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2017年3月鹿児島空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161129232214j:plain2017年3月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は九州で福岡空港に次いで旅客数が多い空港、鹿児島空港を起点にして考えてみます。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
鹿児島 名古屋 1427 352 10:05 11:20 8,200 29,700 5.75 20.81
鹿児島 名古屋 1427 360 20:35 21:50 13,600 32,600 9.53 22.85
鹿児島 伊丹 1222 544 9:15 10:25 12,200 18,500 9.98 15.14
鹿児島 羽田 1902 626 14:35 16:15 19,700 27,900 10.36 14.67
鹿児島 羽田 1902 622 9:25 11:05 19,700 30,500 10.36 16.04
鹿児島 羽田 1902 628 16:35 18:20 20,300 28,800 10.67 15.14
鹿児島 羽田 1902 624 11:45 13:25 20,500 26,300 10.78 13.83
鹿児島 羽田 1902 620 8:05 9:45 20,500 29,500 10.78 15.51
鹿児島 伊丹 1222 542 7:35 8:45 13,200 16,600 10.80 13.58
鹿児島 羽田 1902 630 19:35 21:15 21,200 28,800 11.15 15.14
鹿児島 伊丹 1222 546 11:45 12:55 13,200 17,300 10.80 14.16
鹿児島 伊丹 1222 548 14:50 16:05 13,200 18,500 10.80 15.14
鹿児島 伊丹 1222 552 18:45 19:55 13,200 19,100 10.80 15.63
鹿児島 伊丹 1222 550 17:30 18:40 13,200 19,400 10.80 15.88
鹿児島 名古屋 1427 354 12:55 14:15 18,000 30,900 12.61 21.65
鹿児島 名古屋 1427 358 17:00 18:20 18,400 33,300 12.89 23.34


鹿児島空港を出発空港とした場合の、プレミアム旅割28の設定路線がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 鹿児島 1427 359 18:30 20:00 8,200 29,000 5.75 20.32
名古屋 鹿児島 1427 351 8:00 9:30 14,400 29,700 10.09 20.81
羽田 鹿児島 1902 623 12:00 13:55 19,700 27,100 10.36 14.25
羽田 鹿児島 1902 619 6:50 8:45 20,000 29,500 10.52 15.51
羽田 鹿児島 1902 627 16:40 18:40 20,200 26,100 10.62 13.72
羽田 鹿児島 1902 621 9:05 11:00 20,300 31,500 10.67 16.56
羽田 鹿児島 1902 625 14:00 15:55 20,300 26,100 10.67 13.72
羽田 鹿児島 1902 629 19:00 20:55 20,500 26,500 10.78 13.93
伊丹 鹿児島 1222 541 7:25 8:40 13,200 16,600 10.80 13.58
伊丹 鹿児島 1222 551 19:35 20:50 13,200 18,500 10.80 15.14
伊丹 鹿児島 1222 547 15:45 17:00 12,200 18,100 9.98 14.81
名古屋 鹿児島 1427 355 14:50 16:30 14,300 25,900 10.02 18.15
名古屋 鹿児島 1427 353 10:40 12:20 14,800 31,400 10.37 22.00
伊丹 鹿児島 1222 543 9:55 11:10 13,200 18,800 10.80 15.38
伊丹 鹿児島 1222 545 12:55 14:20 13,200 17,300 10.80 14.16
伊丹 鹿児島 1222 549 17:00 18:15 13,200 18,500 10.80 15.14


到着空港とした場合がこちらです。

路線数は限られていますが、下限額に限って言えばほぼPP単価10円前後で収まっていて優秀と言えるかと思います。現在確認できる範囲では、3月前半までということもあって概ねその近くの運賃設定が多いようですが、鹿児島~羽田路線などはプレミアム旅割28の設定席数が限られている便が多く、日によっては0席ということもあります。青背景となっている便は最近就航したA321ceoでの運航がほとんどである便(3/25までの予定では、3/17のみ異なるようです)で、国内線に使われる機材としては最も新しく導入されたシートに乗ることができます。

www.romulus-k-anaume.net

鹿児島空港を起点とする場合でPP単価を追求したいなら、まずは鹿児島~名古屋便の確保が最優先になるかと思います。土日でもそこそこの席数がプレミアム旅割28に割かれていて、出発時刻が比較的早いため鹿児島起点のSFC修行僧には非常に使いやすい基本路線になるのではないでしょうか。単純往復だと2854PPとそこまで多くはない獲得PP数ですので、その後に、セントレアからの乗継を含めた複数路線を組み込むということも有効かと思います。日帰りでも十分に可能ですし、1泊2日を考慮することができるなら2日でかなり多くのPP数を獲得することもできるかと思います。最下部関連記事にセントレア起点の路線検討記事がありますので、そちらもご参照ください。

プレミアム株主優待割引運賃を使う場合の設定は以下の通りです。
3月1日と2日は通常期、3日~31日まではピーク期の運賃となります。

区間1 区間2 獲得PP 通常期
運賃
ピーク期
運賃
PP単価
通常期
PP単価
ピーク期
鹿児島 東京 1902 27,800 29,050 14.62 15.27
鹿児島 名古屋 1427 22,700 23,950 15.91 16.78
鹿児島 大阪 1222 20,100 21,150 16.45 17.31


全体的にPP単価は高めなので、積極的な利用は難しいかもしれません。

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

鹿児島空港を出発空港とした場合の、旅割55の設定路線(下限額PP単価19円以下)がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
鹿児島 名古屋 616 352 6,600 26,600 10.71 43.18
鹿児島 羽田 901 630 11,500 19,100 12.76 21.20
鹿児島 羽田 901 3778 12,300 19,800 13.65 21.98
鹿児島 羽田 901 628 12,300 19,800 13.65 21.98
鹿児島 羽田 901 3782 12,300 19,800 13.65 21.98
鹿児島 羽田 901 3772 12,300 22,800 13.65 25.31
鹿児島 羽田 901 620 12,300 22,800 13.65 25.31
鹿児島 羽田 901 624 12,300 22,800 13.65 25.31
鹿児島 羽田 901 3776 12,400 22,800 13.76 25.31
鹿児島 羽田 901 626 12,800 19,100 14.21 21.20
鹿児島 羽田 901 622 13,100 22,800 14.54 25.31
鹿児島 羽田 901 3774 13,100 22,800 14.54 25.31
鹿児島 名古屋 616 360 10,800 28,900 17.53 46.92


到着空港とした場合の旅割55の設定路線(下限額PP単価19円以下)がこちらです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 鹿児島 616 359 6,600 26,600 10.71 43.18
羽田 鹿児島 901 627 12,100 19,100 13.43 21.20
羽田 鹿児島 901 3775 12,300 19,100 13.65 21.20
羽田 鹿児島 901 625 12,300 19,100 13.65 21.20
羽田 鹿児島 901 3777 12,300 19,100 13.65 21.20
羽田 鹿児島 901 619 12,300 24,700 13.65 27.41
羽田 鹿児島 901 3771 12,300 24,700 13.65 27.41
羽田 鹿児島 901 621 12,300 24,700 13.65 27.41
羽田 鹿児島 901 3773 12,300 24,700 13.65 27.41
羽田 鹿児島 901 3779 12,600 19,800 13.98 21.98
羽田 鹿児島 901 629 12,600 19,800 13.98 21.98
羽田 鹿児島 901 623 12,600 24,700 13.98 27.41
名古屋 鹿児島 616 355 11,400 23,600 18.51 38.31
名古屋 鹿児島 616 351 11,500 26,600 18.67 43.18


旅割75は既に予約可能日を過ぎている日も多いため旅割55の記載にしていますが、旅割75でもそれほど大きくは変わりないPP単価です。10円以下となる路線はなく、積極的にSFC修行のための路線として活用しやすい便、という形ではありません。旅割で確保する場合でも優秀なのは鹿児島~名古屋の便ですが、こちらも3/17以降は運賃が一気に跳ね上がるため、修行を行うなら前半の内にしておかないとPP単価の急上昇を覚悟する必要があるかと思います。プレミアム旅割28での確保を基本として、もし予約できなかった場合でスケジュールを変更したくない場合に、次の策として予約する、という形のスタンスになることが多くなるのではないでしょうか。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 622 63 13,600 24,500 8.16 14.71
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 626 73 13,700 21,900 8.22 13.15
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3778 75 14,300 22,800 8.58 13.69
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3776 69 14,500 20,100 8.70 12.06
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3774 4725 14,500 20,300 8.70 12.18
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 624 67 14,500 20,300 8.70 12.18
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 3772 59 14,500 23,500 8.70 14.11
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 620 4719 14,500 23,500 8.70 14.11
鹿児島 羽田 新千歳 901 765 1666 628 77 14,800 22,800 8.88 13.69
鹿児島 羽田 小松 901 316 1217 626 755 13,900 22,100 11.42 18.16
鹿児島 名古屋 新千歳 616 921 1537 354 4835 18,000 30,900 11.71 20.10
鹿児島 羽田 小松 901 316 1217 628 759 14,500 23,000 11.91 18.90
鹿児島 名古屋 新千歳 616 921 1537 358 717 18,400 33,300 11.97 21.67
鹿児島 羽田 小松 901 316 1217 620 753 14,700 23,700 12.08 19.47
鹿児島 名古屋 新千歳 616 921 1537 352 707 19,000 30,500 12.36 19.84
鹿児島 名古屋 旭川 616 1029 1645 352 325 22,000 42,600 13.37 25.90
鹿児島 羽田 函館 901 636 1537 622 555 20,700 36,200 13.47 23.55
鹿児島 羽田 稚内 901 1018 1919 620 571 25,900 37,800 13.50 19.70
鹿児島 羽田 函館 901 636 1537 3776 4759 22,200 32,600 14.44 21.21


鹿児島空港を出発空港とした場合の乗継旅割の設定路線(下限額PP単価15円以下)がこちら。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 66 627 14,200 20,100 8.52 12.06
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 62 3777 14,300 20,100 8.58 12.06
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 58 625 14,500 20,100 8.70 12.06
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 70 629 14,500 20,600 8.70 12.36
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 56 3775 14,600 20,100 8.76 12.06
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 54 623 14,600 21,100 8.76 12.67
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 4728 3779 15,200 20,600 9.12 12.36
新千歳 名古屋 鹿児島 921 616 1537 706 355 14,300 27,800 9.30 18.09
新千歳 羽田 鹿児島 765 901 1666 4712 3773 15,900 25,500 9.54 15.31
小松 羽田 鹿児島 316 901 1217 754 623 12,900 21,300 10.60 17.50
新千歳 名古屋 鹿児島 921 616 1537 710 359 18,800 30,400 12.23 19.78
小松 羽田 鹿児島 316 901 1217 756 3779 15,400 20,700 12.65 17.01
女満別 名古屋 鹿児島 1107 616 1723 328 359 22,000 40,800 12.77 23.68
小松 羽田 鹿児島 316 901 1217 752 3773 16,100 25,700 13.23 21.12
旭川 名古屋 鹿児島 1029 616 1645 326 359 22,000 42,100 13.37 25.59
稚内 羽田 鹿児島 1018 901 1919 572 627 25,700 36,000 13.39 18.76
函館 羽田 鹿児島 636 901 1537 554 3777 21,600 28,000 14.05 18.22
函館 羽田 鹿児島 636 901 1537 4760 629 21,600 31,400 14.05 20.43
函館 羽田 鹿児島 636 901 1537 4758 623 22,100 31,600 14.38 20.56
函館 羽田 鹿児島 636 901 1537 556 3779 22,200 31,700 14.44 20.62
富山 羽田 鹿児島 264 901 1165 316 623 17,100 26,600 14.68 22.83


到着空港とした場合の設定路線(下限額PP単価15円以下)がこちらです。

2月に引き続いて、PP単価の優秀さが際立っているのが羽田経由の新千歳便です。2016年は12月に新千歳空港発着便の欠航が相次いで、やっぱり冬の北海道路線は怖いなと思わざるを得ませんが、3月になってそのリスクが若干減ってくれることに期待、というところでしょうか。土日だと特に、若干PP単価10円を上回る17,000円~18,000円以上の設定が増えてしまっていますが、日によってはまだ活用できるかと思います。旅行を兼ねたSFC修行を検討する場合には、できれば平日に複数日確保したい、というのが正直なところですが、弾丸旅行として一応可能でしょう。

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