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2017年10月成田空港起点のSFC修行お勧めルート

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実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が、7月14日に10月1日~10月28日搭乗分のプレミアム旅割28と乗継旅割の運賃が発表されました。

この記事では、成田空港を起点にした場合のこれらの設定について、PP単価をまとめています。

プレミアム旅割28の設定路線

まず、プレミアム旅割28の設定路線を見てみます。

成田空港を出発空港とした場合の、10月1日~10月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
成田 那覇 2860 2159 18:30 21:30 24,700 37,600 8.64 13.15
成田 新千歳 1675 2153 10:10 11:55 16,900 25,900 10.09 15.46
成田 新千歳 1675 2155 17:55 19:45 16,900 23,000 10.09 13.73
成田 名古屋 882 337 17:05 18:15 12,000 16,100 13.61 18.25
成田 名古屋 882 339 18:50 20:05 12,000 16,100 13.61 18.25
成田 伊丹 1100 2177 17:00 18:20 24,700 24,800 22.45 22.55
成田 福岡 1817 2141 10:10 12:20 18,300 20,100 10.07 11.06
成田 福岡 1817 2145 17:55 20:05 18,300 27,100 10.07 14.91
成田 仙台 842 3231 9:55 11:00 12,000 15,700 14.25 18.65
成田 仙台 842 3235 18:40 19:50 12,000 15,700 14.25 18.65
成田 新潟 817 3239 17:40 18:45 12,000 14,700 14.69 17.99
成田 伊丹 1100 2179 18:05 19:25 24,000 24,800 21.82 22.55

成田空港を到着空港とした場合の、10月1日~10月28日のプレミアム旅割28の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 出発
時刻
到着
時刻
P旅割28
下限額
P旅割28
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 成田 2860 2158 12:20 15:00 24,700 36,800 8.64 12.87
新千歳 成田 1675 2152 7:50 9:25 16,900 21,200 10.09 12.66
新千歳 成田 1675 2154 13:30 15:15 16,900 23,500 10.09 14.03
名古屋 成田 882 338 7:40 8:50 12,000 16,100 13.61 18.25
名古屋 成田 882 340 14:25 15:40 12,000 16,100 13.61 18.25
伊丹 成田 1100 2178 14:10 15:30 24,000 24,800 21.82 22.55
福岡 成田 1817 2142 7:15 9:00 18,300 25,900 10.07 14.25
福岡 成田 1817 2144 12:55 14:45 18,300 24,700 10.07 13.59
仙台 成田 842 3232 8:05 9:00 12,000 15,700 14.25 18.65
仙台 成田 842 3234 14:50 15:50 12,000 15,700 14.25 18.65
新潟 成田 817 3240 14:30 15:35 12,000 14,700 14.69 17.99
伊丹 成田 1100 2176 7:50 9:10 24,000 24,800 21.82 22.55

オレンジ色背景はプレミアムクラスのない機材での運航が想定される便です。王道路線成田~那覇と、成田~新千歳がSFC修行用として使えそうな路線ですが、PP単価としては9月とほぼ同じ設定です。成田空港から各地へと向かう路線は、9月に比較して若干運賃差が大きくなっているため日を選ぶ面があるかもしれません。

旅割75・旅割55の設定路線

次に、旅割系運賃の設定路線を見てみます。

成田空港を出発空港とした場合の、10月1日~10月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
成田 那覇 1476 2159 13,300 22,700 9.01 15.38 13,700 24,500 9.28 16.60
成田 福岡 850 2141 11,200 12,200 13.18 14.35 11,800 13,800 13.88 16.24
成田 福岡 850 2145 11,900 18,700 14.00 22.00 12,300 20,300 14.47 23.88
成田 新千歳 765 2153 10,900 21,600 14.25 28.24 11,300 23,100 14.77 30.20
成田 新千歳 765 2155 10,900 18,600 14.25 24.31 11,300 20,100 14.77 26.27
成田 広島 621 3111 10,000 18,500 16.10 29.79 10,400 18,700 16.75 30.11
成田 名古屋 289 337 5,900 12,500 20.42 43.25 6,100 14,100 21.11 48.79
成田 名古屋 289 339 5,900 12,500 20.42 43.25 6,100 14,100 21.11 48.79
成田 新潟 250 3239 5,500 11,700 22.00 46.80 5,700 12,400 22.80 49.60
成田 仙台 265 3231 5,900 12,500 22.26 47.17 6,100 13,300 23.02 50.19
成田 仙台 265 3235 5,900 12,500 22.26 47.17 6,100 13,300 23.02 50.19
成田 小松 316 3119 7,100 15,100 22.47 47.78 7,400 15,100 23.42 47.78
成田 伊丹 420 2177 10,900 11,500 25.95 27.38 11,500 12,500 27.38 29.76
成田 伊丹 420 2179 10,900 11,500 25.95 27.38 11,500 12,500 27.38 29.76

成田空港を到着空港とした場合の、10月1日~10月28日の旅割75・旅割55の設定は以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
旅割55
下限額
旅割55
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
那覇 成田 1476 2158 13,300 22,700 9.01 15.38 13,700 24,500 9.28 16.60
福岡 成田 850 2142 11,200 17,100 13.18 20.12 11,800 18,700 13.88 22.00
福岡 成田 850 2144 11,900 16,100 14.00 18.94 12,300 18,700 14.47 22.00
新千歳 成田 765 2152 10,900 17,100 14.25 22.35 11,300 18,600 14.77 24.31
新千歳 成田 765 2154 10,900 18,600 14.25 24.31 11,300 20,100 14.77 26.27
広島 成田 621 3114 10,000 18,500 16.10 29.79 10,400 18,700 16.75 30.11
名古屋 成田 289 338 5,900 12,500 20.42 43.25 6,100 14,100 21.11 48.79
名古屋 成田 289 340 5,900 12,500 20.42 43.25 6,100 14,100 21.11 48.79
新潟 成田 250 3240 5,500 11,700 22.00 46.80 5,700 12,400 22.80 49.60
仙台 成田 265 3232 5,900 12,500 22.26 47.17 6,100 13,300 23.02 50.19
仙台 成田 265 3234 5,900 12,500 22.26 47.17 6,100 13,300 23.02 50.19
小松 成田 316 3118 7,100 15,100 22.47 47.78 7,400 15,100 23.42 47.78
伊丹 成田 420 2176 10,900 11,500 25.95 27.38 11,500 12,500 27.38 29.76
伊丹 成田 420 2178 10,900 11,500 25.95 27.38 11,500 12,500 27.38 29.76

旅割系運賃の場合は、成田~那覇で空きがあればまだ利用ができるかな、という印象の設定です。起点にするには、羽田空港に比べてアクセスがあまりよくないという場合が多いかと思いますので、あえて成田空港の発着便にする価値がどこまであるか、という判断になってくるかと思います。

乗継旅割の設定路線

10月についても、成田空港が絡む乗継旅割の設定は経由空港となる設定が1便のみで、出発空港または到着空港とする乗継旅割の設定はありませんでした。

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