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2017年5月中部国際空港(セントレア)起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161208051647j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、2月15日に5月8日~5月31日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

GW期間を過ぎたこの時期、PP単価が優秀な設定が多くありSFC修行にはお勧めの時期です。
中部国際空港(セントレア)を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

中部国際空港(セントレア)を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 石垣 3010 579 10:50 13:35 29,600 29,600 9.83 9.83
名古屋 旭川 2115 325 12:30 14:15 20,900 24,600 9.88 11.63
名古屋 鹿児島 1427 359 18:30 19:50 14,600 17,900 10.23 12.54
名古屋 鹿児島 1427 351 8:10 9:30 15,600 20,500 10.93 14.37
名古屋 那覇 2422 301 8:40 10:55 26,600 26,600 10.98 10.98
名古屋 那覇 2422 303 10:55 13:20 26,600 26,600 10.98 10.98
名古屋 福岡 1335 441 17:40 19:05 15,800 16,900 11.84 12.66
名古屋 宮崎 1330 347 17:15 18:30 16,000 19,600 12.03 14.74
名古屋 福岡 1335 449 20:25 21:45 16,100 17,800 12.06 13.33
名古屋 熊本 1337 331 8:20 9:40 16,300 19,900 12.19 14.88
名古屋 新千歳 1935 717 19:15 20:55 23,800 23,800 12.30 12.30
名古屋 長崎 1442 373 18:05 19:30 17,800 19,400 12.34 13.45
名古屋 福岡 1335 439 13:40 15:00 16,600 16,600 12.43 12.43
名古屋 福岡 1335 447 19:25 20:45 16,600 17,800 12.43 13.33
名古屋 成田 882 338 7:40 8:50 12,000 12,000 13.61 13.61
名古屋 成田 882 340 14:25 15:40 12,000 12,000 13.61 13.61
名古屋 新千歳 1935 701 8:10 9:50 27,700 31,400 14.32 16.23
名古屋 新千歳 1935 703 9:50 11:35 27,700 31,400 14.32 16.23
名古屋 羽田 882 86 7:55 8:55 13,900 13,900 15.76 15.76


中部国際空港(セントレア)を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
石垣 名古屋 3010 580 14:10 16:35 29,600 29,600 9.83 9.83
旭川 名古屋 2115 326 14:50 16:45 20,900 24,300 9.88 11.49
鹿児島 名古屋 1427 352 10:05 11:20 14,600 14,600 10.23 10.23
那覇 名古屋 2422 306 15:00 17:05 26,600 26,600 10.98 10.98
那覇 名古屋 2422 308 18:00 20:00 26,600 26,600 10.98 10.98
鹿児島 名古屋 1427 360 20:25 21:40 16,600 18,800 11.63 13.17
熊本 名古屋 1337 332 10:15 11:30 15,600 16,800 11.67 12.57
福岡 名古屋 1335 432 8:00 9:15 15,800 17,400 11.84 13.03
福岡 名古屋 1335 434 9:00 10:15 15,900 18,100 11.91 13.56
宮崎 名古屋 1330 342 9:00 10:15 16,000 16,100 12.03 12.11
福岡 名古屋 1335 448 19:40 20:55 16,200 16,800 12.13 12.58
新千歳 名古屋 1935 706 11:55 13:40 23,800 23,800 12.30 12.30
新千歳 名古屋 1935 710 16:05 17:50 23,800 23,800 12.30 12.30
新千歳 名古屋 1935 712 17:55 19:40 23,800 23,800 12.30 12.30
新千歳 名古屋 1935 714 20:00 21:45 23,800 23,800 12.30 12.30
長崎 名古屋 1442 374 20:05 21:25 18,200 20,600 12.62 14.29
成田 名古屋 882 337 17:05 18:15 12,000 12,000 13.61 13.61
成田 名古屋 882 339 18:50 20:05 12,000 12,000 13.61 13.61
羽田 名古屋 882 85 17:35 18:35 13,900 13,900 15.76 15.76


セントレアを発着空港とする便はそれなりに数が多いのでプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便については記載を省いています。日によって運航機材が変わる場合もありますのでこれ以外でもプレミアム旅割28が設定される路線はあるのですが、PP単価として特記するようなものはないかと思います。
名古屋~石垣路線で下限・上限共にPP単価10円を切る設定です。同一機材での往復にはなってしまいますが日帰りのトンボ帰りで6020PPを稼ぐという方法もできなくはないので、セントレア起点でPPを短期間で稼ぎたいという場合には検討してみる価値があるかと思います。日にもよりますが、2ヶ月+14日前の時点でプレミアム旅割28の空席が埋まってしまうなんてこともなさそうな感じですね。設定席数も、平日なら8席中6席が割り当てられる日があったり、休日で3席くらいあるようなので狙い目かもしれません。
その他の路線は、鹿児島、那覇あたりが候補でしょうか。名古屋~鹿児島の路線は今年初めにとっても優秀なPP単価の設定があったのでそれに比較してしまうと「うーん、PP単価10円超えかあ・・・」という印象が否めませんが、それでもまだ十分使える路線ではあると思います。PP単価が優秀になる便は名古屋起点だと少し使いづらい時間帯ではありますが。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

中部国際空港(セントレア)を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 女満別 1107 327 9,600 20,500 8.67 18.52 20,100 20,900 18.16 18.88
名古屋 旭川 1029 325 9,600 20,800 9.33 20.21 18,700 21,100 18.17 20.51
名古屋 那覇 1213 301 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
名古屋 那覇 1213 303 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
名古屋 那覇 1213 3769 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
名古屋 石垣 1566 579 17,300 17,600 11.05 11.24 17,900 17,900 11.43 11.43
名古屋 新千歳 921 4833 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
名古屋 新千歳 921 4835 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
名古屋 新千歳 921 4837 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
名古屋 新千歳 921 717 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
名古屋 福岡 561 3831 8,300 11,800 14.80 21.03 11,200 13,000 19.96 23.17
名古屋 福岡 561 3149 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 13,000 20.50 23.17
名古屋 福岡 561 3833 8,300 11,800 14.80 21.03 11,400 11,800 20.32 21.03
名古屋 福岡 561 439 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 11,800 20.50 21.03
名古屋 福岡 561 3159 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 13,000 20.50 23.17
名古屋 福岡 561 3837 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 13,000 20.50 23.17
名古屋 福岡 561 445 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 13,000 20.50 23.17
名古屋 福岡 561 447 8,300 11,800 14.80 21.03 11,500 13,000 20.50 23.17
名古屋 福岡 561 449 8,300 11,800 14.80 21.03 11,100 13,000 19.79 23.17


中部国際空港(セントレア)を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
女満別 名古屋 1107 328 9,600 20,500 8.67 18.52 20,100 20,700 18.16 18.70
旭川 名古屋 1029 326 9,600 20,800 9.33 20.21 18,700 20,800 18.17 20.21
那覇 名古屋 1213 3770 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
那覇 名古屋 1213 306 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
那覇 名古屋 1213 308 12,600 12,800 10.39 10.55 13,000 13,000 10.72 10.72
石垣 名古屋 1566 580 17,300 17,600 11.05 11.24 17,900 17,900 11.43 11.43
新千歳 名古屋 921 4830 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
新千歳 名古屋 921 4832 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
新千歳 名古屋 921 706 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
新千歳 名古屋 921 4836 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68
新千歳 名古屋 921 714 12,200 12,400 13.25 13.46 12,600 12,600 13.68 13.68


旅割系運賃の設定は、PP単価15円以下のものを挙げています。
主要空港ですので当然数は多いのですが、PP単価が優秀な路線はそこまで多くありません。プレミアムクラスのない機材での運航となる名古屋~女満別、名古屋~旭川で下限額PP単価10円を切る設定があります。上限額との価格差が非常に大きいので若干注意が必要ではありますが、5月後半はほぼ下限額での設定ですね。旅客施設使用料を含めてほぼ片道1万円という目安を見ておけばいいかと思います。
どちらの路線も午後の往復のため、1泊する場合でも微妙に使いづらい時間帯ですが、同一機材の往復で空港タッチという行程もセントレア起点なら一応可能です。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

中部国際空港(セントレア)を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3831 1205 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 435 1207 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3833 1209 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 439 1211 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 3159 1213 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 福岡 那覇 561 805 1366 445 1215 13,000 13,600 9.52 9.96
名古屋 熊本 那覇 562 741 1303 331 1867 13,000 13,600 9.98 10.44
名古屋 鹿児島 那覇 616 643 1259 351 3783 13,000 13,600 10.33 10.80
名古屋 鹿児島 那覇 616 643 1259 355 3785 13,000 13,600 10.33 10.80
名古屋 那覇 石垣 1213 370 1583 3769 3749 18,300 19,200 11.56 12.13
名古屋 那覇 石垣 1213 370 1583 301 3745 18,500 18,500 11.69 11.69
名古屋 那覇 石垣 1213 370 1583 303 1771 18,500 18,500 11.69 11.69
名古屋 那覇 宮古 1213 265 1478 301 1725 18,100 18,100 12.25 12.25
名古屋 新千歳 中標津 921 267 1188 4833 4885 14,800 14,800 12.46 12.46
名古屋 新千歳 稚内 921 256 1177 4833 4843 14,800 14,800 12.57 12.57
名古屋 新千歳 釧路 921 204 1125 4833 4875 14,800 14,800 13.16 13.16
名古屋 羽田 小松 289 316 605 86 753 8,100 8,100 13.39 13.39


中部国際空港(セントレア)を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1200 3832 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1202 3150 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1208 3834 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1210 3160 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1212 448 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 福岡 名古屋 805 561 1366 1082 450 13,000 13,800 9.52 10.10
那覇 宮崎 名古屋 682 558 1240 3768 348 13,000 13,800 10.48 11.13
石垣 那覇 名古屋 370 1213 1583 1764 3770 18,100 19,000 11.43 12.00
石垣 那覇 名古屋 370 1213 1583 3746 306 18,300 18,300 11.56 11.56
石垣 那覇 名古屋 370 1213 1583 1776 308 18,500 18,500 11.69 11.69
中標津 新千歳 名古屋 267 921 1188 4882 4832 14,800 14,800 12.46 12.46
中標津 新千歳 名古屋 267 921 1188 4884 4836 14,800 14,800 12.46 12.46
中標津 新千歳 名古屋 267 921 1188 4886 714 14,800 14,800 12.46 12.46
稚内 新千歳 名古屋 256 921 1177 4844 714 14,800 14,800 12.57 12.57
女満別 新千歳 名古屋 222 921 1143 4862 706 14,800 14,800 12.95 12.95
女満別 新千歳 名古屋 222 921 1143 4866 710 14,800 14,800 12.95 12.95
釧路 新千歳 名古屋 204 921 1125 4872 4832 14,800 14,800 13.16 13.16
釧路 新千歳 名古屋 204 921 1125 4874 710 14,800 14,800 13.16 13.16
釧路 新千歳 名古屋 204 921 1125 4876 714 14,800 14,800 13.16 13.16


福岡空港を経由して那覇に向かう路線で、PP単価10円を切る設定が多くあります。復路は若干PP単価10円を超えてしまいますが、十分検討の余地があるPP単価ではないかと思います。
セントレア起点の場合は、羽田起点などの場合に比較してまだ単純に名古屋~那覇路線をプレミアム旅割28で確保するというのがやりやすいかと思いますので、乗継でスケジュールを取られてしまうことを考えるとそちらが第一選択にはなってくるでしょうか。旅割75・旅割55のPP単価も11円は切っていてそれほど悪くもないので、フライトを重ねるつもりなら直行便で向かってしまった後の那覇からの乗継を考慮した方が効率がいいかもしれませんね。

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