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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年6月松山空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161213232433j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、3月15日に6月1日~6月30日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

この記事では、松山空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、6月1日~6月30日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:45 12:35 16,800 16,800 8.76 8.76
松山 羽田 1495 584 9:50 11:15 20,200 24,000 13.51 16.05
松山 羽田 1495 582 7:40 9:05 21,200 25,000 14.18 16.72
松山 羽田 1495 598 19:30 21:00 21,600 25,500 14.45 17.06
松山 羽田 1495 596 17:15 18:45 21,700 25,600 14.52 17.12
松山 羽田 1495 590 11:50 13:15 21,900 23,000 14.65 15.38
松山 羽田 1495 592 14:30 15:55 22,200 24,500 14.85 16.39
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 伊丹 797 1644 16:05 16:55 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:05 20,200 22,700 19.90 22.36
松山 名古屋 1015 1824 12:20 13:25 20,200 20,400 19.90 20.10
松山 名古屋 1015 1826 15:35 16:40 20,200 20,400 19.90 20.10
松山 名古屋 1015 1828 20:25 21:30 20,200 21,500 19.90 21.18
松山 伊丹 797 1642 14:20 15:10 17,700 17,700 22.21 22.21
松山 伊丹 797 1640 13:25 14:15 18,200 18,200 22.84 22.84
松山 伊丹 797 1646 17:05 17:55 18,200 19,500 22.84 24.47
松山 伊丹 797 1648 18:05 18:55 18,200 19,500 22.84 24.47
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:20 18,200 19,500 22.84 24.47
松山 伊丹 797 1636 9:45 10:35 18,400 18,400 23.09 23.09
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 18,500 18,800 23.21 23.59

松山空港を到着空港とした場合の、6月1日~6月30日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:25 16,800 16,800 8.76 8.76
羽田 松山 1495 583 7:35 9:05 21,200 23,000 14.18 15.38
羽田 松山 1495 593 15:00 16:30 21,200 23,000 14.18 15.38
羽田 松山 1495 585 9:30 11:00 22,700 26,200 15.18 17.53
羽田 松山 1495 589 12:15 13:45 22,700 23,000 15.18 15.38
羽田 松山 1495 599 19:20 20:50 23,000 27,200 15.38 18.19
羽田 松山 1495 595 17:10 18:40 23,500 26,100 15.72 17.46
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 18,000 18,800 22.58 23.59
伊丹 松山 797 1633 9:20 10:10 19,000 19,500 23.84 24.47
名古屋 松山 1015 1821 8:10 9:15 20,200 21,200 19.90 20.89
名古屋 松山 1015 1823 12:45 13:50 20,200 20,800 19.90 20.49
名古屋 松山 1015 1825 14:00 15:05 20,200 20,500 19.90 20.20
名古屋 松山 1015 1827 18:50 19:55 20,200 20,700 19.90 20.39
伊丹 松山 797 1641 12:05 12:55 17,700 17,700 22.21 22.21
伊丹 松山 797 1643 15:40 16:30 17,700 17,700 22.21 22.21
伊丹 松山 797 1645 16:40 17:30 17,700 17,700 22.21 22.21
伊丹 松山 797 1631 7:40 8:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1647 18:05 18:55 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1639 11:00 11:50 18,000 18,000 22.58 22.58
伊丹 松山 797 1637 10:05 10:55 19,000 19,500 23.84 24.47

オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。
松山空港起点の路線でプレミアム旅割28の利用を考えた場合、SFC修行の観点から見るとほぼ松山~那覇一択という形になります。運賃設定も5月設定と同じですが、PP単価8円台と優秀で、かつ下限額と上限額が同じであるため日を選ぶ必要がありません。土日は若干設定席数が少なくなるようですが、他空港からの効率的な利用は難しいため比較的空席が多い状況になりやすいです。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、6月1日~6月30日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10,200 10,400 11.21 11.43 10,500 13,200 11.54 14.51
松山 羽田 657 582 9,600 13,400 14.61 20.40 10,100 14,900 15.37 22.68
松山 羽田 657 584 9,600 14,000 14.61 21.31 10,100 14,900 15.37 22.68
松山 羽田 657 590 10,400 10,600 15.83 16.13 10,700 13,400 16.29 20.40
松山 羽田 657 598 10,500 14,900 15.98 22.68 11,000 15,000 16.74 22.83
松山 羽田 657 596 10,600 14,100 16.13 21.46 11,100 14,900 16.89 22.68
松山 羽田 657 592 11,100 13,400 16.89 20.40 11,600 13,500 17.66 20.55
松山 名古屋 369 1822 10,700 13,000 29.00 35.23 11,200 13,300 30.35 36.04
松山 名古屋 369 1824 10,700 12,000 29.00 32.52 11,200 13,000 30.35 35.23
松山 名古屋 369 1826 10,700 12,000 29.00 32.52 11,200 13,000 30.35 35.23
松山 名古屋 369 1828 10,700 12,000 29.00 32.52 11,200 12,200 30.35 33.06
松山 伊丹 238 1642 8,700 8,700 36.55 36.55 9,200 10,200 38.66 42.86
松山 伊丹 238 1632 9,000 9,400 37.82 39.50 9,500 10,200 39.92 42.86
松山 伊丹 238 1640 9,200 9,400 38.66 39.50 9,700 10,200 40.76 42.86
松山 伊丹 238 1644 9,200 10,200 38.66 42.86 9,700 10,900 40.76 45.80
松山 伊丹 238 1648 9,200 10,900 38.66 45.80 9,700 11,700 40.76 49.16
松山 伊丹 238 1650 9,200 10,900 38.66 45.80 9,700 11,700 40.76 49.16
松山 伊丹 238 1636 9,700 10,200 40.76 42.86 10,200 10,900 42.86 45.80
松山 伊丹 238 1638 9,700 10,200 40.76 42.86 10,200 10,900 42.86 45.80
松山 伊丹 238 1646 9,700 10,900 40.76 45.80 10,200 11,700 42.86 49.16

松山空港を到着空港とした場合の、6月1日~6月30日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 10,200 10,400 11.21 11.43 10,500 13,200 11.54 14.51
羽田 松山 657 583 10,300 12,000 15.68 18.26 10,800 13,400 16.44 20.40
羽田 松山 657 593 10,400 10,600 15.83 16.13 10,700 13,400 16.29 20.40
羽田 松山 657 589 11,200 13,400 17.05 20.40 11,700 14,900 17.81 22.68
羽田 松山 657 585 11,500 14,900 17.50 22.68 12,000 15,000 18.26 22.83
羽田 松山 657 599 11,700 15,100 17.81 22.98 12,200 16,300 18.57 24.81
羽田 松山 657 595 12,100 14,900 18.42 22.68 12,600 16,300 19.18 24.81
名古屋 松山 369 1825 10,700 10,900 29.00 29.54 11,200 11,300 30.35 30.62
名古屋 松山 369 1827 10,700 11,000 29.00 29.81 11,200 12,000 30.35 32.52
名古屋 松山 369 1821 10,800 11,400 29.27 30.89 11,300 12,000 30.62 32.52
名古屋 松山 369 1823 10,800 11,100 29.27 30.08 11,300 12,000 30.62 32.52
伊丹 松山 238 1641 8,700 8,700 36.55 36.55 9,200 10,200 38.66 42.86
伊丹 松山 238 1643 8,700 8,700 36.55 36.55 9,200 10,200 38.66 42.86
伊丹 松山 238 1639 9,000 9,400 37.82 39.50 9,500 10,200 39.92 42.86
伊丹 松山 238 1649 9,000 10,200 37.82 42.86 9,500 10,900 39.92 45.80
伊丹 松山 238 1647 9,200 10,200 38.66 42.86 9,700 10,900 40.76 45.80
伊丹 松山 238 1631 9,700 10,200 40.76 42.86 10,200 10,900 42.86 45.80
伊丹 松山 238 1645 9,700 10,200 40.76 42.86 10,200 10,900 42.86 45.80
伊丹 松山 238 1633 10,400 10,900 43.70 45.80 10,900 11,700 45.80 49.16
伊丹 松山 238 1637 10,400 10,900 43.70 45.80 10,900 11,700 45.80 49.16

プレスリリースに記載のある便全てを挙げていますが、旅割系運賃の設定には厳しめの設定が多いです。松山~那覇路線で、旅割55の下限額であるPP単価11.54円での確保ができればまだ選択肢に入るかな、というところでしょうか。
松山~名古屋、松山~伊丹は短距離路線のためPP単価の効率が一気に落ちます。羽田空港利用の場合も、PP単価だけを見れば優秀ではない上プレミアム旅割28の方がPP単価がいいので、そちらがまずは優先になるかと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、6月1日~6月30日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 10,500 10,500 7.80 7.80
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 10,500 10,500 7.80 7.80
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 14,700 18,600 10.34 13.08
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 14,900 16,000 10.48 11.25
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 15,200 17,500 10.69 12.31
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 15,400 23,900 10.83 16.81
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 15,400 17,000 10.83 11.95
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 14,800 16,700 11.47 12.95
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 14,800 14,800 11.47 11.47
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 14,800 14,800 11.47 11.47
松山 那覇 石垣 910 370 1280 1883 1771 18,500 18,500 14.45 14.45
松山 羽田 小松 657 316 973 582 753 14,400 18,200 14.80 18.71
松山 那覇 宮古 910 265 1175 1883 1183 17,700 17,700 15.06 15.06
松山 羽田 小松 657 316 973 596 759 14,900 18,800 15.31 19.32
松山 羽田 帯広 657 789 1446 584 4765 22,700 27,000 15.70 18.67
松山 羽田 小松 657 316 973 592 755 15,400 17,700 15.83 18.19
松山 羽田 旭川 657 864 1521 592 4787 24,400 29,500 16.04 19.40
松山 羽田 釧路 657 832 1489 592 4773 24,400 29,600 16.39 19.88
松山 羽田 中標津 657 907 1564 584 377 26,200 31,300 16.75 20.01
松山 羽田 帯広 657 789 1446 592 4767 24,400 29,500 16.87 20.40
松山 羽田 函館 657 636 1293 582 553 21,900 27,900 16.94 21.58
松山 羽田 秋田 657 418 1075 582 403 18,300 27,900 17.02 25.95
松山 羽田 函館 657 636 1293 584 555 22,300 25,800 17.25 19.95
松山 羽田 秋田 657 418 1075 596 409 18,700 28,000 17.40 26.05
松山 羽田 函館 657 636 1293 590 4759 22,500 25,800 17.40 19.95

松山空港を到着空港とした場合の、6月1日~6月30日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 10,500 10,500 7.80 7.80
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 10,500 10,500 7.80 7.80
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 14,200 16,000 9.99 11.25
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 50 585 15,700 19,200 11.04 13.50
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 15,700 17,000 11.04 11.95
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 16,000 22,600 11.25 15.89
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1823 14,800 14,800 11.47 11.47
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 706 1825 14,800 14,800 11.47 11.47
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 710 1827 14,800 23,200 11.47 17.98
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 4726 595 16,500 21,600 11.60 15.19
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 18,100 18,100 14.14 14.14
宮古 那覇 松山 265 910 1175 1724 1884 17,500 17,700 14.89 15.06
女満別 羽田 松山 913 657 1570 4778 595 25,400 29,600 16.18 18.85
小松 羽田 松山 316 657 973 752 585 15,900 19,400 16.34 19.94
小松 羽田 松山 316 657 973 754 589 15,900 16,200 16.34 16.65
旭川 羽田 松山 864 657 1521 4782 589 25,000 26,700 16.44 17.55
函館 羽田 松山 636 657 1293 554 593 21,500 25,400 16.63 19.64
小松 羽田 松山 316 657 973 756 599 16,200 20,400 16.65 20.97
旭川 羽田 松山 864 657 1521 4784 595 25,400 28,800 16.70 18.93
釧路 羽田 松山 832 657 1489 4772 589 25,000 26,700 16.79 17.93
帯広 羽田 松山 789 657 1446 4762 589 25,000 26,700 17.29 18.46
函館 羽田 松山 636 657 1293 4758 589 22,600 24,200 17.48 18.72
帯広 羽田 松山 789 657 1446 4766 595 25,400 28,800 17.57 19.92

乗継旅割の設定も、5月後半と大きく変わってはいないかと思います。
伊丹空港を経由して那覇空港へ向かうルートがPP単価7円台の設定となっているほか、羽田空港を経由して新千歳空港へ向かうルートも下限額でPP単価10円~11円程度の設定が多く、日によっては積極的な利用を検討できるかもしれません。

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