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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年3月宮崎空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161212231023j:plain2017年3月のSFC修行における効率のいいルートを日本各地さまざまな空港から探っていく試み。今回は宮崎空港を起点にして考えてみます。

プレミアム旅割28の設定路線

まずはプレミアム旅割28の設定路線を確認してみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 名古屋 1330 342 8:55 10:05 14,600 24,700 10.98 18.57
宮崎 羽田 1802 602 8:05 9:40 20,300 29,500 11.27 16.37
宮崎 羽田 1802 604 10:10 11:45 20,300 26,100 11.27 14.48
宮崎 羽田 1802 608 11:30 13:00 20,300 25,100 11.27 13.93
宮崎 羽田 1802 610 15:50 17:20 20,300 29,300 11.27 16.26
宮崎 羽田 1802 618 20:05 21:35 21,000 29,000 11.65 16.09
宮崎 伊丹 1130 506 11:25 12:25 15,900 20,600 14.07 18.23
宮崎 伊丹 1130 508 14:40 15:40 15,900 20,600 14.07 18.23
宮崎 伊丹 1130 512 18:00 19:55 15,900 20,700 14.07 18.32
宮崎 名古屋 1330 348 18:40 19:55 14,600 22,500 10.98 16.92
宮崎 伊丹 1130 502 7:40 8:40 15,900 20,600 14.07 18.23
宮崎 伊丹 1130 504 10:15 11:25 15,900 19,600 14.07 17.35
宮崎 伊丹 1130 510 17:25 18:35 15,900 20,600 14.07 18.23


宮崎空港を出発空港とした場合のプレミアム旅割28の設定がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 1802 609 13:20 15:10 19,200 25,400 10.65 14.10
名古屋 宮崎 1330 347 16:55 18:15 14,600 21,900 10.98 16.47
羽田 宮崎 1802 601 7:40 9:30 21,000 29,500 11.65 16.37
羽田 宮崎 1802 603 8:55 10:45 21,000 29,500 11.65 16.37
羽田 宮崎 1802 613 17:35 19:25 21,000 29,000 11.65 16.09
羽田 宮崎 1802 617 18:45 20:35 21,000 29,200 11.65 16.20
伊丹 宮崎 1130 503 9:45 10:50 15,200 20,600 13.45 18.23
伊丹 宮崎 1130 505 13:00 14:05 15,200 20,700 13.45 18.32
伊丹 宮崎 1130 501 7:15 8:20 15,600 18,500 13.81 16.37
名古屋 宮崎 1330 341 8:10 9:40 15,700 24,700 11.80 18.57
伊丹 宮崎 1130 507 15:40 16:55 15,200 20,700 13.45 18.32
伊丹 宮崎 1130 511 19:55 21:00 15,900 20,700 14.07 18.32
伊丹 宮崎 1130 509 16:55 18:10 16,700 20,700 14.78 18.32


到着空港とした場合の設定がこちらです。
オレンジ色背景の便はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便、青色背景は新しい機材A321ceoでの運航が想定される便です。

www.romulus-k-anaume.net

福岡空港、那覇空港などに見られる優秀なPP単価を持つ路線こそないものの、下限額だけを見れば宮崎~羽田路線のプレミアム旅割28がPP単価10円を少し超える程度でまだ許容範囲です。さらに言うとこの路線は他の王道路線と比較してもあまり競争率が高くないようで(PP単価の高さから来るものもあるかとは思いますが)、2ヶ月前+14日で予約があっさり埋まってしまうような争奪戦にはなっていません。3月前半頃までは土日でも下限額に近い運賃設定が多く空席状況にもまだ余裕があるようなので、比較的積極的に狙いにいけるレベルかと思います。一点注意点を挙げるとするなら、土日の往復を考えた場合の日曜日の羽田→宮崎の便は、午後以降の便についてプレミアム旅割28の設定が0席となっているようで、その分を他の手段で確保する必要があるということでしょうか。

プレミアム株主優待割引運賃を用いる場合の設定は以下の通りです。
3月は1日、2日だけ通常期、3日~31日はピーク期の設定です。

区間1 区間2 区間
基本
マイレージ
獲得PP 通常期
運賃
ピーク期
運賃
PP単価
通常期
PP単価
ピーク期
宮崎 東京 561 1802 26,550 27,800 14.73 15.43
宮崎 名古屋 372 1330 21,350 22,600 16.05 16.99
宮崎 大阪 292 1130 19,150 20,000 16.95 17.70
宮崎 福岡 131 727 16,350 17,200 22.49 23.66


株主優待割引を用いる場合のPP単価はけして優秀ではないという点が、土日修行を検討するとするなら残念な点です。土日修行でPP単価を下げるなら単純往復ではなく、羽田空港からの乗継を含んだ旅程を組む必要が出てくるかと思います。

旅割系運賃の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 羽田 841 610 12,200 19,800 14.51 23.54
宮崎 羽田 841 3752 12,700 21,600 15.10 25.68
宮崎 羽田 841 602 12,700 23,300 15.10 27.71
宮崎 羽田 841 604 12,700 23,300 15.10 27.71
宮崎 羽田 841 3754 12,700 23,300 15.10 27.71
宮崎 羽田 841 608 12,700 23,300 15.10 27.71
宮崎 羽田 841 3756 12,700 21,600 15.10 25.68
宮崎 羽田 841 3758 12,700 19,800 15.10 23.54
宮崎 羽田 841 3764 12,800 21,600 15.22 25.68
宮崎 羽田 841 618 12,800 19,800 15.22 23.54
宮崎 羽田 841 3760 13,500 21,600 16.05 25.68
宮崎 羽田 841 3762 13,500 21,600 16.05 25.68
宮崎 那覇 682 3767 13,500 19,300 19.79 28.30


宮崎空港を出発空港とした場合の旅割55の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちら。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 841 609 12,200 19,800 14.51 23.54
羽田 宮崎 841 3751 12,800 25,100 15.22 29.85
羽田 宮崎 841 601 12,800 25,100 15.22 29.85
羽田 宮崎 841 3753 12,800 25,100 15.22 29.85
羽田 宮崎 841 603 14,200 25,100 16.88 29.85
羽田 宮崎 841 3755 14,200 25,100 16.88 29.85
羽田 宮崎 841 3757 14,200 21,600 16.88 25.68
羽田 宮崎 841 3761 14,200 21,600 16.88 25.68
羽田 宮崎 841 613 14,200 21,600 16.88 25.68
羽田 宮崎 841 617 14,200 21,600 16.88 25.68
羽田 宮崎 841 3763 14,200 21,600 16.88 25.68
羽田 宮崎 841 3759 14,600 21,600 17.36 25.68
那覇 宮崎 682 3768 13,500 19,300 19.79 28.30


到着空港とした場合の旅割55の設定路線(下限額PP単価20円以下)がこちらです。
旅割75でもPP単価13円以上の設定となっているため、積極的な利用は難しいでしょうか。獲得PPの差を考えると、場合によってはプレミアム株主優待割引を用いた方が同じかそれ以上のPP単価となりそうです。

乗継旅割の設定路線

最後に乗継旅割の設定路線を見てみます。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 604 65 14,300 20,100 8.90 12.52
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3754 4723 14,300 20,100 8.90 12.52
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 608 67 14,300 19,100 8.90 11.89
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3758 4731 14,300 20,100 8.90 12.52
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 610 75 14,300 23,300 8.90 14.51
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3752 57 14,600 23,500 9.09 14.63
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3760 4735 14,700 23,300 9.15 14.51
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 602 4719 14,900 23,500 9.28 14.63
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3762 81 15,000 23,500 9.34 14.63
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3764 4743 16,500 23,500 10.27 14.63
宮崎 名古屋 新千歳 558 921 1479 3134 4835 16,000 26,500 10.82 17.92
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 602 753 14,500 23,700 12.53 20.48
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 3758 755 14,500 20,300 12.53 17.55
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 3760 759 14,500 23,500 12.53 20.31
宮崎 名古屋 新千歳 558 921 1479 342 707 19,000 30,500 12.85 20.62
宮崎 羽田 稚内 841 1018 1859 602 571 25,700 37,800 13.82 20.33
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 3756 4759 22,100 31,700 14.96 21.46
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 604 555 22,600 32,600 15.30 22.07
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 3758 557 23,900 32,100 16.18 21.73
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 602 553 24,700 39,900 16.72 27.01
宮崎 羽田 富山 841 264 1105 602 315 18,500 28,500 16.74 25.79
宮崎 羽田 富山 841 264 1105 610 319 19,000 29,000 17.19 26.24
宮崎 羽田 富山 841 264 1105 3760 321 19,000 28,500 17.19 25.79
宮崎 羽田 秋田 841 418 1259 608 405 22,100 28,900 17.55 22.95
宮崎 羽田 能登 841 310 1151 608 749 20,700 26,600 17.98 23.11


宮崎空港を出発空港とした場合の設定路線(下限額PP単価18円以下)がこちらです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 4720 3759 14,300 19,700 8.90 12.27
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 50 3755 15,000 23,500 9.34 14.63
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 54 3757 15,000 23,500 9.34 14.63
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 4726 3761 15,000 23,000 9.34 14.32
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 68 613 15,000 23,000 9.34 14.32
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 70 617 15,000 23,200 9.34 14.45
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 72 3763 15,000 23,200 9.34 14.45
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 56 609 15,400 19,600 9.59 12.20
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 752 3755 15,200 23,700 13.14 20.48
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 754 3757 15,200 23,700 13.14 20.48
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 756 617 15,200 23,400 13.14 20.22
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 554 3759 21,600 28,900 14.62 19.57
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 4760 617 22,100 32,600 14.96 22.07
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 556 613 22,800 32,600 15.44 22.07
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 4758 3757 23,900 33,500 16.18 22.68
大館能代 羽田 宮崎 471 841 1312 788 609 21,300 27,600 16.23 21.04
富山 羽田 宮崎 264 841 1105 312 603 19,000 28,100 17.19 25.43
富山 羽田 宮崎 264 841 1105 316 3757 19,000 28,500 17.19 25.79
富山 羽田 宮崎 264 841 1105 320 617 19,000 28,500 17.19 25.79
秋田 羽田 宮崎 418 841 1259 406 3759 22,100 30,300 17.55 24.07


到着空港とした場合の設定(下限額PP単価18円以下)がこちらです。
九州の地方空港からの乗継旅割ではどの空港からも羽田経由新千歳便がPP単価の優秀な路線として挙げられる印象がありますが、宮崎空港を起点とした場合にも同じことが言えます。
単純に往復する場合には獲得PPが少なめになるため、宮崎→羽田路線をプレミアム旅割28で確保し、羽田→新千歳を旅割75で確保し、新千歳からは乗継旅割で戻って来る、というルートなどが比較的PP単価を優秀にしたルートとして考えられそうです。
羽田→新千歳は、通常の期間だと10,000円前後で獲得PPが765、PP単価として13円程度の路線ですが、3月は旅割75で8,590円(旅客施設使用料含む)という運賃が設定されています。既に後半しか旅割75での予約はできない日となっていますが、この運賃ならPP単価11円程度に収まるため、(宮崎→羽田のプレミアム旅割28の設定運賃次第ではありますが)少しお得な路線確保ができるかと思います。

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