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2017年5月広島空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20170305061956j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、2月15日に5月8日~5月31日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

GW期間を過ぎたこの時期、PP単価が優秀な設定が多くありSFC修行にはお勧めの時期です。
広島空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

広島空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
広島 那覇 2025 1861 11:40 13:35 16,100 16,100 7.95 7.95
広島 羽田 1435 688 20:35 22:00 15,800 21,400 11.01 14.91
広島 羽田 1435 672 7:35 9:00 16,400 18,700 11.43 13.03
広島 羽田 1435 674 8:55 10:15 16,400 20,300 11.43 14.15
広島 羽田 1435 676 10:30 11:55 16,400 18,400 11.43 12.82
広島 羽田 1435 678 13:00 14:25 16,400 18,400 11.43 12.82
広島 羽田 1435 680 15:20 16:45 16,400 20,900 11.43 14.56
広島 羽田 1435 682 17:00 18:25 16,400 21,000 11.43 14.63
広島 羽田 1435 684 18:00 19:25 16,400 21,900 11.43 15.26
広島 羽田 1435 686 19:15 20:40 16,400 22,400 11.43 15.61


広島空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 広島 2025 1862 15:35 17:20 16,100 16,100 7.95 7.95
羽田 広島 1435 671 7:00 8:20 16,400 17,800 11.43 12.40
羽田 広島 1435 673 8:15 9:40 16,400 19,500 11.43 13.59
羽田 広島 1435 675 9:35 11:00 16,400 23,100 11.43 16.10
羽田 広島 1435 677 10:45 12:10 16,400 22,100 11.43 15.40
羽田 広島 1435 679 13:15 14:35 16,400 19,300 11.43 13.45
羽田 広島 1435 681 14:55 16:15 16,400 19,300 11.43 13.45
羽田 広島 1435 683 17:05 18:25 16,400 20,800 11.43 14.49
羽田 広島 1435 685 18:25 19:50 16,400 21,300 11.43 14.84
羽田 広島 1435 687 19:30 20:55 16,400 21,300 11.43 14.84


広島空港を発着する便は、プレスリリースに記載のある便全てにプレミアムクラスの設定があり、かつ全ての便のPP単価が12円を切っています。広島~那覇路線はPP単価8円を切る設定となっていてかなり優秀です。やや弾丸な往復ではありますが日帰りでの往復も可能なスケジュールで比較的利用しやすい時間帯なのではないかと思います。PP単価が優秀ということももちろん影響していると思いますが、予約が取りづらいのが難点でしょうか。少なくとも2ヶ月前ぴったりの予約を意識する必要があると言えそうです。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

広島空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
広島 那覇 975 1861 10,400 10,600 10.67 10.87 10,800 13,500 11.08 13.85
広島 新千歳 1123 4815 17,400 19,200 15.49 17.10 18,300 19,200 16.30 17.10
広島 羽田 621 672 10,000 11,800 16.10 19.00 10,400 13,000 16.75 20.93
広島 羽田 621 674 10,000 13,500 16.10 21.74 10,400 14,400 16.75 23.19
広島 羽田 621 676 10,000 10,800 16.10 17.39 10,400 11,600 16.75 18.68
広島 羽田 621 678 10,000 10,700 16.10 17.23 10,400 11,600 16.75 18.68
広島 羽田 621 680 10,000 10,700 16.10 17.23 10,400 11,600 16.75 18.68
広島 羽田 621 682 10,000 13,400 16.10 21.58 10,400 14,400 16.75 23.19
広島 羽田 621 684 10,000 14,800 16.10 23.83 10,400 15,700 16.75 25.28
広島 羽田 621 686 10,000 14,800 16.10 23.83 10,400 15,700 16.75 25.28
広島 羽田 621 688 10,000 14,400 16.10 23.19 10,400 15,700 16.75 25.28
広島 成田 621 3114 10,000 10,200 16.10 16.43 10,400 10,400 16.75 16.75
広島 仙台 769 3136 12,700 12,900 16.51 16.78 13,100 13,100 17.04 17.04
広島 仙台 769 3140 12,700 12,900 16.51 16.78 13,100 13,100 17.04 17.04


広島空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 広島 975 1862 10,400 10,600 10.67 10.87 10,800 13,500 11.08 13.85
新千歳 広島 1123 4816 17,400 19,200 15.49 17.10 18,300 19,200 16.30 17.10
羽田 広島 621 671 10,000 10,600 16.10 17.07 10,400 11,600 16.75 18.68
羽田 広島 621 673 10,000 12,000 16.10 19.32 10,400 13,000 16.75 20.93
羽田 広島 621 675 10,000 15,000 16.10 24.15 10,400 15,700 16.75 25.28
羽田 広島 621 677 10,000 14,400 16.10 23.19 10,400 15,700 16.75 25.28
羽田 広島 621 679 10,000 10,700 16.10 17.23 10,400 11,600 16.75 18.68
羽田 広島 621 681 10,000 10,700 16.10 17.23 10,400 11,600 16.75 18.68
羽田 広島 621 683 10,000 13,300 16.10 21.42 10,400 14,400 16.75 23.19
羽田 広島 621 685 10,000 14,400 16.10 23.19 10,400 15,700 16.75 25.28
羽田 広島 621 687 10,000 15,700 16.10 25.28 10,400 15,800 16.75 25.44
成田 広島 621 3111 10,000 10,200 16.10 16.43 10,400 10,400 16.75 16.75
仙台 広島 769 3135 12,700 12,900 16.51 16.78 13,100 13,100 17.04 17.04
仙台 広島 769 3137 12,700 12,900 16.51 16.78 13,100 13,100 17.04 17.04


旅割系運賃でも、広島~那覇路線は旅割75でPP単価10円台、旅割55でも下限額であればPP単価11円台の設定です。プレミアム旅割28と異なり、獲得PPの少なさや受けられるサービスからすると積極的な利用には至らない設定かと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

広島空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
広島 羽田 小松 621 316 937 672 753 12,600 14,900 13.45 15.90
広島 羽田 小松 621 316 937 678 755 12,600 14,600 13.45 15.58
広島 羽田 小松 621 316 937 684 759 12,600 18,100 13.45 19.32
広島 那覇 石垣 975 370 1345 1861 1771 18,900 18,900 14.05 14.05
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 680 75 20,000 28,900 14.43 20.85
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 682 77 20,000 29,400 14.43 21.21
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 684 79 20,000 30,200 14.43 21.79
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 678 69 20,400 23,000 14.72 16.59
広島 新千歳 中標津 1123 267 1390 4815 4883 20,700 21,600 14.89 15.54
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 672 57 20,800 29,500 15.01 21.28
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 674 61 20,800 27,800 15.01 20.06
広島 羽田 新千歳 621 765 1386 676 65 20,800 23,000 15.01 16.59
広島 羽田 秋田 621 418 1039 672 403 16,800 25,200 16.17 24.25
広島 羽田 秋田 621 418 1039 680 407 16,800 26,700 16.17 25.70
広島 羽田 秋田 621 418 1039 684 409 16,800 27,500 16.17 26.47
広島 新千歳 函館 1123 135 1258 4815 4853 20,700 21,600 16.45 17.17


広島空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
小松 羽田 広島 316 621 937 752 675 12,600 19,300 13.45 20.60
小松 羽田 広島 316 621 937 754 679 12,600 15,500 13.45 16.54
小松 羽田 広島 316 621 937 756 685 12,600 17,500 13.45 18.68
石垣 那覇 広島 370 975 1345 1770 1862 18,900 18,900 14.05 14.05
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 50 675 19,700 26,100 14.21 18.83
宮古 那覇 広島 265 975 1240 1726 1862 17,900 18,000 14.44 14.52
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 52 677 20,100 26,700 14.50 19.26
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 62 681 20,700 23,200 14.94 16.74
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 4726 683 20,700 26,500 14.94 19.12
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 4728 685 20,700 27,000 14.94 19.48
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 74 687 20,700 27,400 14.94 19.77
新千歳 羽田 広島 765 621 1386 56 679 20,800 23,900 15.01 17.24
秋田 羽田 広島 418 621 1039 402 675 16,800 27,700 16.17 26.66
秋田 羽田 広島 418 621 1039 406 681 16,800 24,300 16.17 23.39
秋田 羽田 広島 418 621 1039 408 685 16,800 26,700 16.17 25.70
仙台 成田 広島 265 621 886 3234 3111 14,400 14,400 16.25 16.25
函館 新千歳 広島 135 1123 1258 4858 4816 20,700 21,600 16.45 17.17


PP単価18円以下の路線を全て挙げています。
乗継旅割の設定も、下限額の設定運賃が最も優秀なものでもPP単価13円台にとどまるなかなか厳しい設定です。広島空港を起点空港とする場合のルート選択としては、那覇が第一選択、次に羽田空港という形になりますが、いずれの路線の場合もまずはプレミアム旅割28を確保するということが基本で、その後スケジュールに応じてそこからの乗継を考慮するという形にすることが、PP単価を抑えたSFC修行につながるかと思います。

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