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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年4月・GW関西空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161207000155j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、1月25日に3月26日~5月7日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。
関西空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

関西空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
関西 石垣 2822 1747 8:20 10:55 24,900 28,900 8.82 10.24
関西 宮古 2665 1749 7:50 10:15 24,900 30,400 9.34 11.41
関西 新千歳 2065 1713 10:40 12:30 19,700 24,900 9.54 12.06
関西 新千歳 2065 1711 8:00 9:50 20,200 26,700 9.78 12.93
関西 新千歳 2065 1717 15:00 16:50 22,300 25,100 10.80 12.15
関西 新千歳 2065 1719 20:15 22:05 22,300 25,100 10.80 12.15
関西 那覇 2247 1731 8:00 10:05 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1735 10:30 12:45 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1737 15:25 17:30 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1739 20:15 22:20 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 福岡 1117 1709 19:25 20:40 13,000 13,000 11.64 11.64


関西空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
関西 石垣 2822 1747 8:20 10:55 24,900 31,100 8.82 11.02
関西 宮古 2665 1749 7:50 10:15 24,900 27,900 9.34 10.47
関西 新千歳 2065 1711 8:00 9:50 19,300 28,200 9.35 13.66
関西 新千歳 2065 1713 10:40 12:30 19,300 28,200 9.35 13.66
関西 新千歳 2065 1719 20:15 22:05 21,400 26,900 10.36 13.03
関西 新千歳 2065 1717 15:00 16:50 22,600 26,300 10.94 12.74
関西 那覇 2247 1731 8:00 10:05 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1735 10:30 12:45 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1737 15:25 17:30 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 那覇 2247 1739 20:15 22:20 24,900 24,900 11.08 11.08
関西 福岡 1117 1709 19:25 20:40 13,000 13,000 11.64 11.64


関西空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
石垣 関西 2822 1748 12:00 14:15 24,900 31,000 8.82 10.99
宮古 関西 2665 1750 12:35 14:45 24,900 27,900 9.34 10.47
新千歳 関西 2065 1720 20:20 22:30 19,800 27,200 9.59 13.17
新千歳 関西 2065 1710 7:45 10:00 20,300 23,900 9.83 11.57
新千歳 関西 2065 1716 17:25 19:40 20,300 27,200 9.83 13.17
新千歳 関西 2065 1718 19:00 21:10 20,300 27,200 9.83 13.17
那覇 関西 2247 1732 8:00 9:55 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1734 10:40 12:35 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1738 18:05 20:00 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1740 20:00 21:55 24,900 24,900 11.08 11.08
福岡 関西 1117 1702 7:50 8:50 13,000 13,600 11.64 12.18


関西空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
石垣 関西 2822 1748 12:00 14:15 24,900 31,400 8.82 11.13
宮古 関西 2665 1750 12:35 14:45 24,900 29,100 9.34 10.92
新千歳 関西 2065 1710 7:45 10:00 20,600 23,900 9.98 11.57
新千歳 関西 2065 1718 19:00 21:10 22,800 27,400 11.04 13.27
新千歳 関西 2065 1720 20:20 22:30 22,800 27,400 11.04 13.27
那覇 関西 2247 1732 8:00 9:55 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1734 10:40 12:35 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1738 18:05 20:00 24,900 24,900 11.08 11.08
那覇 関西 2247 1740 20:00 21:55 24,900 24,900 11.08 11.08
新千歳 関西 2065 1716 17:25 19:40 22,900 27,400 11.09 13.27
福岡 関西 1117 1702 7:50 8:50 13,000 13,000 11.64 11.64


プレミアムクラスの設定がない便は、関西空港起点の場合にはプレスリリースにも記載がないものと思われますが、全体的な傾向として「プレミアムクラスが設定されている便なら、どれもそこそこ優秀なPP単価」ということが言えるかと思います。
下限額で見れば全ての設定路線がPP単価12円以下、上限額で見た場合にも概ねPP単価11円台、最も悪いPP単価でも13円台と、突出してPP単価のよくない路線の設定がありません。伊丹空港に比較すると交通アクセスがよくないため利用しづらい印象のある関西空港ですが、伊丹空港からの便がない石垣・宮古路線を中心として積極的に利用可能な路線と言えるかと思います。新千歳も検討の余地があるかと思いますが、新千歳の場合は運賃設定としては伊丹空港に軍配が上がります。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定を見てみます。

関西空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
関西 那覇 1108 1731 9,100 15,900 8.21 14.35 11,100 17,500 10.02 15.79
関西 那覇 1108 1735 9,100 12,900 8.21 11.64 11,100 17,500 10.02 15.79
関西 新千歳 999 1711 10,000 19,700 10.01 19.72 10,500 19,800 10.51 19.82
関西 新千歳 999 1713 10,000 14,800 10.01 14.81 10,500 14,900 10.51 14.91
関西 那覇 1108 1737 11,100 17,600 10.02 15.88 11,500 17,700 10.38 15.97
関西 那覇 1108 1739 11,100 17,100 10.02 15.43 11,500 17,200 10.38 15.52
関西 石垣 1453 1747 15,700 18,200 10.81 12.53 16,300 21,300 11.22 14.66
関西 宮古 1359 1749 14,800 17,100 10.89 12.58 15,300 27,300 11.26 20.09
関西 新千歳 999 1719 13,400 15,500 13.41 15.52 13,900 17,400 13.91 17.42
関西 新千歳 999 1717 15,500 15,500 15.52 15.52 13,900 16,100 13.91 16.12


関西空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
関西 那覇 1108 1737 7,600 14,900 6.86 13.45 7,900 15,900 7.13 14.35
関西 新千歳 999 1713 9,600 17,400 9.61 17.42 9,900 19,200 9.91 19.22
関西 新千歳 999 1711 9,700 17,400 9.71 17.42 10,000 19,200 10.01 19.22
関西 那覇 1108 1739 11,000 15,900 9.93 14.35 11,300 16,600 10.20 14.98
関西 那覇 1108 1731 11,300 16,400 10.20 14.80 11,900 20,500 10.74 18.50
関西 那覇 1108 1735 11,300 16,400 10.20 14.80 11,900 20,500 10.74 18.50
関西 石垣 1453 1747 15,700 22,500 10.81 15.49 16,300 24,700 11.22 17.00
関西 宮古 1359 1749 14,800 23,800 10.89 17.51 15,300 25,200 11.26 18.54
関西 新千歳 999 1719 11,800 17,400 11.81 17.42 12,100 18,000 12.11 18.02
関西 新千歳 999 1717 13,400 17,400 13.41 17.42 13,900 18,000 13.91 18.02


関西空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 関西 1108 1738 9,300 16,200 8.39 14.62 11,300 18,600 10.20 16.79
那覇 関西 1108 1740 9,300 16,200 8.39 14.62 11,300 17,500 10.20 15.79
新千歳 関西 999 1718 10,000 13,700 10.01 13.71 10,500 16,300 10.51 16.32
新千歳 関西 999 1720 10,000 13,700 10.01 13.71 10,500 16,300 10.51 16.32
那覇 関西 1108 1732 11,100 14,400 10.02 13.00 11,500 15,900 10.38 14.35
那覇 関西 1108 1734 11,100 14,900 10.02 13.45 11,500 15,900 10.38 14.35
石垣 関西 1453 1748 15,700 22,500 10.81 15.49 16,300 24,700 11.22 17.00
宮古 関西 1359 1750 14,800 23,800 10.89 17.51 15,300 25,200 11.26 18.54
新千歳 関西 999 1710 13,400 13,800 13.41 13.81 13,900 15,500 13.91 15.52


関西空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 関西 1108 1732 11,100 14,400 10.02 13.00 11,500 15,000 10.38 13.54
那覇 関西 1108 1734 11,100 16,000 10.02 14.44 11,500 17,500 10.38 15.79
那覇 関西 1108 1738 11,300 17,500 10.20 15.79 11,900 20,500 10.74 18.50
那覇 関西 1108 1740 11,300 15,900 10.20 14.35 11,900 20,500 10.74 18.50
石垣 関西 1453 1748 15,700 22,500 10.81 15.49 16,300 24,700 11.22 17.00
宮古 関西 1359 1750 14,800 25,200 10.89 18.54 15,300 27,300 11.26 20.09
新千歳 関西 999 1710 11,300 17,400 11.31 17.42 11,900 18,000 11.91 18.02
新千歳 関西 999 1716 11,300 17,400 11.31 17.42 11,900 19,200 11.91 19.22
新千歳 関西 999 1718 11,300 17,400 11.31 17.42 11,900 19,200 11.91 19.22
新千歳 関西 999 1720 11,300 17,400 11.31 17.42 11,900 19,200 11.91 19.22


旅割75のPP単価だけを見れば、GW期間中の関西~那覇路線で1便だけPP単価6円台がありますが、これは5月6日(土)のみの設定です。ただしその他も関西~那覇路線はPP単価10円前後での設定(運賃で11000円前後)が多く、比較的選択肢は多めであるかと思います。プレミアム旅割28に比較すると見劣りはしますが、もう少しPP単価を妥協すれば、GW期間中でもそこそこのPP単価を維持することができるかと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

関西空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
関西 新千歳 稚内 999 256 1255 1711 4841 10,000 20,700 7.97 16.49
関西 新千歳 函館 999 135 1134 1711 4853 10,000 20,700 8.82 18.25
関西 那覇 石垣 1108 370 1478 1737 1781 16,500 21,200 11.16 14.34
関西 那覇 石垣 1108 370 1478 1731 3745 17,900 23,100 12.11 15.63
関西 新千歳 女満別 999 222 1221 1713 4865 14,800 19,100 12.12 15.64
関西 新千歳 釧路 999 204 1203 1713 4873 14,800 19,100 12.30 15.88
関西 那覇 宮古 1108 265 1373 1735 1183 17,100 22,100 12.45 16.10
関西 那覇 宮古 1108 265 1373 1731 1723 17,500 22,700 12.75 16.53
関西 羽田 小松 420 316 736 94 751 9,600 10,500 13.04 14.27
関西 羽田 能登 420 310 730 94 747 9,600 10,500 13.15 14.38
関西 羽田 富山 420 264 684 94 315 9,600 10,500 14.04 15.35
関西 羽田 小松 420 316 736 96 753 10,600 11,800 14.40 16.03
関西 羽田 新千歳 420 765 1185 3820 4715 17,500 24,200 14.77 20.42


関西空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
関西 新千歳 女満別 999 222 1221 1713 4865 13,600 22,200 11.14 18.18
関西 那覇 石垣 1108 370 1478 1737 1781 16,500 21,900 11.16 14.82
関西 新千歳 釧路 999 204 1203 1713 4873 13,500 22,200 11.22 18.45
関西 新千歳 函館 999 135 1134 1711 4853 13,000 22,200 11.46 19.58
関西 新千歳 稚内 999 256 1255 1711 4841 14,600 22,200 11.63 17.69
関西 那覇 石垣 1108 370 1478 1731 3745 19,100 25,000 12.92 16.91
関西 那覇 宮古 1108 265 1373 1731 1723 18,600 24,300 13.55 17.70
関西 那覇 宮古 1108 265 1373 1735 1183 18,600 24,300 13.55 17.70
関西 羽田 女満別 420 913 1333 96 4777 18,500 27,500 13.88 20.63
関西 羽田 小松 420 316 736 94 751 10,400 13,200 14.13 17.93
関西 羽田 小松 420 316 736 96 753 10,400 11,600 14.13 15.76
関西 羽田 能登 420 310 730 94 747 10,400 13,200 14.25 18.08


関西空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
中標津 新千歳 関西 267 999 1266 4886 1720 10,000 21,200 7.90 16.75
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1764 1734 16,500 19,400 11.16 13.13
稚内 新千歳 関西 256 999 1255 4844 1718 14,600 21,200 11.63 16.89
釧路 新千歳 関西 204 999 1203 4876 1718 14,300 21,200 11.89 17.62
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1776 1738 18,600 24,900 12.58 16.85
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1780 1740 18,600 23,500 12.58 15.90
函館 新千歳 関西 135 999 1134 4858 1718 14,300 21,200 12.61 18.69
宮古 那覇 関西 265 1108 1373 1730 1740 18,200 23,000 13.26 16.75


関西空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1764 1734 17,600 22,600 11.91 15.29
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1776 1738 18,900 25,000 12.79 16.91
石垣 那覇 関西 370 1108 1478 1780 1740 18,900 24,200 12.79 16.37
小松 羽田 関西 316 420 736 756 95 9,600 15,300 13.04 20.79
小松 羽田 関西 316 420 736 758 97 9,600 14,200 13.04 19.29
能登 羽田 関西 310 420 730 748 991 9,600 13,900 13.15 19.04
能登 羽田 関西 310 420 730 750 95 9,600 15,300 13.15 20.96
中標津 新千歳 関西 267 999 1266 4886 1720 16,800 21,400 13.27 16.90
稚内 新千歳 関西 256 999 1255 4844 1718 16,800 21,400 13.39 17.05
宮古 那覇 関西 265 1108 1373 1730 1740 18,500 24,300 13.47 17.70
釧路 新千歳 関西 204 999 1203 4876 1718 16,800 21,400 13.97 17.79
富山 羽田 関西 264 420 684 320 95 9,600 15,300 14.04 22.37
函館 新千歳 関西 135 999 1134 4858 1718 16,800 21,400 14.81 18.87


伊丹空港を起点とした場合と同様に、乗継旅割に関しては突出してPP単価に優れた設定はない、というのが現状かと思います。下限額だけを見れば北海道の地方空港へ向かうルートの一部でPP単価10円を切る設定がありますが、往復でのルートが設定されていないなど、いまいち使いづらい印象があります。

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