
中標津 新千歳 那覇 4882 1693 267 2095 2362 27,000 29,100 11.43 12.32
青森 伊丹 那覇 1852 765 784 1108 1892 18,700 23,800 9.88 12.58
秋田 羽田 那覇 404 471 418 1476 1894 20,400 23,900 10.77 12.62
羽田 広島 那覇 675 1861 621 975 1596 16,300 20,200 10.21 12.66
釧路 新千歳 那覇 4872 1693 204 2095 2299 27,000 29,100 11.74 12.66
羽田 熊本 那覇 641 1867 852 741 1593 16,300 20,200 10.23 12.68
羽田 伊丹 那覇 23 767 420 1108 1528 16,300 19,600 10.67 12.83
羽田 松山 那覇 583 1883 657 910 1567 16,300 20,200 10.40 12.89


到着空港とする場合の設定がこちら。那覇から地方へ旅行に行きたい場合などにもSFC修行を兼ねたルートの設定が可能かと思います。席数が限られているので、予約を確保するのが難しいというところが難点でしょうか。

那覇空港起点の場合の選択肢「石垣・宮古路線を特割で」

最後に、那覇空港起点の場合の選択肢として、もう一つ活用できる余地があるのが那覇~石垣、那覇~宮古路線の「特割3」運賃の設定です。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 特割3
下限額
特割3
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 宮古 665 1721 8,000 8,900 12.03 13.38
那覇 宮古 665 1723 8,000 8,900 12.03 13.38
那覇 宮古 665 1725 8,000 8,900 12.03 13.38
那覇 宮古 665 1183 7,500 8,100 11.28 12.18
那覇 宮古 665 1185 設定なし 設定なし なし なし
那覇 宮古 665 1727 7,500 8,100 11.28 12.18
那覇 宮古 665 1729 7,500 8,100 11.28 12.18
那覇 石垣 770 1761 8,000 10,700 10.39 13.90
那覇 石垣 770 1763 8,500 10,700 11.04 13.90
那覇 石垣 770 3745 8,500 10,700 11.04 13.90
那覇 石垣 770 1767 8,500 10,700 11.04 13.90
那覇 石垣 770 1771 8,500 10,700 11.04 13.90
那覇 石垣 770 1775 8,000 10,700 10.39 13.90
那覇 石垣 770 1777 8,200 10,700 10.65 13.90
那覇 石垣 770 3749 8,200 10,700 10.65 13.90
那覇 石垣 770 1781 8,000 10,700 10.39 13.90
宮古 那覇 665 1722 8,000 8,900 12.03 13.38
宮古 那覇 665 1724 7,500 8,100 11.28 12.18
宮古 那覇 665 1726 7,500 8,100 11.28 12.18
宮古 那覇 665 1184 7,500 8,100 11.28 12.18
宮古 那覇 665 1186 設定なし 設定なし なし なし
宮古 那覇 665 1728 8,000 8,900 12.03 13.38
宮古 那覇 665 1730 8,000 8,900 12.03 13.38
石垣 那覇 770 1762 8,000 10,700 10.39 13.90
石垣 那覇 770 1764 8,000 10,700 10.39 13.90
石垣 那覇 770 1766 8,000 10,700 10.39 13.90
石垣 那覇 770 3746 8,200 10,700 10.65 13.90
石垣 那覇 770 1770 8,500 10,700 11.04 13.90
石垣 那覇 770 1774 8,500 10,700 11.04 13.90
石垣 那覇 770 1776 8,500 10,700 11.04 13.90
石垣 那覇 770 1780 8,500 10,700 11.04 13.90
石垣 那覇 770 3750 8,500 10,700 11.04 13.90
宮古 石垣 508 1791 設定なし 設定なし なし なし
石垣 宮古 508 1792 設定なし 設定なし なし なし


こちらがその一覧です。PP単価順ではなく路線ごとに並べていますが、どの便も大体同じ運賃の設定となっています。獲得PPが少ないので、運賃が500円変わっただけでPP単価が結構な勢いで変わってくることになります。

旅割系運賃と設定金額としてはそこまで変わりがないですが、特割は「運賃種別5」にあたり搭乗ポイントが400ポイント積算されるため、それがPP単価を優秀にするのに貢献しています。逆にこれらの路線の旅割系運賃はPP単価でみると20円を超えるため、SFC修行用としては特割一択です。

PP単価だけを見ると突出して高くはないのですが、外せないメリットとしてこれが「特割3」、つまり「3日前まで予約可能な運賃」であるということが挙げられます。
那覇~石垣、那覇~宮古路線は、一部プレミアムクラス設定機材で運航される便のプレミアム旅割28の設定もそこそこ優秀な場合が多いのですが、空席があったとしてもこれを予約できるのは28日前が限度です。
対して特割3は3日前までの予約が可能で、かつそこそこ空席が残っている場合も多いので、直前までスケジュール変更の検討ができます。例えば那覇~石垣の往復のフライトを加えれば合計1540PPが獲得できるので、不足するプレミアムポイントの微調整も可能かと思います。

まとめ

那覇空港を起点に考えた場合、他空港に比べるとやはり非常に優秀なPP単価となる設定路線が多く、多くの選択肢を取ることができます。
プレミアム旅割28の予約を取ることが関門と言えそうですが、場合によって旅割・特割を組み込んだスケジュールを組む形でも合計PP単価10円を切るルートを維持できるかと思います。

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