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捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年7月松山空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161213232433j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、4月20日に7月1日~7月31日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

この記事では、松山空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、7月1日~7月17日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:45 12:30 16,800 21,400 8.76 11.16
松山 羽田 1495 584 9:50 11:20 21,300 30,700 14.25 20.54
松山 羽田 1495 582 7:35 9:05 21,400 32,500 14.31 21.74
松山 羽田 1495 590 11:45 13:15 22,300 26,700 14.92 17.86
松山 羽田 1495 592 14:25 15:55 22,300 27,600 14.92 18.46
松山 羽田 1495 598 19:25 21:00 22,600 30,800 15.12 20.60
松山 羽田 1495 596 17:10 18:45 23,300 31,700 15.59 21.20
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 伊丹 797 1644 16:05 16:55 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 名古屋 1015 1824 12:20 13:25 20,200 23,200 19.90 22.86
松山 名古屋 1015 1826 15:35 16:40 20,200 23,100 19.90 22.76
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:05 20,400 23,000 20.10 22.66
松山 名古屋 1015 1828 20:25 21:30 20,700 24,100 20.39 23.74
松山 伊丹 797 1642 14:20 15:10 17,700 17,900 22.21 22.46
松山 伊丹 797 1640 13:30 14:20 18,200 19,000 22.84 23.84
松山 伊丹 797 1648 18:05 18:55 18,200 20,100 22.84 25.22
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:20 18,200 20,100 22.84 25.22
松山 伊丹 797 1636 9:45 10:35 18,300 18,400 22.96 23.09
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 18,300 19,100 22.96 23.96
松山 伊丹 797 1646 17:05 17:55 18,600 20,100 23.34 25.22

松山空港を到着空港とした場合の、7月1日~7月17日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:30 16,800 21,400 8.76 11.16
羽田 松山 1495 583 7:35 9:05 21,500 31,000 14.38 20.74
羽田 松山 1495 593 15:00 16:25 21,500 27,800 14.38 18.60
羽田 松山 1495 585 9:35 11:00 22,700 33,700 15.18 22.54
羽田 松山 1495 589 12:15 13:40 23,000 27,600 15.38 18.46
羽田 松山 1495 599 19:25 20:50 23,800 36,000 15.92 24.08
羽田 松山 1495 595 17:10 18:35 24,400 33,900 16.32 22.68
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 18,000 20,900 22.58 26.22
伊丹 松山 797 1633 9:20 10:10 19,400 20,000 24.34 25.09
名古屋 松山 1015 1821 8:10 9:15 20,200 22,300 19.90 21.97
名古屋 松山 1015 1823 12:45 13:50 20,200 22,300 19.90 21.97
名古屋 松山 1015 1825 14:00 15:05 20,200 22,300 19.90 21.97
名古屋 松山 1015 1827 18:50 19:55 20,500 23,000 20.20 22.66
伊丹 松山 797 1641 12:10 13:00 17,700 19,100 22.21 23.96
伊丹 松山 797 1643 15:40 16:30 17,700 17,900 22.21 22.46
伊丹 松山 797 1631 7:40 8:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1645 16:40 17:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1647 18:05 18:55 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1639 11:00 11:50 18,000 19,700 22.58 24.72
伊丹 松山 797 1637 10:05 10:55 19,500 20,000 24.47 25.09

松山空港を出発空港とした場合の、7月18日~7月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 1917 1883 10:45 12:30 16,800 16,800 8.76 8.76
松山 羽田 1495 584 9:50 11:20 21,300 25,200 14.25 16.86
松山 羽田 1495 582 7:35 9:05 22,300 26,200 14.92 17.53
松山 羽田 1495 590 11:45 13:15 23,100 26,900 15.45 17.99
松山 羽田 1495 592 14:25 15:55 23,400 27,200 15.65 18.19
松山 羽田 1495 598 19:25 21:00 23,700 28,300 15.85 18.93
松山 羽田 1495 596 17:10 18:45 24,400 28,800 16.32 19.26
松山 伊丹 797 1632 8:00 8:50 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 伊丹 797 1644 16:05 16:55 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 名古屋 1015 1824 12:20 13:25 21,200 21,800 20.89 21.48
松山 名古屋 1015 1826 15:35 16:40 21,200 22,200 20.89 21.87
松山 名古屋 1015 1822 9:00 10:05 21,400 24,000 21.08 23.65
松山 名古屋 1015 1828 20:25 21:30 21,700 22,800 21.38 22.46
松山 伊丹 797 1642 14:20 15:10 17,900 17,900 22.46 22.46
松山 伊丹 797 1636 9:45 10:35 18,400 18,400 23.09 23.09
松山 伊丹 797 1640 13:30 14:20 18,600 21,600 23.34 27.10
松山 伊丹 797 1646 17:05 17:55 18,600 20,100 23.34 25.22
松山 伊丹 797 1648 18:05 18:55 18,600 20,100 23.34 25.22
松山 伊丹 797 1650 19:25 20:20 18,600 20,100 23.34 25.22
松山 伊丹 797 1638 11:30 12:20 19,100 21,600 23.96 27.10

松山空港を到着空港とした場合の、7月18日~7月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 1917 1884 13:40 15:30 16,800 16,800 8.76 8.76
羽田 松山 1495 583 7:35 9:05 22,300 24,900 14.92 16.66
羽田 松山 1495 593 15:00 16:25 22,300 26,100 14.92 17.46
羽田 松山 1495 589 12:15 13:40 23,100 25,800 15.45 17.26
羽田 松山 1495 585 9:35 11:00 23,800 27,200 15.92 18.19
羽田 松山 1495 599 19:25 20:50 24,900 29,300 16.66 19.60
羽田 松山 1495 595 17:10 18:35 25,300 29,300 16.92 19.60
伊丹 松山 797 1649 20:00 20:55 18,300 21,000 22.96 26.35
伊丹 松山 797 1633 9:20 10:10 19,900 21,000 24.97 26.35
名古屋 松山 1015 1821 8:10 9:15 21,200 22,500 20.89 22.17
名古屋 松山 1015 1823 12:45 13:50 21,200 22,200 20.89 21.87
名古屋 松山 1015 1825 14:00 15:05 21,200 21,900 20.89 21.58
名古屋 松山 1015 1827 18:50 19:55 21,500 22,500 21.18 22.17
伊丹 松山 797 1631 7:40 8:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1643 15:40 16:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1645 16:40 17:30 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1647 18:05 18:55 17,900 17,900 22.46 22.46
伊丹 松山 797 1641 12:10 13:00 18,000 21,000 22.58 26.35
伊丹 松山 797 1639 11:00 11:50 18,300 21,000 22.96 26.35
伊丹 松山 797 1637 10:05 10:55 19,900 21,000 24.97 26.35

オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。
松山空港起点の路線は、松山~那覇がPP単価10円切りの設定があり、SFC修行向けと言っていい設定です。その他の路線のPP単価が15円程度と急に悪くなるため、特に松山~羽田間のPP単価の悪さから、羽田起点からこの松山~那覇路線を使う利点がほとんどありません。そのためか、日によっては予約期限に比較的近くなっても空席があります。松山空港を起点とするSFC修行僧用と言っても過言ではない設定と言えるのではないかと思います。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、7月1日~7月17日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10,900 17,500 11.98 19.23 11,300 18,600 12.42 20.44
松山 羽田 657 582 10,500 20,500 15.98 31.20 11,100 22,000 16.89 33.49
松山 羽田 657 584 10,500 18,000 15.98 27.40 11,100 20,500 16.89 31.20
松山 羽田 657 590 11,100 16,000 16.89 24.35 11,500 17,400 17.50 26.48
松山 羽田 657 592 11,200 16,000 17.05 24.35 11,800 17,400 17.96 26.48
松山 羽田 657 598 11,700 17,400 17.81 26.48 12,300 19,000 18.72 28.92
松山 羽田 657 596 12,300 17,600 18.72 26.79 12,900 19,000 19.63 28.92

松山空港を到着空港とした場合の、7月1日~7月17日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 10,900 17,500 11.98 19.23 11,300 18,600 12.42 20.44
羽田 松山 657 583 10,500 19,000 15.98 28.92 11,100 22,000 16.89 33.49
羽田 松山 657 593 11,100 16,200 16.89 24.66 11,500 17,400 17.50 26.48
羽田 松山 657 585 11,900 15,900 18.11 24.20 12,500 17,400 19.03 26.48
羽田 松山 657 589 12,700 17,800 19.33 27.09 13,300 20,500 20.24 31.20
羽田 松山 657 599 12,800 18,000 19.48 27.40 13,400 20,500 20.40 31.20

松山空港を出発空港とした場合の、7月18日~7月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
松山 那覇 910 1883 10,900 11,100 11.98 12.20 11,300 14,100 12.42 15.49
松山 羽田 657 582 10,500 14,400 15.98 21.92 11,100 14,500 16.89 22.07
松山 羽田 657 584 10,500 14,400 15.98 21.92 11,100 15,900 16.89 24.20
松山 羽田 657 590 11,100 11,300 16.89 17.20 11,500 14,400 17.50 21.92
松山 羽田 657 592 11,200 13,700 17.05 20.85 11,800 14,400 17.96 21.92
松山 羽田 657 598 11,700 14,600 17.81 22.22 12,300 15,900 18.72 24.20
松山 羽田 657 596 12,300 15,900 18.72 24.20 12,900 16,000 19.63 24.35

松山空港を到着空港とした場合の、7月18日~7月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 松山 910 1884 10,900 11,100 11.98 12.20 11,300 14,100 12.42 15.49
羽田 松山 657 583 10,500 12,800 15.98 19.48 11,100 14,400 16.89 21.92
羽田 松山 657 593 11,100 11,300 16.89 17.20 11,500 14,400 17.50 21.92
羽田 松山 657 585 11,900 14,700 18.11 22.37 12,500 15,900 19.03 24.20
羽田 松山 657 589 12,700 12,800 19.33 19.48 13,300 14,400 20.24 21.92
羽田 松山 657 599 12,800 16,600 19.48 25.27 13,400 17,400 20.40 26.48

旅割系運賃の設定は、PP単価20円以下まで広げても数えるほどの路線数しかありません。実質的にはこちらも、松山~那覇の路線で使える日があるかないか、といった判断になってくるのではないかと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

松山空港を出発空港とした場合の、7月1日~7月17日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 11,300 29,800 8.40 22.14
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 11,300 18,400 8.40 13.67
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 15,400 22,400 10.83 15.75
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 16,600 21,900 11.67 15.40
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 16,600 28,000 11.67 19.69
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 15,600 27,100 12.09 21.01
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 15,600 26,500 12.09 20.54
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 15,600 26,500 12.09 20.54
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 17,200 32,500 12.10 22.86
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 17,500 24,000 12.31 16.88
松山 羽田 小松 657 316 973 582 753 14,600 25,700 15.01 26.41
松山 那覇 石垣 910 370 1280 1883 1771 20,300 24,300 15.86 18.98
松山 羽田 小松 657 316 973 592 755 15,500 20,800 15.93 21.38

松山空港を到着空港とした場合の、7月1日~7月17日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 11,300 35,700 8.40 26.52
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 11,300 18,400 8.40 13.67
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 15,400 22,900 10.83 16.10
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 50 585 15,700 26,700 11.04 18.78
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 16,100 24,600 11.32 17.30
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1823 15,600 29,000 12.09 22.48
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 706 1825 15,600 29,000 12.09 22.48
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 17,300 32,100 12.17 22.57
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 4726 595 17,400 31,100 12.24 21.87
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 1144 1647 17,300 27,000 12.85 20.06
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 19,800 23,900 15.47 18.67

松山空港を出発空港とした場合の、7月18日~7月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1636 765 11,300 11,300 8.40 8.40
松山 伊丹 那覇 238 1108 1346 1638 767 11,300 11,300 8.40 8.40
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1822 707 15,600 18,000 12.09 13.95
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1824 4835 15,600 15,800 12.09 12.25
松山 名古屋 新千歳 369 921 1290 1826 4837 15,600 16,200 12.09 12.56
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 590 67 17,300 19,900 12.17 13.99
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 592 73 18,000 20,200 12.66 14.21
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 584 63 18,200 19,500 12.80 13.71
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 596 79 18,500 21,800 13.01 15.33
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 582 57 19,100 29,000 13.43 20.39
松山 羽田 新千歳 657 765 1422 598 4743 21,300 21,300 14.98 14.98
松山 那覇 石垣 910 370 1280 1883 1771 20,300 20,500 15.86 16.02
松山 羽田 小松 657 316 973 582 753 15,500 19,400 15.93 19.94

松山空港を到着空港とした場合の、7月18日~7月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 1144 1647 11,300 11,300 8.40 8.40
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 766 1645 11,300 11,300 8.40 8.40
那覇 伊丹 松山 1108 238 1346 770 1649 11,300 11,300 8.40 8.40
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 4832 1823 15,600 16,200 12.09 12.56
新千歳 名古屋 松山 921 369 1290 706 1825 15,600 15,900 12.09 12.33
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 50 585 17,300 20,200 12.17 14.21
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 62 593 17,300 19,700 12.17 13.85
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 54 589 18,000 20,500 12.66 14.42
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 4726 595 19,200 26,300 13.50 18.50
新千歳 羽田 松山 765 657 1422 72 599 19,200 27,500 13.50 19.34
石垣 那覇 松山 370 910 1280 1766 1884 19,900 20,200 15.55 15.78

プレミアム旅割28での松山~那覇路線に加えて、普通席利用であれば検討したいのが伊丹空港経由の那覇空港行き、という乗継旅割の設定です。松山空港起点の場合、那覇に向かうのが第一で、かつ唯一の選択肢という印象がありますので、国内線だけで修行を完結させるのには若干の飽きが来るかと思いますが、総額の費用は比較的抑えた修行が可能なのではないかと思います。

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