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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年3月熊本空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161130224847j:plain2017年3月のSFC修行路線において効率的な路線を、日本全国さまざまな空港から探っていく試み。
今回は九州において福岡空港、鹿児島空港に次いで旅客数が多い熊本空港を起点に考えてみます。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 伊丹 1125 522 7:35 8:40 11,700 15,600 10.40 13.87
熊本 名古屋 1337 336 20:30 21:40 15,100 22,200 11.29 16.60
熊本 羽田 1820 646 12:45 14:15 20,600 26,100 11.32 14.34
熊本 羽田 1820 644 11:00 12:35 20,900 29,500 11.48 16.21
熊本 羽田 1820 642 8:35 10:05 21,300 30,500 11.70 16.76
熊本 羽田 1820 648 17:10 18:45 22,900 29,000 12.58 15.93
熊本 羽田 1820 650 20:30 22:05 22,900 28,700 12.58 15.77
熊本 伊丹 1125 524 9:30 10:40 11,700 16,600 10.40 14.76
熊本 伊丹 1125 1626 12:30 13:40 11,700 17,000 10.40 15.11
熊本 伊丹 1125 1628 16:10 17:20 11,700 17,100 10.40 15.20
熊本 伊丹 1125 526 17:20 18:25 11,700 17,100 10.40 15.20
熊本 伊丹 1125 528 18:15 19:20 11,700 17,100 10.40 15.20
熊本 名古屋 1337 332 10:20 11:30 15,500 19,100 11.59 14.29
熊本 名古屋 1337 334 15:00 16:15 16,100 21,300 12.04 15.93
熊本 那覇 1635 1867 11:05 12:45 20,500 23,000 12.54 14.07


熊本空港を出発空港とした場合の、プレミアム旅割28の設定がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
伊丹 熊本 1125 529 19:40 20:50 11,700 17,100 10.40 15.20
名古屋 熊本 1337 335 18:30 19:55 14,400 20,300 10.77 15.18
羽田 熊本 1820 645 14:30 16:25 20,700 26,100 11.37 14.34
羽田 熊本 1820 641 8:30 10:25 20,900 30,500 11.48 16.76
羽田 熊本 1820 647 17:45 19:40 21,600 28,100 11.87 15.44
羽田 熊本 1820 643 10:05 12:00 21,900 30,800 12.03 16.92
羽田 熊本 1820 649 18:55 20:50 22,800 29,000 12.53 15.93
伊丹 熊本 1125 521 7:40 9:00 11,700 16,100 10.40 14.31
伊丹 熊本 1125 523 9:25 10:35 11,700 17,100 10.40 15.20
伊丹 熊本 1125 1625 10:40 12:00 11,700 17,100 10.40 15.20
伊丹 熊本 1125 1627 14:20 15:40 11,700 17,100 10.40 15.20
伊丹 熊本 1125 527 16:30 17:40 11,700 17,100 10.40 15.20
名古屋 熊本 1337 333 12:55 14:30 14,400 21,100 10.77 15.78
名古屋 熊本 1337 331 8:25 9:50 15,100 22,200 11.29 16.60
那覇 熊本 1635 1868 15:25 16:50 20,500 23,000 12.54 14.07


到着空港とした場合の設定がこちらです。オレンジ色背景の便は、プレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。
元々熊本空港を発着するプレミアムクラス運航便の設定は少ないのですが、下限額の設定は2月と同じ運賃です。上限額は少し高めになっていて、他空港の場合と同じく3月後半にはあまりPP単価には期待できない状況が続くかと思います。
プレミアム旅割28でのPP単価は最も優秀な熊本~伊丹でも約10円です。3月半ばで14,400円(PP単価12.8円)の運賃設定も多く、突出して優秀な数値というわけではありません。しかしながら熊本を出発する時刻が早い便での設定のため、一旦伊丹空港に出た後にそこから乗継を考えるには都合のいい起点であるとも考えられます。
また、熊本空港起点の場合、昨日の鹿児島空港起点のSFC修行路線検討と同じく、青色背景となる「A321ceoでの運航便」を活用することができます。PP単価は高めになってしまいますが、新しい機種が好きな方、興味がある方はこれらを組み込んだ旅程を考えてみると面白いかと思います。

www.romulus-k-anaume.net

プレミアム株主優待割引運賃を用いる場合の設定は以下の通りです。
3月は1日と2日が通常期、3日~31日がピーク期にあたります。

区間1 区間2 区間
基本
マイレージ
獲得PP 通常期
運賃
ピーク期
運賃
PP単価
通常期
PP単価
ピーク期
熊本 沖縄 494 1635 20,000 21,250 12.23 13.00
熊本 東京 568 1820 26,550 27,800 14.59 15.27
熊本 名古屋 375 1337 21,250 22,500 15.89 16.83
熊本 大阪 290 1125 18,250 20,000 16.22 17.78

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 羽田 852 646 11,700 18,100 13.73 21.24
熊本 羽田 852 644 12,400 19,800 14.55 23.24
熊本 羽田 852 650 12,400 18,100 14.55 21.24
熊本 羽田 852 648 12,900 19,800 15.14 23.24
熊本 羽田 852 3712 13,000 21,600 15.26 25.35
熊本 羽田 852 642 13,200 21,600 15.49 25.35
熊本 羽田 852 3714 13,200 21,600 15.49 25.35
熊本 羽田 852 3716 13,800 19,800 16.20 23.24
熊本 羽田 852 3718 14,300 19,800 16.78 23.24
熊本 羽田 852 3722 14,300 21,600 16.78 25.35
熊本 那覇 741 1867 13,500 16,200 18.22 21.86


熊本空港を出発空港とした場合の、旅割55の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 熊本 852 641 11,700 23,300 13.73 27.35
羽田 熊本 852 647 12,400 21,600 14.55 25.35
羽田 熊本 852 3711 12,700 23,300 14.91 27.35
羽田 熊本 852 645 12,700 18,100 14.91 21.24
羽田 熊本 852 649 12,700 21,600 14.91 25.35
羽田 熊本 852 3721 12,700 21,600 14.91 25.35
羽田 熊本 852 3717 12,900 21,600 15.14 25.35
羽田 熊本 852 643 13,000 23,300 15.26 27.35
羽田 熊本 852 3715 13,200 18,100 15.49 21.24
羽田 熊本 852 3713 13,800 19,800 16.20 23.24
那覇 熊本 741 1868 13,500 16,200 18.22 21.86


到着空港とした場合の旅割55の設定(下限額PP単価20円以下)がこちらです。
積極的に活用したり、プレミアム旅割28を確保できなかった場合の策として利用できる形の便ではあまりない、というPP単価です。旅割75でもそれほど大きくは変わりないため、旅割での普通席予約は現実的ではありません。このPP単価を許容するなら、プレミアム株主優待割引で熊本~那覇路線を確保して、そこからの乗継を検討する方がPP単価を低く抑えたフライトスケジュールとすることができるかと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 646 69 14,600 20,100 9.03 12.43
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3716 4731 14,700 20,100 9.09 12.43
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 644 65 14,900 23,500 9.21 14.53
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3712 59 15,000 23,500 9.28 14.53
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 642 61 15,400 24,500 9.52 15.15
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3714 4721 15,400 24,500 9.52 15.15
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3718 4735 16,900 23,000 10.45 14.22
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 648 79 16,900 23,000 10.45 14.22
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3722 4739 16,900 22,700 10.45 14.04
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 334 4837 16,100 26,500 10.86 17.87
熊本 羽田 小松 852 316 1168 3716 755 14,900 20,300 12.76 17.38
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 332 707 19,000 30,500 12.81 20.57
熊本 羽田 小松 852 316 1168 642 753 15,500 24,700 13.27 21.15
熊本 羽田 稚内 852 1018 1870 3712 571 26,300 37,800 14.06 20.21
熊本 羽田 小松 852 316 1168 648 759 17,100 23,200 14.64 19.86
熊本 羽田 函館 852 636 1488 646 4759 22,300 31,500 14.99 21.17
熊本 羽田 函館 852 636 1488 3714 555 23,400 36,200 15.73 24.33
熊本 羽田 函館 852 636 1488 3716 557 24,200 32,100 16.26 21.57
熊本 名古屋 女満別 562 1107 1669 332 327 28,000 34,900 16.78 20.91
熊本 羽田 函館 852 636 1488 3712 553 25,300 39,900 17.00 26.81


熊本空港を出発空港とした場合の、乗継旅割の設定路線(下限額PP単価17円以下)がこちら。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 4720 645 14,700 20,100 9.09 12.43
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 4718 3715 14,900 20,100 9.21 12.43
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 4724 3717 15,600 22,100 9.65 13.67
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 68 647 15,600 22,100 9.65 13.67
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 4832 333 14,400 27,800 9.71 18.75
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 50 643 15,900 24,800 9.83 15.34
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 54 3713 15,900 22,800 9.83 14.10
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 70 649 16,800 23,000 10.39 14.22
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 72 3721 16,800 23,000 10.39 14.22
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 710 335 18,800 30,400 12.68 20.50
小松 羽田 熊本 316 852 1168 754 3713 15,200 23,000 13.01 19.69
小松 羽田 熊本 316 852 1168 752 643 16,100 25,000 13.78 21.40
稚内 羽田 熊本 1018 852 1870 572 3717 26,800 37,600 14.33 20.11
小松 羽田 熊本 316 852 1168 756 649 17,000 23,200 14.55 19.86
函館 羽田 熊本 636 852 1488 554 645 22,100 29,700 14.85 19.96
函館 羽田 熊本 636 852 1488 556 647 22,800 33,000 15.32 22.18
函館 羽田 熊本 636 852 1488 4760 649 23,500 34,200 15.79 22.98
函館 羽田 熊本 636 852 1488 4758 3713 23,900 33,000 16.06 22.18
女満別 名古屋 熊本 1107 562 1669 328 335 27,100 33,700 16.24 20.19


到着空港とした場合の設定路線(下限額PP単価17円以下)がこちらです。
2月の時と同様に、羽田または名古屋経由の新千歳便が下限額PP単価10円を切る路線として候補に挙げられます。このあたりは鹿児島空港を起点とする場合も同じなのですが、普通席利用のため獲得PPがあまり多くならず、また乗継便のため各路線のプレミアムクラスへのアップグレードもPP単価を下げてしまう形となり効率が悪いのが難点です。
さらには、ソラシドエア運航の便も多いためそもそもプレミアムクラスの運航自体が多くありません。
乗継旅割を活用した修行路線を考えるなら、1泊2日以上の日程で新千歳空港起点の路線を絡めるか、単純往復を複数回繰り返すか、というのが基本スタイルになるかと思います。全体として、PP単価10円以下の路線のみでSFC修行を行うのはなかなか難しいというのが、熊本空港起点のSFC修行と言えるでしょうか。特にプレミアムクラス設定便が少ないのは一回の獲得PPが少なくなるという点でなかなか痛い状況なので、その部分をPP単価を上げて許容するか、フライト回数を増やして対応するか、というあたりの選択になってくるかと思います。

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