読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年5月宮崎空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161212231023j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、2月15日に5月8日~5月31日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

GW期間を過ぎたこの時期、PP単価が優秀な設定が多くありSFC修行にはお勧めの時期です。
宮崎空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

宮崎空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 羽田 1802 602 8:05 9:40 19,700 20,300 10.93 11.27
宮崎 羽田 1802 610 15:45 17:20 19,700 19,800 10.93 10.99
宮崎 名古屋 1330 342 9:00 10:15 16,000 16,100 12.03 12.11
宮崎 伊丹 1130 512 19:05 20:10 22,500 24,200 19.91 21.42
宮崎 羽田 1802 604 10:00 11:35 19,700 19,700 10.93 10.93
宮崎 羽田 1802 608 11:45 13:20 19,700 19,700 10.93 10.93
宮崎 羽田 1802 618 20:00 21:45 19,700 19,800 10.93 10.99
宮崎 名古屋 1330 344 12:45 14:10 16,000 16,100 12.03 12.11
宮崎 名古屋 1330 348 18:40 20:00 18,700 20,900 14.06 15.71
宮崎 伊丹 1130 502 7:40 8:45 21,900 23,900 19.38 21.15
宮崎 伊丹 1130 504 10:15 11:25 21,900 22,500 19.38 19.91
宮崎 福岡 727 4952 8:30 9:20 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 福岡 727 4954 11:05 11:55 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 福岡 727 4956 13:45 14:35 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 福岡 727 4958 14:55 15:45 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 福岡 727 4960 16:35 17:25 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 福岡 727 4962 20:10 20:55 14,500 14,500 19.94 19.94
宮崎 伊丹 1130 506 11:25 12:30 23,000 23,600 20.35 20.88
宮崎 伊丹 1130 508 14:45 15:50 23,000 23,600 20.35 20.88
宮崎 伊丹 1130 510 17:20 18:30 23,000 23,600 20.35 20.88


宮崎空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 1802 609 13:15 15:00 19,700 19,700 10.93 10.93
羽田 宮崎 1802 617 18:45 20:25 19,700 20,400 10.93 11.32
名古屋 宮崎 1330 347 17:15 18:30 16,000 19,600 12.03 14.74
伊丹 宮崎 1130 501 7:20 8:25 20,400 20,400 18.05 18.05
羽田 宮崎 1802 601 7:35 9:20 19,700 19,700 10.93 10.93
羽田 宮崎 1802 603 9:25 11:10 19,700 20,300 10.93 11.27
羽田 宮崎 1802 613 17:45 19:30 19,700 19,800 10.93 10.99
名古屋 宮崎 1330 341 8:20 9:45 17,100 22,200 12.86 16.69
名古屋 宮崎 1330 345 10:50 12:15 17,100 22,200 12.86 16.69
伊丹 宮崎 1130 511 19:50 20:55 21,900 24,700 19.38 21.86
伊丹 宮崎 1130 507 15:35 16:50 22,500 23,300 19.91 20.62
伊丹 宮崎 1130 509 16:55 18:10 22,500 23,800 19.91 21.06
福岡 宮崎 727 4951 7:20 8:00 14,500 14,500 19.94 19.94
福岡 宮崎 727 4953 9:50 10:35 14,500 14,500 19.94 19.94
福岡 宮崎 727 4955 12:30 13:15 14,500 14,500 19.94 19.94
福岡 宮崎 727 4957 13:40 14:25 14,500 14,500 19.94 19.94
福岡 宮崎 727 4959 15:20 16:05 14,500 14,500 19.94 19.94
福岡 宮崎 727 4961 18:55 19:35 14,500 14,500 19.94 19.94
伊丹 宮崎 1130 503 9:45 10:50 23,100 23,800 20.44 21.06
伊丹 宮崎 1130 505 13:10 14:15 23,100 23,300 20.44 20.62


オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。
宮崎空港を発着空港とする場合も、プレスリリースに記載のある便のほとんどがプレミアムクラスのない機材での運航となり、他空港への乗継を含めて考えることが前提と言える設定です。まず羽田空港に向かって、それからの乗継を検討することになるかと思います。宮崎~羽田路線は、PP単価11円をギリギリ切る程度の運賃設定でけしていいとは言えませんので、羽田からPP単価が優秀な路線をいかに確保するかという視点と、後述する乗継旅割を検討する視点の2つが主になるかと思います。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

宮崎空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
宮崎 羽田 841 3762 10,400 13,000 12.37 15.46 11,000 13,800 13.08 16.41
宮崎 羽田 841 3764 10,400 13,000 12.37 15.46 11,000 13,800 13.08 16.41
宮崎 羽田 841 3754 10,600 12,100 12.60 14.39 11,200 13,800 13.32 16.41
宮崎 羽田 841 3756 10,600 11,400 12.60 13.56 11,200 12,100 13.32 14.39
宮崎 羽田 841 3760 10,600 13,000 12.60 15.46 11,200 13,800 13.32 16.41
宮崎 羽田 841 3752 10,800 12,100 12.84 14.39 11,400 13,800 13.56 16.41
宮崎 羽田 841 3758 11,100 12,100 13.20 14.39 11,700 12,200 13.91 14.51
宮崎 羽田 841 602 12,000 14,300 14.27 17.00 12,700 15,400 15.10 18.31
宮崎 羽田 841 604 12,000 13,800 14.27 16.41 12,700 13,800 15.10 16.41
宮崎 羽田 841 608 12,000 12,200 14.27 14.51 12,700 13,200 15.10 15.70
宮崎 羽田 841 610 12,000 13,800 14.27 16.41 12,700 14,800 15.10 17.60
宮崎 羽田 841 618 12,000 13,800 14.27 16.41 12,700 14,800 15.10 17.60


宮崎空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 宮崎 841 3751 10,200 12,100 12.13 14.39 10,800 12,200 12.84 14.51
羽田 宮崎 841 3753 10,200 13,000 12.13 15.46 10,800 13,800 12.84 16.41
羽田 宮崎 841 609 10,200 12,100 12.13 14.39 10,800 13,800 12.84 16.41
羽田 宮崎 841 3759 10,200 12,100 12.13 14.39 10,800 13,800 12.84 16.41
羽田 宮崎 841 3755 10,400 13,000 12.37 15.46 11,000 13,800 13.08 16.41
羽田 宮崎 841 3757 10,400 13,000 12.37 15.46 11,000 13,800 13.08 16.41
羽田 宮崎 841 3763 11,100 13,000 13.20 15.46 11,700 13,800 13.91 16.41
羽田 宮崎 841 3761 11,400 13,800 13.56 16.41 12,000 15,400 14.27 18.31
羽田 宮崎 841 601 12,000 13,800 14.27 16.41 12,700 14,300 15.10 17.00
羽田 宮崎 841 603 12,000 14,300 14.27 17.00 12,700 15,400 15.10 18.31
羽田 宮崎 841 613 12,000 13,800 14.27 16.41 12,700 15,400 15.10 18.31
羽田 宮崎 841 617 12,000 14,300 14.27 17.00 12,700 15,400 15.10 18.31


PP単価15円以下の路線を全て挙げていますが、見事に宮崎~羽田路線しかない、という設定になってしまいました。PP単価の設定自体がそれほど優秀でもないので、第一選択にはなりえないかと思いますが、旅割を用いる場合でもまずは羽田路線が基本になると言えるでしょう。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

宮崎空港を出発空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3752 59 15,800 23,300 9.84 14.51
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 602 4719 15,800 23,300 9.84 14.51
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 604 63 15,800 17,100 9.84 10.65
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3754 4723 15,800 17,000 9.84 10.59
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 608 67 15,800 16,300 9.84 10.15
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3758 4731 15,800 19,600 9.84 12.20
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 610 75 15,800 20,400 9.84 12.70
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3760 79 15,800 20,900 9.84 13.01
宮崎 羽田 新千歳 841 765 1606 3762 81 15,800 19,800 9.84 12.33
宮崎 名古屋 新千歳 558 921 1479 342 707 15,000 15,100 10.14 10.21
宮崎 名古屋 新千歳 558 921 1479 344 4835 15,000 15,100 10.14 10.21
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 602 753 16,000 18,500 13.83 15.99
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 3758 755 16,000 18,000 13.83 15.56
宮崎 羽田 小松 841 316 1157 3760 759 16,000 18,000 13.83 15.56
宮崎 羽田 秋田 841 418 1259 3752 403 19,600 27,400 15.57 21.76
宮崎 羽田 秋田 841 418 1259 608 405 19,600 23,300 15.57 18.51
宮崎 羽田 秋田 841 418 1259 610 407 19,600 26,500 15.57 21.05
宮崎 羽田 秋田 841 418 1259 3760 409 19,600 26,700 15.57 21.21
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 602 553 23,000 26,100 15.57 17.67
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 3756 4759 23,200 24,800 15.71 16.79
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 3758 557 23,200 28,000 15.71 18.96
宮崎 羽田 函館 841 636 1477 3754 555 23,500 25,000 15.91 16.93
宮崎 羽田 稚内 841 1018 1859 602 571 29,700 34,500 15.98 18.56


宮崎空港を到着空港とした場合の、5月8日~5月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 62 3759 14,800 16,700 9.22 10.40
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 56 609 15,000 16,500 9.34 10.27
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 50 3755 15,800 18,300 9.84 11.39
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 54 3757 15,800 17,500 9.84 10.90
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 4726 3761 15,800 21,200 9.84 13.20
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 68 613 15,800 21,200 9.84 13.20
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 70 617 15,800 22,200 9.84 13.82
新千歳 羽田 宮崎 765 841 1606 72 3763 15,800 22,200 9.84 13.82
新千歳 名古屋 宮崎 921 558 1479 4830 345 16,100 21,200 10.89 14.33
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 752 603 16,000 18,500 13.83 15.99
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 754 3757 16,000 17,700 13.83 15.30
小松 羽田 宮崎 316 841 1157 756 617 16,000 18,600 13.83 16.08
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 554 3759 22,000 24,500 14.90 16.59
秋田 羽田 宮崎 418 841 1259 406 3759 19,300 25,400 15.33 20.17
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 4758 3757 22,800 24,600 15.44 16.66
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 556 3761 22,900 26,500 15.50 17.94
函館 羽田 宮崎 636 841 1477 4760 617 22,900 26,900 15.50 18.21
秋田 羽田 宮崎 418 841 1259 402 603 19,600 26,800 15.57 21.29
秋田 羽田 宮崎 418 841 1259 404 3757 19,600 28,100 15.57 22.32
秋田 羽田 宮崎 418 841 1259 408 613 19,600 27,100 15.57 21.53
稚内 羽田 宮崎 1018 841 1859 572 3761 29,700 33,200 15.98 17.86


地方空港が救いを求めるのはやはり乗継旅割である、と言える設定になっているかと思います。乗継旅割を用いて羽田空港を経由して新千歳空港まで向かう場合で、下限額であればPP単価10円を切る便がいくつか設定されています。往復したとしても合計の獲得PPは3212PPとけして多くはありませんので、国内線だけでのSFC修行を考えるなら何日かスケジュールを取って新千歳空港からさらに乗継を検討することになるかと思います。

関連記事

www.romulus-k-anaume.net