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2017年8月熊本空港起点のSFC修行お勧めルート

f:id:romulus_k:20161130224847j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、5月15日に8月1日~8月31日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

この記事では、熊本空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

熊本空港を出発空港とした場合の、8月1日~8月20日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 羽田 1820 646 12:25 14:10 22,500 35,800 12.36 19.67
熊本 羽田 1820 644 10:45 12:30 23,300 35,300 12.80 19.40
熊本 羽田 1820 650 20:30 22:15 23,300 35,300 12.80 19.40
熊本 名古屋 1337 336 20:15 21:30 17,200 26,300 12.86 19.67
熊本 名古屋 1337 332 10:10 11:25 17,600 24,800 13.16 18.55
熊本 伊丹 1125 522 7:35 8:40 15,200 16,700 13.51 14.84
熊本 名古屋 1337 334 13:55 15:10 19,000 26,300 14.21 19.67
熊本 羽田 1820 642 8:35 10:15 26,000 35,500 14.29 19.51
熊本 羽田 1820 648 17:15 19:00 26,000 35,900 14.29 19.73
熊本 那覇 1635 1867 10:55 12:30 14,700 21,500 8.99 13.15
熊本 伊丹 1125 524 9:20 10:30 15,200 16,700 13.51 14.84
熊本 伊丹 1125 1626 12:40 13:50 15,200 17,000 13.51 15.11
熊本 伊丹 1125 1628 16:35 17:45 15,200 17,000 13.51 15.11
熊本 伊丹 1125 526 17:25 18:30 15,200 17,000 13.51 15.11
熊本 伊丹 1125 528 18:10 19:15 15,200 17,000 13.51 15.11
熊本 名古屋 1337 1198 19:10 20:35 19,500 26,300 14.58 19.67

熊本空港を到着空港とした場合の、8月1日~8月20日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 熊本 1820 641 8:25 10:05 21,900 35,600 12.03 19.56
羽田 熊本 1820 647 17:55 19:40 23,400 35,600 12.86 19.56
羽田 熊本 1820 643 10:00 11:40 23,700 35,600 13.02 19.56
伊丹 熊本 1125 529 19:40 20:50 15,200 16,900 13.51 15.02
羽田 熊本 1820 649 18:55 20:40 25,000 35,900 13.74 19.73
羽田 熊本 1820 645 14:50 16:30 25,500 35,900 14.01 19.73
名古屋 熊本 1337 331 8:20 9:40 19,500 24,900 14.58 18.62
名古屋 熊本 1337 333 12:00 13:20 19,800 25,800 14.81 19.30
那覇 熊本 1635 1868 15:30 16:55 14,700 20,200 8.99 12.35
名古屋 熊本 1337 335 18:20 19:40 17,200 24,800 12.86 18.55
伊丹 熊本 1125 521 7:35 8:50 15,200 16,400 13.51 14.58
伊丹 熊本 1125 523 9:20 10:25 15,200 16,700 13.51 14.84
伊丹 熊本 1125 1625 10:55 12:10 15,200 16,700 13.51 14.84
伊丹 熊本 1125 1627 14:50 16:05 15,200 16,900 13.51 15.02
伊丹 熊本 1125 527 16:35 17:40 15,200 16,900 13.51 15.02
名古屋 熊本 1337 1197 17:10 18:40 18,300 22,800 13.69 17.05

熊本空港を出発空港とした場合の、8月21日~8月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 伊丹 1125 522 7:35 8:40 15,200 15,200 13.51 13.51
熊本 羽田 1820 642 8:35 10:15 24,500 26,000 13.46 14.29
熊本 羽田 1820 644 10:45 12:30 22,700 25,500 12.47 14.01
熊本 羽田 1820 646 12:25 14:10 22,200 25,500 12.20 14.01
熊本 羽田 1820 648 17:15 19:00 25,300 26,700 13.90 14.67
熊本 羽田 1820 650 20:30 22:15 22,700 26,000 12.47 14.29
熊本 名古屋 1337 332 10:10 11:25 16,600 19,000 12.42 14.21
熊本 名古屋 1337 334 13:55 15:10 16,800 19,800 12.57 14.81
熊本 名古屋 1337 336 20:15 21:30 16,100 20,500 12.04 15.33
熊本 那覇 1635 1867 10:55 12:30 14,700 15,500 8.99 9.48
熊本 伊丹 1125 524 9:20 10:30 15,200 15,600 13.51 13.87
熊本 伊丹 1125 1626 12:40 13:50 15,200 15,200 13.51 13.51
熊本 伊丹 1125 1628 16:35 17:45 15,200 15,200 13.51 13.51
熊本 伊丹 1125 526 17:25 18:30 15,200 15,700 13.51 13.96
熊本 伊丹 1125 528 18:10 19:15 15,200 15,700 13.51 13.96

熊本空港を到着空港とした場合の、8月21日~8月31日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
名古屋 熊本 1337 333 12:00 13:20 16,300 19,300 12.19 14.44
羽田 熊本 1820 647 17:55 19:40 22,200 24,900 12.20 13.68
羽田 熊本 1820 641 8:25 10:05 22,300 25,200 12.25 13.85
羽田 熊本 1820 643 10:00 11:40 22,800 25,200 12.53 13.85
羽田 熊本 1820 645 14:50 16:30 23,000 24,300 12.64 13.35
羽田 熊本 1820 649 18:55 20:40 23,500 25,300 12.91 13.90
名古屋 熊本 1337 331 8:20 9:40 17,300 20,900 12.94 15.63
伊丹 熊本 1125 529 19:40 20:50 15,200 15,300 13.51 13.60
那覇 熊本 1635 1868 15:30 16:55 14,700 25,100 8.99 15.35
名古屋 熊本 1337 335 18:20 19:40 16,100 19,000 12.04 14.21
伊丹 熊本 1125 521 7:35 8:50 15,200 15,200 13.51 13.51
伊丹 熊本 1125 523 9:20 10:25 15,200 15,300 13.51 13.60
伊丹 熊本 1125 1625 10:55 12:10 15,200 15,300 13.51 13.60
伊丹 熊本 1125 1627 14:50 16:05 15,200 15,200 13.51 13.51
伊丹 熊本 1125 527 16:35 17:40 15,200 15,300 13.51 13.60

オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。2017年もここまでのところ、それほど大きく運賃の差(特に下限額)が少なく、SFC修行用として考えた場合はなかなか厳しいPP単価12円超えの設定が並んでいます。国内線をメインで考えた場合は、全体としてPP単価12円程度までは許容する必要があるかと思います。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

熊本空港を出発空港とした場合の、8月1日~8月20日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 羽田 852 3712 11,300 25,100 13.26 29.46 12,300 26,000 14.44 30.52
熊本 羽田 852 3714 11,300 25,100 13.26 29.46 12,300 26,000 14.44 30.52
熊本 羽田 852 644 11,300 25,100 13.26 29.46 12,300 26,800 14.44 31.46
熊本 羽田 852 646 11,300 26,800 13.26 31.46 12,300 26,800 14.44 31.46
熊本 羽田 852 3716 11,300 26,800 13.26 31.46 12,300 26,800 14.44 31.46
熊本 羽田 852 3718 11,300 26,800 13.26 31.46 12,300 26,800 14.44 31.46
熊本 羽田 852 3722 11,300 25,100 13.26 29.46 12,300 26,800 14.44 31.46
熊本 羽田 852 650 11,300 23,300 13.26 27.35 12,300 24,000 14.44 28.17
熊本 羽田 852 642 12,000 25,500 14.08 29.93 13,800 26,500 16.20 31.10
熊本 那覇 741 1867 11,000 17,500 14.84 23.62 11,800 18,800 15.92 25.37
熊本 羽田 852 648 13,300 26,800 15.61 31.46 15,300 26,900 17.96 31.57
熊本 名古屋 562 332 10,200 20,400 18.15 36.30 11,300 21,600 20.11 38.43
熊本 名古屋 562 334 10,200 21,600 18.15 38.43 11,300 23,100 20.11 41.10
熊本 名古屋 562 336 10,200 20,400 18.15 36.30 11,300 21,600 20.11 38.43
熊本 伊丹 435 522 8,400 13,100 19.31 30.11 9,100 15,400 20.92 35.40
熊本 伊丹 435 524 8,400 15,400 19.31 35.40 10,200 15,400 23.45 35.40
熊本 伊丹 435 1626 8,400 15,400 19.31 35.40 10,200 15,800 23.45 36.32
熊本 伊丹 435 1628 8,400 13,300 19.31 30.57 9,100 15,400 20.92 35.40
熊本 伊丹 435 526 8,400 14,300 19.31 32.87 9,100 15,400 20.92 35.40
熊本 伊丹 435 528 8,400 15,400 19.31 35.40 10,200 15,800 23.45 36.32

熊本空港を到着空港とした場合の、8月1日~8月20日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 熊本 852 3711 11,300 19,800 13.26 23.24 12,300 21,600 14.44 25.35
羽田 熊本 852 641 11,300 18,100 13.26 21.24 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 643 11,300 18,100 13.26 21.24 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 3713 11,300 21,600 13.26 25.35 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 3715 11,300 21,600 13.26 25.35 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 3717 11,300 20,200 13.26 23.71 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 647 11,300 18,100 13.26 21.24 12,300 23,300 14.44 27.35
羽田 熊本 852 3721 11,300 21,000 13.26 24.65 12,300 23,300 14.44 27.35
那覇 熊本 741 1868 11,000 16,200 14.84 21.86 11,800 17,500 15.92 23.62
羽田 熊本 852 649 13,000 26,800 15.26 31.46 16,300 26,900 19.13 31.57
羽田 熊本 852 645 13,200 26,800 15.49 31.46 15,200 26,900 17.84 31.57
名古屋 熊本 562 331 10,200 18,900 18.15 33.63 15,400 20,200 27.40 35.94
名古屋 熊本 562 333 10,200 20,400 18.15 36.30 15,500 21,600 27.58 38.43
名古屋 熊本 562 335 10,200 18,900 18.15 33.63 13,100 20,200 23.31 35.94
伊丹 熊本 435 521 8,400 12,000 19.31 27.59 10,200 15,400 23.45 35.40
伊丹 熊本 435 523 8,400 13,100 19.31 30.11 9,600 15,400 22.07 35.40
伊丹 熊本 435 1625 8,400 13,100 19.31 30.11 9,600 15,400 22.07 35.40
伊丹 熊本 435 1627 8,400 13,600 19.31 31.26 9,100 15,400 20.92 35.40
伊丹 熊本 435 527 8,400 13,600 19.31 31.26 9,100 15,400 20.92 35.40
伊丹 熊本 435 529 8,400 13,600 19.31 31.26 9,100 15,400 20.92 35.40

熊本空港を出発空港とした場合の、8月21日~8月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
熊本 羽田 852 646 11,000 14,600 12.91 17.14 12,000 16,400 14.08 19.25
熊本 羽田 852 644 11,100 16,400 13.03 19.25 12,100 16,500 14.20 19.37
熊本 羽田 852 650 11,200 14,600 13.15 17.14 12,200 16,400 14.32 19.25
熊本 羽田 852 3716 11,700 14,600 13.73 17.14 12,700 18,100 14.91 21.24
熊本 羽田 852 642 12,000 16,400 14.08 19.25 13,700 17,300 16.08 20.31
熊本 羽田 852 3714 12,100 14,600 14.20 17.14 13,100 16,400 15.38 19.25
熊本 羽田 852 3712 12,200 14,600 14.32 17.14 13,200 16,400 15.49 19.25
熊本 羽田 852 3718 12,600 16,400 14.79 19.25 13,600 16,400 15.96 19.25
熊本 羽田 852 3722 12,600 16,400 14.79 19.25 13,600 18,100 15.96 21.24
熊本 羽田 852 648 12,800 16,400 15.02 19.25 14,800 18,100 17.37 21.24
熊本 那覇 741 1867 11,400 12,300 15.38 16.60 11,800 12,500 15.92 16.87
熊本 名古屋 562 332 10,200 20,200 18.15 35.94 11,700 20,400 20.82 36.30
熊本 名古屋 562 334 10,200 20,400 18.15 36.30 12,000 21,600 21.35 38.43
熊本 名古屋 562 336 10,200 20,200 18.15 35.94 12,400 20,400 22.06 36.30
熊本 伊丹 435 522 8,400 12,000 19.31 27.59 11,800 13,100 27.13 30.11
熊本 伊丹 435 524 8,400 13,100 19.31 30.11 10,900 14,300 25.06 32.87
熊本 伊丹 435 1626 8,400 12,000 19.31 27.59 9,600 13,100 22.07 30.11
熊本 伊丹 435 1628 8,400 13,100 19.31 30.11 12,200 14,300 28.05 32.87
熊本 伊丹 435 526 8,400 13,100 19.31 30.11 12,200 14,300 28.05 32.87
熊本 伊丹 435 528 8,400 13,100 19.31 30.11 12,200 13,100 28.05 30.11

熊本空港を到着空港とした場合の、8月21日~8月31日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 熊本 852 3711 11,000 12,900 12.91 15.14 12,000 14,600 14.08 17.14
羽田 熊本 852 641 11,000 14,600 12.91 17.14 12,000 16,400 14.08 19.25
羽田 熊本 852 643 11,200 14,600 13.15 17.14 12,200 16,400 14.32 19.25
羽田 熊本 852 647 11,200 14,600 13.15 17.14 12,200 16,400 14.32 19.25
羽田 熊本 852 3717 11,600 14,600 13.62 17.14 12,600 14,600 14.79 17.14
羽田 熊本 852 3713 11,900 14,600 13.97 17.14 12,900 16,400 15.14 19.25
羽田 熊本 852 3715 11,900 14,600 13.97 17.14 12,900 15,400 15.14 18.08
羽田 熊本 852 645 12,000 14,600 14.08 17.14 13,500 14,600 15.85 17.14
羽田 熊本 852 649 12,000 14,600 14.08 17.14 13,600 16,400 15.96 19.25
羽田 熊本 852 3721 12,200 14,600 14.32 17.14 13,200 15,200 15.49 17.84
那覇 熊本 741 1868 11,400 21,400 15.38 28.88 11,800 22,700 15.92 30.63
名古屋 熊本 562 331 10,200 17,400 18.15 30.96 12,400 18,800 22.06 33.45
名古屋 熊本 562 333 10,200 17,400 18.15 30.96 11,500 18,800 20.46 33.45
名古屋 熊本 562 335 10,200 17,400 18.15 30.96 11,300 17,700 20.11 31.49
伊丹 熊本 435 521 8,400 12,000 19.31 27.59 10,700 13,100 24.60 30.11
伊丹 熊本 435 523 8,400 12,000 19.31 27.59 9,600 13,100 22.07 30.11
伊丹 熊本 435 1625 8,400 12,000 19.31 27.59 9,600 13,100 22.07 30.11
伊丹 熊本 435 1627 8,400 12,000 19.31 27.59 10,500 13,100 24.14 30.11
伊丹 熊本 435 527 8,400 12,000 19.31 27.59 10,900 13,100 25.06 30.11
伊丹 熊本 435 529 8,400 12,000 19.31 27.59 10,900 13,100 25.06 30.11

旅割系運賃の設定についても、旅割75でPP単価13円程度の設定が並んでいてなかなか厳しい印象です。ある程度までのPP単価を許容した上でも、まず選択肢として考えるべきはプレミアム旅割28または乗継旅割、という形になるかと思います。

乗継旅割の設定路線

最後に、乗継旅割の設定路線を見てみます。

熊本空港を出発空港とした場合の、8月1日~8月20日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 332 707 16,300 28,900 10.99 19.49
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 334 4837 17,000 27,000 11.46 18.21
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 644 65 19,500 29,400 12.06 18.18
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 646 69 19,500 29,800 12.06 18.43
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3722 4739 19,500 29,500 12.06 18.24
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3712 59 20,000 29,500 12.37 18.24
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3716 4731 20,000 29,900 12.37 18.49
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3718 4735 20,500 29,900 12.68 18.49
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 648 79 20,500 29,900 12.68 18.49
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 642 61 22,000 29,500 13.61 18.24
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3714 4721 22,000 29,500 13.61 18.24
熊本 羽田 小松 852 316 1168 646 755 16,700 30,000 14.30 25.68
熊本 羽田 小松 852 316 1168 3712 753 18,200 29,700 15.58 25.43
熊本 那覇 石垣 741 370 1111 1867 1771 18,900 24,800 17.01 22.32
熊本 羽田 小松 852 316 1168 648 759 20,200 30,100 17.29 25.77
熊本 名古屋 女満別 562 1107 1669 332 327 29,300 46,200 17.56 27.68
熊本 羽田 稚内 852 1018 1870 3712 571 33,000 51,300 17.65 27.43
熊本 那覇 宮古 741 265 1006 1867 1183 17,900 24,100 17.79 23.96
熊本 羽田 稚内 852 1018 1870 644 573 34,700 50,300 18.56 26.90
熊本 羽田 秋田 852 418 1270 648 409 24,100 38,900 18.98 30.63

熊本空港を到着空港とした場合の、8月1日~8月20日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 70 649 19,000 29,900 11.75 18.49
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 72 3721 19,000 29,900 11.75 18.49
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 706 333 17,800 26,300 12.00 17.73
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 58 3715 19,500 29,900 12.06 18.49
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 62 645 19,500 29,900 12.06 18.49
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 4724 3717 19,500 29,600 12.06 18.31
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 68 647 20,000 29,600 12.37 18.31
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 54 3713 20,500 29,900 12.68 18.49
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 50 643 21,000 29,600 12.99 18.31
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 1132 1197 20,800 28,900 14.03 19.49
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 1132 1197 20,800 28,900 14.03 19.49
小松 羽田 熊本 316 852 1168 752 643 17,900 29,800 15.33 25.51
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 710 335 23,700 30,000 15.98 20.23
小松 羽田 熊本 316 852 1168 756 649 19,200 30,100 16.44 25.77
石垣 那覇 熊本 370 741 1111 1770 1868 19,100 24,000 17.19 21.60
稚内 羽田 熊本 1018 852 1870 572 3717 32,900 50,200 17.59 26.84
宮古 那覇 熊本 265 741 1006 1726 1868 17,700 22,600 17.59 22.47
小松 羽田 熊本 316 852 1168 754 3713 20,700 30,100 17.72 25.77
稚内 羽田 熊本 1018 852 1870 574 647 33,300 48,100 17.81 25.72
庄内 羽田 熊本 327 852 1179 394 643 21,700 37,100 18.41 31.47
函館 羽田 熊本 636 852 1488 4760 649 28,000 44,200 18.82 29.70
女満別 名古屋 熊本 1107 562 1669 328 335 31,700 45,000 18.99 26.96

熊本空港を出発空港とした場合の、8月21日~8月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 646 69 16,200 19,500 10.02 12.06
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 644 65 16,700 20,200 10.33 12.49
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 332 707 15,600 20,700 10.52 13.96
熊本 名古屋 新千歳 562 921 1483 334 4837 15,600 17,800 10.52 12.00
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3712 59 18,000 25,900 11.13 16.02
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3722 4739 18,300 21,000 11.32 12.99
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 642 61 18,500 22,900 11.44 14.16
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3714 4721 19,000 22,000 11.75 13.61
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3716 4731 19,000 20,500 11.75 12.68
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 3718 4735 19,300 20,500 11.94 12.68
熊本 羽田 新千歳 852 765 1617 648 79 19,300 20,700 11.94 12.80
熊本 羽田 小松 852 316 1168 646 755 16,400 19,700 14.04 16.87
熊本 羽田 小松 852 316 1168 3712 753 18,200 20,500 15.58 17.55
熊本 名古屋 女満別 562 1107 1669 332 327 26,300 28,900 15.76 17.32
熊本 羽田 函館 852 636 1488 646 4759 23,900 28,300 16.06 19.02
熊本 羽田 稚内 852 1018 1870 644 573 30,600 33,000 16.36 17.65
熊本 羽田 秋田 852 418 1270 644 405 21,100 27,700 16.61 21.81
熊本 羽田 小松 852 316 1168 648 759 19,500 20,900 16.70 17.89
熊本 羽田 稚内 852 1018 1870 3712 571 31,900 36,300 17.06 19.41
熊本 羽田 函館 852 636 1488 3712 553 25,400 37,200 17.07 25.00
熊本 那覇 石垣 741 370 1111 1867 1771 19,100 19,400 17.19 17.46
熊本 羽田 秋田 852 418 1270 3712 403 22,300 29,000 17.56 22.83
熊本 那覇 宮古 741 265 1006 1867 1183 17,900 18,500 17.79 18.39
熊本 羽田 函館 852 636 1488 3714 555 26,700 29,400 17.94 19.76
熊本 羽田 秋田 852 418 1270 648 409 23,100 29,800 18.19 23.46
熊本 羽田 秋田 852 418 1270 3716 407 23,500 29,700 18.50 23.39
熊本 羽田 能登 852 310 1162 646 749 21,800 25,900 18.76 22.29

熊本空港を到着空港とした場合の、8月21日~8月31日の乗継旅割の設定は以下の通りです。










P
P
P
P


P
P
便

便

乗継
旅割
下限
乗継
旅割
上限
PP
単価
下限
PP
単価
上限
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 50 643 16,800 19,200 10.39 11.87
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 58 3715 17,000 18,000 10.51 11.13
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 62 645 17,000 22,700 10.51 14.04
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 706 333 15,600 23,700 10.52 15.98
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 68 647 17,200 23,600 10.64 14.59
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 4724 3717 17,300 22,900 10.70 14.16
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 72 3721 17,500 24,600 10.82 15.21
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 70 649 17,700 24,600 10.95 15.21
新千歳 羽田 熊本 765 852 1617 54 3713 18,200 19,500 11.26 12.06
新千歳 名古屋 熊本 921 562 1483 710 335 20,300 24,700 13.69 16.66
小松 羽田 熊本 316 852 1168 752 643 17,000 19,400 14.55 16.61
小松 羽田 熊本 316 852 1168 756 649 17,700 19,500 15.15 16.70
女満別 名古屋 熊本 1107 562 1669 328 335 25,900 41,200 15.52 24.69
小松 羽田 熊本 316 852 1168 754 3713 18,400 19,000 15.75 16.27
稚内 羽田 熊本 1018 852 1870 574 647 30,200 41,500 16.15 22.19
秋田 羽田 熊本 418 852 1270 408 647 20,600 27,400 16.22 21.57
函館 羽田 熊本 636 852 1488 554 645 24,200 32,600 16.26 21.91
函館 羽田 熊本 636 852 1488 4760 649 24,600 32,900 16.53 22.11
秋田 羽田 熊本 418 852 1270 402 643 21,100 29,300 16.61 23.07
稚内 羽田 熊本 1018 852 1870 572 3717 31,100 40,500 16.63 21.66
函館 羽田 熊本 636 852 1488 4758 3713 24,800 28,100 16.67 18.88
函館 羽田 熊本 636 852 1488 556 3717 24,800 32,200 16.67 21.64
秋田 羽田 熊本 418 852 1270 406 3715 21,500 26,500 16.93 20.87
石垣 那覇 熊本 370 741 1111 1770 1868 19,100 27,600 17.19 24.84
宮古 那覇 熊本 265 741 1006 1726 1868 17,700 26,200 17.59 26.04
秋田 羽田 熊本 418 852 1270 404 3713 22,700 28,900 17.87 22.76
富山 羽田 熊本 264 852 1116 312 643 20,300 23,600 18.19 21.15
富山 羽田 熊本 264 852 1116 320 649 21,000 24,200 18.82 21.68

乗継旅割の設定では、羽田空港経由の新千歳空港を目的地とする路線でPP単価10円台の設定があります。特筆するような魅力的なPP単価ではありませんが、他の期間との差も少なく、長い目で見てSFC修行を考える場合には(トータルコストが膨らむことを許容する必要はありますが)スケジューリングはやりやすいと言えるかもしれません。

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