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2017年4月・GW松山空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161213232433j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、1月25日に3月26日~5月7日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。
松山空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:45 12:35 16,800 17,800 8.76 9.29
松山 羽田 1495 584 9:50 11:15 20,200 27,100 13.51 18.13
松山 羽田 1495 582 7:40 9:05 21,200 27,200 14.18 18.19
松山 羽田 1495 598 19:30 21:00 21,600 27,000 14.45 18.06
松山 羽田 1495 596 17:15 18:45 21,700 27,000 14.52 18.06
松山 羽田 1495 590 11:50 13:15 21,900 25,500 14.65 17.06
松山 羽田 1495 592 14:30 15:55 22,200 25,500 14.85 17.06
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 伊丹 797 1644 16:05 16:55 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:05 17,400 22,700 17.14 22.36
松山 伊丹 797 1636 9:45 10:35 15,800 18,400 19.82 23.09
松山 伊丹 797 1642 14:20 15:10 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 名古屋 1015 1824 12:20 13:25 20,200 24,100 19.90 23.74
松山 名古屋 1015 1826 15:35 16:40 20,200 23,100 19.90 22.76
松山 名古屋 1015 1828 20:25 21:30 20,200 23,100 19.90 22.76
松山 伊丹 797 1640 13:25 14:15 18,200 18,900 22.84 23.71
松山 伊丹 797 1646 17:05 17:55 18,200 20,100 22.84 25.22
松山 伊丹 797 1648 18:05 18:55 18,200 20,100 22.84 25.22
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:20 18,200 20,100 22.84 25.22
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 18,500 19,400 23.21 24.34


松山空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:45 12:35 19,300 22,400 10.07 11.68
松山 羽田 1495 590 11:50 13:15 21,900 27,900 14.65 18.66
松山 羽田 1495 592 14:30 15:55 21,900 28,800 14.65 19.26
松山 羽田 1495 584 9:50 11:15 22,200 27,600 14.85 18.46
松山 羽田 1495 582 7:40 9:05 23,200 28,600 15.52 19.13
松山 羽田 1495 598 19:30 21:00 23,800 28,800 15.92 19.26
松山 羽田 1495 596 17:15 18:45 25,000 29,200 16.72 19.53
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 伊丹 797 1644 16:05 16:55 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 名古屋 1015 1824 12:20 13:25 17,400 22,500 17.14 22.17
松山 名古屋 1015 1826 15:35 16:40 17,400 23,200 17.14 22.86
松山 名古屋 1015 1828 20:25 21:30 17,400 24,200 17.14 23.84
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:05 19,500 22,500 19.21 22.17
松山 伊丹 797 1636 9:45 10:35 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 伊丹 797 1642 14:20 15:10 15,800 17,900 19.82 22.46
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 16,100 18,500 20.20 23.21
松山 伊丹 797 1640 13:25 14:15 16,100 18,500 20.20 23.21
松山 伊丹 797 1646 17:05 17:55 16,100 19,000 20.20 23.84
松山 伊丹 797 1648 18:05 18:55 16,100 19,000 20.20 23.84
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:20 16,100 19,000 20.20 23.84


松山空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:25 16,800 17,800 8.76 9.29
羽田 松山 1495 583 7:35 9:05 21,200 24,300 14.18 16.25
羽田 松山 1495 593 15:00 16:30 21,200 25,500 14.18 17.06
羽田 松山 1495 585 9:30 11:00 22,700 27,600 15.18 18.46
羽田 松山 1495 589 12:15 13:45 22,700 25,000 15.18 16.72
羽田 松山 1495 599 19:20 20:50 23,000 27,500 15.38 18.39
羽田 松山 1495 595 17:10 18:40 23,500 26,100 15.72 17.46
伊丹 松山 797 1633 9:20 10:10 15,800 20,200 19.82 25.35
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 18,000 19,100 22.58 23.96
名古屋 松山 1015 1821 8:10 9:15 18,400 21,200 18.13 20.89
名古屋 松山 1015 1823 12:45 13:50 18,400 20,800 18.13 20.49
名古屋 松山 1015 1825 14:00 15:05 18,400 21,200 18.13 20.89
伊丹 松山 797 1637 10:05 10:55 15,400 20,200 19.32 25.35
伊丹 松山 797 1639 11:00 11:50 15,400 18,600 19.32 23.34
伊丹 松山 797 1631 7:40 8:30 15,800 17,900 19.82 22.46
伊丹 松山 797 1641 12:05 12:55 15,800 18,300 19.82 22.96
伊丹 松山 797 1643 15:40 16:30 15,800 17,900 19.82 22.46
伊丹 松山 797 1645 16:40 17:30 15,800 17,900 19.82 22.46
伊丹 松山 797 1647 18:05 18:55 15,800 17,900 19.82 22.46
名古屋 松山 1015 1827 18:50 19:55 20,200 21,800 19.90 21.48


松山空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:25 17,100 22,400 8.92 11.68
羽田 松山 1495 583 7:35 9:05 21,200 29,200 14.18 19.53
羽田 松山 1495 593 15:00 16:30 21,200 27,900 14.18 18.66
羽田 松山 1495 589 12:15 13:45 21,900 29,200 14.65 19.53
羽田 松山 1495 585 9:30 11:00 23,400 29,200 15.65 19.53
羽田 松山 1495 595 17:10 18:40 23,600 26,500 15.79 17.73
羽田 松山 1495 599 19:20 20:50 23,600 25,600 15.79 17.12
伊丹 松山 797 1633 9:20 10:10 14,600 19,000 18.32 23.84
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 14,600 19,000 18.32 23.84
名古屋 松山 1015 1821 8:10 9:15 17,400 22,600 17.14 22.27
名古屋 松山 1015 1823 12:45 13:50 17,400 23,700 17.14 23.35
名古屋 松山 1015 1825 14:00 15:05 17,400 23,700 17.14 23.35
名古屋 松山 1015 1827 18:50 19:55 17,400 23,700 17.14 23.35
伊丹 松山 797 1631 7:40 8:30 14,600 18,200 18.32 22.84
伊丹 松山 797 1637 10:05 10:55 14,600 19,000 18.32 23.84
伊丹 松山 797 1639 11:00 11:50 14,600 19,000 18.32 23.84
伊丹 松山 797 1641 12:05 12:55 14,600 17,700 18.32 22.21
伊丹 松山 797 1643 15:40 16:30 14,600 17,700 18.32 22.21
伊丹 松山 797 1645 16:40 17:30 14,600 18,200 18.32 22.84
伊丹 松山 797 1647 18:05 18:55 14,600 18,200 18.32 22.84


オレンジ色背景は、プレミアムクラスのない機材での運航と思われる便です。
松山空港起点の場合の第一選択路線は、まず松山~那覇のプレミアム旅割28の確保、という形になるかと思います。この路線はPP単価も優秀で、GW期間中の上限額でもPP単価12円を切る設定となっていて、かつ、それほど予約の争奪戦もないという状況です。
羽田~松山路線は全ての便にプレミアムクラスの設定がありますが、PP単価としてはそこまで優秀とはいいがたい設定です。伊丹~松山路線は、プレミアム旅割28についてはさらに厳しい設定で、プレミアムクラスのない機材での運航も多いため積極的な利用は難しいという形です。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10,200 14,600 11.21 16.04 10,500 15,000 11.54 16.48
松山 羽田 657 582 9,600 13,400 14.61 20.40 10,100 14,900 15.37 22.68
松山 羽田 657 584 9,600 14,000 14.61 21.31 10,100 15,900 15.37 24.20
松山 羽田 657 590 10,400 12,000 15.83 18.26 10,700 14,400 16.29 21.92
松山 羽田 657 598 10,500 14,900 15.98 22.68 11,000 15,900 16.74 24.20
松山 羽田 657 596 10,600 14,900 16.13 22.68 11,100 17,400 16.89 26.48
松山 羽田 657 592 11,100 14,900 16.89 22.68 11,600 15,900 17.66 24.20


松山空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10,200 18,800 11.21 20.66 10,500 20,200 11.54 22.20
松山 羽田 657 590 10,400 17,700 15.83 26.94 10,700 19,200 16.29 29.22
松山 羽田 657 592 11,100 17,800 16.89 27.09 11,700 19,200 17.81 29.22
松山 羽田 657 582 11,300 14,900 17.20 22.68 11,900 19,200 18.11 29.22
松山 羽田 657 584 11,300 14,900 17.20 22.68 11,900 17,700 18.11 26.94
松山 羽田 657 596 11,300 19,200 17.20 29.22 11,900 20,600 18.11 31.35
松山 羽田 657 598 11,300 17,800 17.20 27.09 11,900 19,200 18.11 29.22


松山空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 10,200 14,600 11.21 16.04 10,500 15,000 11.54 16.48
羽田 松山 657 583 10,300 12,000 15.68 18.26 10,800 14,400 16.44 21.92
羽田 松山 657 593 10,400 12,000 15.83 18.26 10,700 14,400 16.29 21.92
羽田 松山 657 589 11,200 13,400 17.05 20.40 11,700 14,900 17.81 22.68
羽田 松山 657 585 11,500 14,900 17.50 22.68 12,000 15,900 18.26 24.20
羽田 松山 657 599 11,700 16,300 17.81 24.81 12,200 19,000 18.57 28.92
羽田 松山 657 595 12,100 16,300 18.42 24.81 12,600 17,400 19.18 26.48


松山空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 10,200 18,800 11.21 20.66 10,500 20,200 11.54 22.20
羽田 松山 657 593 10,400 16,300 15.83 24.81 10,700 17,700 16.29 26.94
羽田 松山 657 583 10,500 19,200 15.98 29.22 11,000 20,600 16.74 31.35
羽田 松山 657 585 11,300 19,200 17.20 29.22 11,900 20,600 18.11 31.35
羽田 松山 657 589 11,300 19,200 17.20 29.22 11,900 20,600 18.11 31.35
羽田 松山 657 595 11,300 17,700 17.20 26.94 11,900 17,700 18.11 26.94
羽田 松山 657 599 11,300 17,700 17.20 26.94 11,900 17,700 18.11 26.94


プレミアム旅割28に比較すると魅力は薄れてしまいますが、下限額付近での予約が可能であればまだ松山~那覇路線は積極的な利用を考えてもいい路線かと思います。
プレミアム旅割28の設定が優秀なので、それ以前に旅割で確保しておくという形の戦略よりは、まずプレミアム旅割28か後述する乗継旅割を狙っておき、無理だった場合の代替策として松山~那覇路線の旅割利用を考える、というのが基本の戦略になってきそうですね。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、3月26日~4月28日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 10,500 15,000 7.80 11.14
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 10,500 15,000 7.80 11.14
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 14,700 20,700 10.34 14.56
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 14,800 23,300 10.41 16.39
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 14,800 20,100 10.41 14.14
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 14,900 18,500 10.48 13.01
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 15,200 19,600 10.69 13.78
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 14,800 19,700 11.47 15.27
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 14,800 18,700 11.47 14.50
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 16,900 22,300 13.10 17.29
松山 羽田 小松 657 316 973 582 753 14,400 20,400 14.80 20.97
松山 那覇 宮古 910 265 1175 1883 1183 17,700 20,300 15.06 17.28
松山 羽田 中標津 657 907 1564 584 377 23,600 31,200 15.09 19.95
松山 羽田 稚内 657 1018 1675 582 571 25,300 33,000 15.10 19.70
松山 羽田 小松 657 316 973 596 759 14,900 20,200 15.31 20.76
松山 羽田 小松 657 316 973 592 755 15,400 18,700 15.83 19.22


松山空港を出発空港とした場合の、4月29日~5月7日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 10,500 19,600 7.80 14.56
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 10,500 19,600 7.80 14.56
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 15,200 23,400 10.69 16.46
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 16,000 23,400 11.25 16.46
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 16,200 24,400 11.39 17.16
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 17,500 22,200 12.31 15.61
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 16,200 21,300 12.56 16.51
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 16,200 22,200 12.56 17.21
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 18,100 22,200 12.73 15.61
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 17,000 22,200 13.18 17.21
松山 羽田 小松 657 316 973 592 755 15,100 22,400 15.52 23.02
松山 羽田 帯広 657 789 1446 584 4765 22,500 35,200 15.56 24.34


松山空港を到着空港とした場合の、3月26日~4月28日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 10,500 15,000 7.80 11.14
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 10,500 15,000 7.80 11.14
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 14,200 18,900 9.99 13.29
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 50 585 15,700 20,600 11.04 14.49
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 15,700 19,900 11.04 13.99
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 16,000 25,200 11.25 17.72
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1823 14,800 17,700 11.47 13.72
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 706 1825 14,800 17,700 11.47 13.72
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 4726 595 16,500 24,000 11.60 16.88
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 710 1827 16,700 25,800 12.95 20.00
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 18,100 19,800 14.14 15.47
宮古 那覇 松山 265 910 1175 1724 1884 17,500 19,400 14.89 16.51


松山空港を到着空港とした場合の、4月29日~5月7日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 10,500 19,600 7.80 14.56
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 10,500 19,600 7.80 14.56
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 14,300 23,400 10.06 16.46
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 14,900 22,200 10.48 15.61
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 50 585 16,400 22,200 11.53 15.61
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 4726 595 16,600 23,400 11.67 16.46
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 16,900 23,400 11.88 16.46
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1823 17,700 23,400 13.72 18.14
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 706 1825 17,700 23,400 13.72 18.14
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 710 1827 18,300 27,600 14.19 21.40
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 19,300 24,500 15.08 19.14
釧路 羽田 松山 832 657 1489 4772 589 22,500 33,000 15.11 22.16
小松 羽田 松山 316 657 973 754 589 15,100 22,400 15.52 23.02
宮古 那覇 松山 265 910 1175 1724 1884 18,700 24,100 15.91 20.51


乗継旅割では、伊丹空港経由の那覇空港行きの往復路線においてPP単価7円台の下限額設定がなされています。乗継便で、かつ比較的短距離便の普通席利用のため合計PPとしてはそこまで多くはありませんが、搭乗日とプレミアム旅割28の空席状況によっては検討の余地があるかと思います。
次点として、羽田空港経由の新千歳空港行き、でしょうか。那覇空港を目的地としない場合でPP単価を下げたいなら、乗継旅割のこの路線をまず検討することになるかと思います。

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