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2017年3月伊丹空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161205231049j:plain2017年3月のSFC修行路線において効率的な路線を、日本全国さまざまな空港から探っていく試み。
今回は伊丹空港を起点に考えてみます。
初出時点ではまだ乗継旅割の運賃設定が発表されていないため、羽田空港・新千歳空港・福岡空港・那覇空港と同様にまずはプレミアム旅割28を中心に検討、参考データとして旅割75のデータを記載し、随時追記していきます。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
伊丹 新千歳 2065 777 16:00 17:45 17,800 30,000 8.62 14.53
伊丹 新千歳 2065 983 17:35 19:20 17,800 30,000 8.62 14.53
伊丹 那覇 2247 767 14:25 16:40 21,500 27,100 9.57 12.06
伊丹 函館 1845 745 9:15 10:50 18,300 22,500 9.92 12.20
伊丹 熊本 1125 529 19:40 20:50 11,700 17,100 10.40 15.20
伊丹 那覇 2247 765 11:20 13:35 24,100 34,500 10.73 15.35
伊丹 鹿児島 1222 541 7:25 8:40 13,200 16,600 10.80 13.58
伊丹 鹿児島 1222 551 19:35 20:50 13,200 18,500 10.80 15.14
伊丹 新千歳 2065 771 8:40 10:30 22,600 34,400 10.94 16.66
伊丹 新千歳 2065 775 13:50 15:35 23,300 30,700 11.28 14.87
伊丹 那覇 2247 763 8:45 11:00 25,400 36,700 11.30 16.33
伊丹 福島 1247 1695 8:15 9:20 14,900 19,900 11.95 15.96
伊丹 新千歳 2065 779 18:55 20:40 25,100 32,200 12.15 15.59
伊丹 新千歳 2065 773 11:05 12:50 25,100 36,100 12.15 17.48
伊丹 宮崎 1130 503 9:45 10:50 15,200 20,600 13.45 18.23
伊丹 宮崎 1130 505 13:00 14:05 15,200 20,700 13.45 18.32
伊丹 仙台 1390 735 10:05 11:15 18,800 24,900 13.53 17.91
伊丹 宮崎 1130 501 7:15 8:20 15,600 18,500 13.81 16.37
伊丹 仙台 1390 739 19:45 20:55 19,500 24,600 14.03 17.70
伊丹 仙台 1390 737 17:05 18:15 19,500 26,000 14.03 18.71
伊丹 福岡 1117 421 8:00 9:15 15,800 21,400 14.15 19.16
伊丹 福岡 1117 427 17:35 18:50 15,800 21,500 14.15 19.25
伊丹 新潟 1185 519 19:40 20:40 17,000 21,200 14.35 17.89
伊丹 松山 797 1645 16:35 17:25 11,500 11,900 14.43 14.93
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 11,800 15,500 14.81 19.45
伊丹 長崎 1225 781 9:25 10:45 18,200 22,600 14.86 18.45


伊丹空港を出発空港とする場合のプレミアム旅割28の設定路線(下限額PP単価15円以下で、下限額PP単価が優秀な順)がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
新千歳 伊丹 2065 774 11:00 13:00 17,800 29,400 8.62 14.24
那覇 伊丹 2247 764 11:45 13:40 20,500 32,900 9.12 14.64
函館 伊丹 1845 746 11:25 13:15 18,300 22,500 9.92 12.20
那覇 伊丹 2247 766 14:20 16:15 22,300 34,000 9.92 15.13
鹿児島 伊丹 1222 544 9:15 10:25 12,200 18,500 9.98 15.14
熊本 伊丹 1125 522 7:35 8:40 11,700 15,600 10.40 13.87
鹿児島 伊丹 1222 542 7:35 8:45 13,200 16,600 10.80 13.58
福島 伊丹 1247 1698 18:05 19:20 14,500 18,700 11.63 15.00
新千歳 伊丹 2065 772 8:25 10:25 24,600 28,800 11.91 13.95
新千歳 伊丹 2065 776 13:00 15:00 25,100 30,900 12.15 14.96
新千歳 伊丹 2065 984 14:50 16:55 25,100 30,900 12.15 14.96
那覇 伊丹 2247 770 17:25 19:20 28,100 38,500 12.51 17.13
新千歳 伊丹 2065 778 17:00 19:00 27,400 32,900 13.27 15.93
新千歳 伊丹 2065 780 18:10 20:10 27,400 35,200 13.27 17.05
仙台 伊丹 1390 740 19:00 20:25 18,800 24,600 13.53 17.70
長崎 伊丹 1225 786 17:35 18:40 16,700 20,900 13.63 17.06
仙台 伊丹 1390 732 8:00 9:25 19,500 24,300 14.03 17.48
宮崎 伊丹 1130 506 11:25 12:25 15,900 20,600 14.07 18.23
宮崎 伊丹 1130 508 14:40 15:40 15,900 20,600 14.07 18.23
宮崎 伊丹 1130 512 18:50 19:55 15,900 20,700 14.07 18.32
福岡 伊丹 1117 428 17:40 18:45 15,800 21,500 14.15 19.25
福岡 伊丹 1117 430 19:25 20:35 15,800 21,500 14.15 19.25
松山 伊丹 797 1644 16:10 17:00 11,500 11,700 14.43 14.68
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 11,800 11,900 14.81 14.93
新潟 伊丹 1185 516 8:00 9:10 17,600 20,000 14.85 16.88


到着空港とする場合の設定路線(下限額PP単価15円以下で、下限額PP単価が優秀な順)がこちら。プレミアムクラスなし機材での運航と思われる便も多く、これらの他30~35路線ほど設定がありますが記載からは除いています。
2月の設定路線では、上限額で見た場合も伊丹~新千歳の路線でPP単価10円を切る設定がありましたが、3月の設定は上限額だとPP単価12円以上の路線しかありません。
下限額に限って言えば、新千歳・那覇・函館の3路線でPP単価10円を切る設定があります。那覇・函館あたりは上限額でもPP単価12円付近なので、まだ積極的な選択ができるかもしれません。函館は伊丹空港起点での空港タッチ修行が可能です。
ただまあ、順当に言えば新千歳または那覇へ向かった後にさらに乗り継ぐルートを考えた方がPP単価としては優秀になる路線を確保できそうな結果です。どちらの場合も伊丹空港の出発時刻が夕方以降と遅めであり、朝一からのスタートはやりづらい状況となっています。また、現時点で確認できる日では、伊丹~那覇路線は25,000円前後での運賃設定が多く、PP単価としては11円前後とあまり優秀ではありません。

プレミアム株主優待割引運賃を使う場合の設定は以下の通りです。
3月1日と2日は通常期、3日~31日がピーク期にあたります。

区間1 区間2 獲得
PP
通常期
運賃
ピーク期
運賃
PP単価
通常
PP単価
ピーク
大阪 石垣 2822 33,050 34,300 11.71 12.15
大阪 沖縄 2247 26,200 27,400 11.66 12.19
大阪 宮古 2665 32,500 33,650 12.20 12.63
大阪 函館 1845 26,600 27,850 14.42 15.09
大阪 札幌 2065 30,150 31,400 14.60 15.21
大阪 青森 1707 25,950 27,200 15.20 15.93
大阪 秋田 1497 23,600 24,850 15.76 16.60
大阪 長崎 1225 19,900 20,550 16.24 16.78
大阪 仙台 1390 22,600 23,800 16.26 17.12
大阪 鹿児島 1222 20,100 21,150 16.45 17.31
大阪 福岡 1117 18,300 19,550 16.38 17.50
大阪 宮崎 1130 19,150 20,000 16.95 17.70
大阪 熊本 1125 18,250 20,000 16.22 17.78
大阪 大分 947 16,800 17,450 17.74 18.43
大阪 福島 1247 22,000 23,250 17.64 18.64
大阪 新潟 1185 21,150 22,400 17.85 18.90
大阪 東京 1100 19,600 20,800 17.82 18.91
大阪 松山 797 16,100 16,750 20.20 21.02
大阪 高知 697 15,400 15,750 22.09 22.60


プレミアム旅割28の設定席数が限られることもありますので、プレミアム株主優待割引で那覇、または石垣へのルートを確保しその後の乗継修行を考えるというのも現実的な選択肢かと思います。

 

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
伊丹 那覇 1108 767 10,600 15,300 9.57 13.81
伊丹 新千歳 999 777 9,900 19,000 9.91 19.02
伊丹 新千歳 999 983 9,900 20,900 9.91 20.92
伊丹 那覇 1108 765 12,600 21,800 11.37 19.68
伊丹 新千歳 999 771 12,300 22,200 12.31 22.22
伊丹 那覇 1108 763 13,900 23,500 12.55 21.21
伊丹 新千歳 999 775 14,300 19,100 14.31 19.12
伊丹 新千歳 999 779 14,300 20,900 14.31 20.92
伊丹 新千歳 999 773 14,300 24,200 14.31 24.22
伊丹 成田 420 2176 6,500 10,600 15.48 25.24
伊丹 成田 420 2178 6,500 10,600 15.48 25.24
伊丹 函館 867 745 13,700 19,700 15.80 22.72
伊丹 青森 784 1853 12,800 18,300 16.33 23.34
伊丹 青森 784 1851 12,800 20,000 16.33 25.51
伊丹 秋田 658 1653 10,900 16,400 16.57 24.92
伊丹 秋田 658 1651 10,900 16,500 16.57 25.08


伊丹空港を出発空港とする場合の旅割75の設定路線(下限額PP単価17円以下、下限額PP単価が優秀な順)が上の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 伊丹 1108 764 9,600 20,200 8.66 18.23
新千歳 伊丹 999 774 9,900 18,300 9.91 18.32
那覇 伊丹 1108 766 14,900 23,500 13.45 21.21
新千歳 伊丹 999 772 14,000 18,600 14.01 18.62
新千歳 伊丹 999 776 14,300 20,300 14.31 20.32
那覇 伊丹 1108 770 16,200 25,100 14.62 22.65
成田 伊丹 420 2177 6,500 10,600 15.48 25.24
成田 伊丹 420 2179 6,500 10,600 15.48 25.24
函館 伊丹 867 746 13,700 17,300 15.80 19.95
新千歳 伊丹 999 984 16,200 20,300 16.22 20.32
青森 伊丹 784 1852 12,800 19,800 16.33 25.26
青森 伊丹 784 1854 12,800 19,800 16.33 25.26
秋田 伊丹 658 1654 10,900 16,500 16.57 25.08
秋田 伊丹 658 1656 10,900 18,000 16.57 27.36
新千歳 伊丹 999 778 16,700 22,900 16.72 22.92
新千歳 伊丹 999 780 16,700 22,900 16.72 22.92


到着空港とする場合の旅割75の設定路線(下限額PP単価17円以下、下限額PP単価が優秀な順が上の通りです。

下限額に限って見ても、PP単価が10円を切る路線が非常に限られていて、その限られた路線である新千歳・那覇路線のどちらとも下限額での設定はそこまで多くありません。どちらかと言えばまだ那覇路線の方が設定日が多い印象で、旅割を活用する場合でもやはり基本は一旦那覇まで向かって、そこからの乗継を考えるという形が基本スタイルになるのではないかと思います。なお、新千歳・那覇どちらの路線も場合も旅割55、旅割45、旅割28と運賃が高くなっていく場合は、下限額の上昇率よりも上限額の上昇率の方が大きいのでなおさら下限額付近の便を確保できるかどうかという問題が大きくのしかかってくることになるかと思います。
那覇へ安価で向かうことができる便はANA767便、14:25伊丹発→16:40那覇着という形ですので、土日での修行を考えた場合でも那覇からの乗継路線は限られるというのが現状です。
比較的エクストリームな修行ルートですが、那覇へ到着後福岡へ乗り継いで福岡で1泊、次の日に福岡から那覇へ戻って那覇乗継で伊丹に戻る、というようなルートが全てプレミアムクラスで確保できれば合計7978PPが獲得できます。
総評として、伊丹空港起点でのSFC修行は、主要空港の中ではPP単価を低く抑えて修行をすることが比較的難しい空港であると言えるかと思います。

 

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