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2017年3月松山空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161213232433j:plain2017年3月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は愛媛県の松山空港を起点にして考えてみます。
時期的に、既に販売開始日を過ぎていますが、少し検索してみたところまだ割と空席があるようだったので資料という意味も込めて公開します。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:50 12:50 16,700 19,800 8.71 10.33
松山 羽田 1495 582 7:40 9:00 20,500 31,900 13.71 21.34
松山 羽田 1495 584 9:50 11:05 20,500 30,900 13.71 20.67
松山 羽田 1495 590 11:55 13:15 21,200 27,600 14.18 18.46
松山 羽田 1495 592 14:30 15:50 21,200 29,000 14.18 19.40
松山 羽田 1495 598 19:30 20:55 21,200 30,700 14.18 20.54
松山 伊丹 797 1644 16:10 17:00 11,500 11,700 14.43 14.68
松山 羽田 1495 596 17:20 18:45 21,900 30,700 14.65 20.54
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 11,800 11,900 14.81 14.93
松山 伊丹 797 1648 18:00 18:50 12,000 13,500 15.06 16.94
松山 名古屋 1015 1824 12:45 13:45 14,500 17,500 14.29 17.24
松山 名古屋 1015 1826 14:45 15:45 14,500 17,800 14.29 17.54
松山 名古屋 1015 1828 20:35 21:35 14,500 17,200 14.29 16.95
松山 伊丹 797 1642 15:20 16:10 11,500 11,700 14.43 14.68
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:00 14,800 18,200 14.58 17.93
松山 伊丹 797 1636 10:00 10:50 11,800 11,900 14.81 14.93
松山 伊丹 797 1640 13:25 14:15 12,000 14,200 15.06 17.82
松山 伊丹 797 1646 17:00 17:50 12,000 13,500 15.06 16.94
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:15 12,000 13,500 15.06 16.94
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 12,300 14,800 15.43 18.57


松山空港を出発空港とした場合のプレミアム旅割28の設定路線がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:20 16,700 19,800 8.71 10.33
羽田 松山 1495 583 7:30 9:05 20,500 31,000 13.71 20.74
羽田 松山 1495 593 15:00 16:35 20,500 28,500 13.71 19.06
伊丹 松山 797 1645 16:35 17:25 11,500 11,900 14.43 14.93
羽田 松山 1495 585 9:30 11:05 22,000 32,400 14.72 21.67
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 11,800 15,500 14.81 19.45
羽田 松山 1495 589 12:00 13:35 22,500 29,900 15.05 20.00
伊丹 松山 797 1633 9:25 10:15 12,000 15,600 15.06 19.57
羽田 松山 1495 599 19:20 20:55 23,100 29,900 15.45 20.00
羽田 松山 1495 595 17:10 18:45 23,200 30,400 15.52 20.33
伊丹 松山 797 1643 15:35 16:30 11,500 11,900 14.43 14.93
伊丹 松山 797 1647 18:00 18:55 11,500 11,900 14.43 14.93
名古屋 松山 1015 1821 8:20 9:30 14,800 16,600 14.58 16.35
名古屋 松山 1015 1823 11:35 12:45 14,800 16,500 14.58 16.26
名古屋 松山 1015 1825 13:05 14:15 14,800 17,800 14.58 17.54
名古屋 松山 1015 1827 18:55 20:05 14,800 18,300 14.58 18.03
伊丹 松山 797 1641 13:50 14:45 11,700 11,700 14.68 14.68
伊丹 松山 797 1639 11:20 12:15 11,800 14,500 14.81 18.19
伊丹 松山 797 1631 7:35 8:30 11,900 11,900 14.93 14.93
伊丹 松山 797 1637 10:05 11:00 12,300 15,600 15.43 19.57


到着空港とした場合の設定がこちらです。
オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航となるため、実際には利用できる便は松山~羽田路線と松山~那覇路線、そして松山~伊丹路線の一部に限られます。
松山~羽田路線には最近就航したA321ceoでの運航便もありますが日によっては違う機材のこともあり一定していません。PP単価も下限額で14円付近ですのでちょっと厳しい数値です。

松山空港の場合の第一選択となる便は何といっても松山~那覇ですね。2月に引き続いて下限額は同じ設定で、PP単価8.71円という優秀さが他の路線に比べて際立っています。上限額の設定は2月よりも高くなっていますが、現在設定が確認できる範囲では土日でも17,000円程度の設定となっていて空席状況にも余裕があるため、予約の取りやすい穴場路線と言えるかもしれません。距離がそれほど離れていないため往復でも3834PPしか貯まりませんが、12:50に那覇に到着した後那覇からの乗継を考えていくという方法もあるかと思います。ただし那覇からの便は那覇~福岡、那覇~成田、那覇~羽田などのPP単価が優秀な路線を中心にプレミアム旅割28の予約が非常に取りづらくなっているため、3月は厳しいかもしれません。

土日を中心にSFC修行を考えている人にとっては、プレミアム旅割28の設定席数が少ないというのがハードルが高くなりそうです。8席あるプレミアムクラスの内、平日は7席がプレミアム旅割28として予約可能な日も多くかなり余裕がありますが、土日は1席または2席という日もあって、往復共にプレミアム旅割28で確保しようと考えると難しいことも多くなるかと思います。

プレミアム株主優待割引を用いる場合の設定は以下の通りです。
3月1日、2日が通常期、3日~31日がピーク期の設定です。

区間1 区間2 区間
基本
マイレージ
獲得PP 通常期
運賃
ピーク期
運賃
PP単価
通常期
PP単価
ピーク期
松山 沖縄 607 1917 22,150 23,050 11.55 12.02
松山 東京 438 1495 23,900 25,150 15.99 16.82
松山 名古屋 246 1015 19,350 20,300 19.06 20.00
松山 大阪 159 797 16,100 16,750 20.20 21.02


若干高めではありますが、松山~那覇路線については、空席状況によってプレミアム株主優待割引での予約となることもやむなし、というところのPP単価でしょうか。ギリギリ許容できる範囲の数値かと思います。

 

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 7,900 15,800 8.68 17.36 13,700 17,100 15.05 18.79
松山 羽田 657 582 10,200 22,000 15.53 33.49 10,900 25,100 16.59 38.20
松山 羽田 657 584 10,200 22,000 15.53 33.49 10,900 25,100 16.59 38.20
松山 羽田 657 590 10,800 17,400 16.44 26.48 11,500 20,500 17.50 31.20
松山 羽田 657 592 10,800 19,000 16.44 28.92 11,500 22,000 17.50 33.49
松山 羽田 657 598 10,800 19,000 16.44 28.92 11,500 22,000 17.50 33.49
松山 羽田 657 596 11,300 19,000 17.20 28.92 12,100 22,000 18.42 33.49


松山空港を出発空港とした場合の旅割55の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 7,900 15,800 8.68 17.36 13,700 17,100 15.05 18.79
羽田 松山 657 583 10,200 19,000 15.53 28.92 10,900 22,000 16.59 33.49
羽田 松山 657 593 10,200 17,400 15.53 26.48 10,900 20,500 16.59 31.20
羽田 松山 657 585 11,400 20,500 17.35 31.20 12,200 23,600 18.57 35.92
羽田 松山 657 589 12,200 20,500 18.57 31.20 13,100 23,600 19.94 35.92
羽田 松山 657 599 12,200 19,000 18.57 28.92 13,100 22,000 19.94 33.49


到着空港とした場合の旅割55の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちらです。

松山~那覇路線は旅割75だと下限額7,900円でPP単価8.68円と優秀な路線なのですが、旅割55になると一気に下限額が上がって効率が悪くなります。
プレミアム旅割28の予約ができなくて、その代替案として旅割を検討する場合には予約期限の都合上旅割75での予約は厳しくなりますので、使いどころが難しいと言えるかもしれません。今の時点で既に3月半ばまでは75日を切ってしまっていますし、3月後半は21日(火)~23日(木)が9,900円(PP単価10.88円)でその他は旅割75でも14,700円(PP単価16.15円)と厳しい設定です。
PP単価を追求して今からのSFC修行を考えるなら、3月後半は避けた方がいいでしょうね。これから先、まだPP単価が低く抑えられる時期は出てきますし、4月からスタートしても年内での50000PP達成は十分に可能です。

 

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 13,700 16,600 10.18 12.33
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 14,600 25,900 10.27 18.21
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 15,200 21,600 10.69 15.19
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 15,200 23,000 10.69 16.17
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 15,400 24,900 10.83 17.51
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 15,900 24,700 11.18 17.37
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 14,500 26,500 11.24 20.54
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 14,500 26,500 11.24 20.54
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 598 4743 17,500 24,700 12.31 17.37
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 19,000 30,500 14.73 23.64
松山 羽田 帯広 657 789 1446 592 4767 21,600 35,400 14.94 24.48
松山 羽田 小松 657 316 973 582 753 14,700 26,100 15.11 26.82
松山 羽田 旭川 657 864 1521 592 4787 23,100 31,700 15.19 20.84
松山 羽田 帯広 657 789 1446 584 4765 22,000 32,100 15.21 22.20
松山 羽田 釧路 657 832 1489 592 4773 22,800 32,800 15.31 22.03
松山 羽田 稚内 657 1018 1675 582 571 25,900 39,800 15.46 23.76
松山 羽田 女満別 657 913 1570 592 4779 24,400 32,800 15.54 20.89
松山 羽田 小松 657 316 973 592 755 15,400 23,200 15.83 23.84
松山 羽田 中標津 657 907 1564 584 377 25,100 35,800 16.05 22.89
松山 那覇 宮古 910 265 1175 1883 1183 18,900 22,500 16.09 19.15
松山 羽田 小松 657 316 973 596 759 16,100 24,900 16.55 25.59
松山 羽田 函館 657 636 1293 590 4759 22,800 32,600 17.63 25.21
松山 羽田 函館 657 636 1293 584 555 22,900 36,500 17.71 28.23
松山 羽田 函館 657 636 1293 592 557 24,600 34,500 19.03 26.68
松山 羽田 函館 657 636 1293 582 553 24,800 41,800 19.18 32.33


松山空港を出発空港とした場合の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちら。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 764 1643 13,700 16,600 10.18 12.33
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1647 13,700 16,600 10.18 12.33
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 13,700 16,600 10.18 12.33
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 14,500 22,500 10.20 15.82
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4830 1823 14,800 22,300 11.47 17.29
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1825 14,800 27,800 11.47 21.55
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 16,500 23,900 11.60 16.81
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 17,100 23,900 12.03 16.81
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 66 595 17,200 24,400 12.10 17.16
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 710 1827 18,800 30,400 14.57 23.57
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 19,200 22,400 15.00 17.50
宮古 那覇 松山 265 910 1175 1724 1884 18,500 21,700 15.74 18.47
女満別 羽田 松山 913 657 1570 4778 595 25,100 36,600 15.99 23.31
旭川 羽田 松山 864 657 1521 4784 595 24,700 34,800 16.24 22.88
旭川 羽田 松山 864 657 1521 4782 589 24,800 32,200 16.31 21.17
小松 羽田 松山 316 657 973 752 585 16,200 26,600 16.65 27.34
帯広 羽田 松山 789 657 1446 4762 589 24,200 34,300 16.74 23.72
釧路 羽田 松山 832 657 1489 742 595 25,000 32,900 16.79 22.10
帯広 羽田 松山 789 657 1446 4766 595 24,300 32,900 16.80 22.75
小松 羽田 松山 316 657 973 754 589 16,700 24,100 17.16 24.77
函館 羽田 松山 636 657 1293 554 593 22,400 30,000 17.32 23.20
中標津 羽田 松山 907 657 1564 378 595 27,300 35,300 17.46 22.57
小松 羽田 松山 316 657 973 756 599 17,300 24,100 17.78 24.77
函館 羽田 松山 636 657 1293 4760 599 23,800 34,700 18.41 26.84
函館 羽田 松山 636 657 1293 556 595 24,200 32,600 18.72 25.21
函館 羽田 松山 636 657 1293 4758 589 25,200 33,900 19.49 26.22


到着空港とした場合の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちらです。

PP単価10円を切る路線の設定がなく、積極的な利用というよりは旅行を兼ねたバランス取り、という方が使いやすいかという状況で、このあたりは2月と同じです。

フライトの時間を許容できるなら伊丹経由那覇の路線は十分検討の余地があるかと思います。それほど設定席数が多くないと思われるため日によって満席になっていることもありますが、3月半ばまでは下限額での設定も多く見られます。
羽田経由新千歳の路線もPP単価10円切りはできませんが、那覇路線が確保できない場合などの行き先候補としてはまだ利用価値があるかなと思います。獲得PPは往復で2844PPと多くなく当日アップグレードも効率が悪いですが、日程次第では少し新千歳での滞在時間を伸ばして観光を、というのも不可能ではなさそうです。

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