読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

捕らぬマイルの皮算用~知識のANA埋め~

SFC修行、マイレージ、クレジットカード、資産運用、デジタルガジェットなどの知識の補足用ブログ

2017年8月SFC修行用!8月1日~8月20日の旅割75PP単価一覧

f:id:romulus_k:20160922003014j:plain実践SFC修行検討用!
2017年1月19日に、2017年3月26日~2017年10月28日搭乗分の旅割系運賃が発表されました。

この記事では、2017年8月1日~2017年8月20日の旅割75について、PP単価をまとめています。

2017年8月前半のPP単価一覧

2017年8月1日~8月20日の設定においてPP単価12円を切る路線を、下限額のPP単価が優秀な順に並べると以下の通りです。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 那覇 1476 477 9,700 21,900 6.57 14.84
羽田 那覇 1476 999 12,400 20,000 8.40 13.55
那覇 羽田 1476 994 13,000 25,700 8.81 17.41
名古屋 那覇 1213 309 11,300 24,900 9.32 20.53
那覇 名古屋 1213 310 11,300 25,200 9.32 20.77
羽田 那覇 1476 473 13,900 23,800 9.42 16.12
羽田 那覇 1476 475 13,900 23,800 9.42 16.12
羽田 那覇 1476 1097 13,900 23,800 9.42 16.12
羽田 那覇 1476 479 13,900 22,000 9.42 14.91
那覇 羽田 1476 1000 13,900 25,700 9.42 17.41
那覇 羽田 1476 460 13,900 25,700 9.42 17.41
那覇 羽田 1476 462 13,900 25,700 9.42 17.41
那覇 羽田 1476 464 13,900 25,900 9.42 17.55
那覇 羽田 1476 996 13,900 25,900 9.42 17.55
成田 那覇 1476 2159 13,900 22,000 9.42 14.91
那覇 成田 1476 2158 13,900 27,700 9.42 18.77
羽田 那覇 1476 461 14,900 25,700 10.09 17.41
羽田 那覇 1476 993 14,900 25,700 10.09 17.41
羽田 那覇 1476 463 14,900 26,000 10.09 17.62
羽田 那覇 1476 467 14,900 27,700 10.09 18.77
羽田 那覇 1476 995 14,900 27,700 10.09 18.77
羽田 那覇 1476 469 14,900 26,000 10.09 17.62
羽田 那覇 1476 471 14,900 25,700 10.09 17.41
那覇 羽田 1476 468 14,900 27,700 10.09 18.77
那覇 羽田 1476 470 14,900 27,700 10.09 18.77
那覇 羽田 1476 472 14,900 30,200 10.09 20.46
那覇 羽田 1476 474 14,900 30,200 10.09 20.46
那覇 羽田 1476 476 14,900 29,600 10.09 20.05
那覇 羽田 1476 1098 14,900 30,200 10.09 20.46
那覇 羽田 1476 478 14,900 27,900 10.09 18.90
新千歳 那覇 2095 1693 21,200 39,200 10.12 18.71
那覇 新千歳 2095 1694 21,200 39,200 10.12 18.71
仙台 那覇 1695 1863 17,200 31,700 10.15 18.70
那覇 仙台 1695 1864 17,200 32,500 10.15 19.17
福岡 新千歳 1323 289 13,800 32,000 10.43 24.19
新千歳 福岡 1323 290 13,800 30,200 10.43 22.83
静岡 那覇 1294 1263 13,700 27,100 10.59 20.94
那覇 静岡 1294 1264 13,700 27,100 10.59 20.94
伊丹 那覇 1108 767 11,800 24,100 10.65 21.75
那覇 伊丹 1108 762 11,800 21,800 10.65 19.68
那覇 伊丹 1108 764 11,800 21,800 10.65 19.68
関西 那覇 1108 1737 11,800 23,500 10.65 21.21
関西 那覇 1108 1739 11,800 25,100 10.65 22.65
那覇 関西 1108 1732 11,800 23,500 10.65 21.21
那覇 関西 1108 1734 11,800 25,100 10.65 22.65
羽田 宮古 1737 87 18,700 37,100 10.77 21.36
宮古 羽田 1737 88 18,700 37,100 10.77 21.36
伊丹 那覇 1108 1143 12,000 24,100 10.83 21.75
那覇 伊丹 1108 1144 12,000 21,800 10.83 19.68
羽田 石垣 1836 89 20,000 39,600 10.89 21.57
石垣 羽田 1836 90 20,000 36,900 10.89 20.10
名古屋 那覇 1213 301 13,300 26,900 10.96 22.18
名古屋 那覇 1213 303 13,300 26,900 10.96 22.18
名古屋 那覇 1213 3769 13,300 21,600 10.96 17.81
那覇 名古屋 1213 3770 13,300 28,200 10.96 23.25
那覇 名古屋 1213 306 13,300 30,000 10.96 24.73
那覇 名古屋 1213 308 13,300 28,200 10.96 23.25
広島 那覇 975 1861 11,100 16,800 11.38 17.23
那覇 広島 975 1862 11,100 13,800 11.38 14.15
名古屋 石垣 1566 579 18,000 33,100 11.49 21.14
石垣 名古屋 1566 580 18,000 33,700 11.49 21.52
那覇 伊丹 1108 766 12,800 26,700 11.55 24.10
高松 那覇 1015 1621 11,800 17,800 11.63 17.54
那覇 高松 1015 1622 11,800 14,500 11.63 14.29
名古屋 宮古 1468 725 17,200 24,700 11.72 16.83
宮古 名古屋 1468 726 17,200 24,700 11.72 16.83
福岡 那覇 805 1201 9,600 21,700 11.93 26.96
福岡 那覇 805 1203 9,600 22,000 11.93 27.33
福岡 那覇 805 1205 9,600 22,000 11.93 27.33
福岡 那覇 805 1207 9,600 18,900 11.93 23.48
福岡 那覇 805 1081 9,600 18,900 11.93 23.48
福岡 那覇 805 1209 9,600 18,900 11.93 23.48
福岡 那覇 805 1211 9,600 18,900 11.93 23.48
福岡 那覇 805 1213 9,600 18,900 11.93 23.48
福岡 那覇 805 1215 9,600 19,500 11.93 24.22
那覇 福岡 805 1200 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1202 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1206 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1208 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1210 9,600 19,200 11.93 23.85
那覇 福岡 805 1212 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1082 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1214 9,600 17,800 11.93 22.11
那覇 福岡 805 1216 9,600 17,800 11.93 22.11
松山 那覇 910 1883 10,900 16,500 11.98 18.13
那覇 松山 910 1884 10,900 13,500 11.98 14.84


8月はいわゆる繁忙期に入りますので、PP単価10円を切る路線は少なく、また10円以下の設定がある路線でも、その設定日は非常に限られてきます。
例えば設定の中でPP単価が最も優秀なANA477便ですが、下限額である9700円(旅客施設使用料を加えて9990円)の設定がなされているのは今回の設定期間の内8月20日(日)の1日のみです。
また下限額と上限額の差が激しいため、PP単価を追求したSFC修行を行う時期としてはあまりお勧めできない時期です。それでも旅割75で予約をする場合には、あらかじめ狙いをつけた路線について「運賃がどの金額までならOKなのか」を決めておいて、確認後に購入するというのが必要かと思います。
便にもよりますが、8月半ば以降はほぼ上限額に近い設定のものが多いため、あえて今の段階で旅割75を確保しておく意味はSFC修行としてはあまり意味がないでしょうか。全体的な運賃設定が高いのでSFC修行行程全体でのPP単価は上がってしまいますが、プレミアム株主優待割引運賃のPP単価との差が少なくなる時期でもあり、2ヶ月前の販売開始を待ってこちらを活用するという判断もアリかと思います。

スケジュールの都合が9月以降にも確保できるようなら、8月の予約は避けて構成するというのも懸命な判断かと思います。
自分の場合は7月前半が解脱前のラストフライトになりましたが、この時期で既に運賃設定は高めになっていたものの「早く解脱して楽になりたい・・・(ここまで乗ってて、今年中に50000PP達成できなかったら目も当てられない)」という思いが強すぎて、PP単価を悪化させることを覚悟で運賃検索した記憶があります。

上限額設定でも使える路線はあるか?

今回の設定を上限額を基準にして見た場合、優秀な順に30路線挙げると以下の通りになります。

出発
空港
到着
空港
獲得
PP
便名 旅割75
下限額
旅割75
上限額
PP単価
(下限)
PP単価
(上限)
羽田 那覇 1476 999 12,400 20,000 8.40 13.55
那覇 広島 975 1862 11,100 13,800 11.38 14.15
那覇 高松 1015 1622 11,800 14,500 11.63 14.29
那覇 松山 910 1884 10,900 13,500 11.98 14.84
羽田 那覇 1476 477 9,700 21,900 6.57 14.84
那覇 岩国 921 1268 11,100 13,700 12.05 14.88
羽田 那覇 1476 479 13,900 22,000 9.42 14.91
成田 那覇 1476 2159 13,900 22,000 9.42 14.91
羽田 那覇 1476 473 13,900 23,800 9.42 16.12
羽田 那覇 1476 475 13,900 23,800 9.42 16.12
羽田 那覇 1476 1097 13,900 23,800 9.42 16.12
名古屋 宮古 1468 725 17,200 24,700 11.72 16.83
宮古 名古屋 1468 726 17,200 24,700 11.72 16.83
広島 那覇 975 1861 11,100 16,800 11.38 17.23
那覇 羽田 1476 994 13,000 25,700 8.81 17.41
那覇 羽田 1476 1000 13,900 25,700 9.42 17.41
那覇 羽田 1476 460 13,900 25,700 9.42 17.41
那覇 羽田 1476 462 13,900 25,700 9.42 17.41
羽田 那覇 1476 461 14,900 25,700 10.09 17.41
羽田 那覇 1476 993 14,900 25,700 10.09 17.41
羽田 那覇 1476 471 14,900 25,700 10.09 17.41
高松 那覇 1015 1621 11,800 17,800 11.63 17.54
那覇 羽田 1476 464 13,900 25,900 9.42 17.55
那覇 羽田 1476 996 13,900 25,900 9.42 17.55
羽田 那覇 1476 463 14,900 26,000 10.09 17.62
羽田 那覇 1476 469 14,900 26,000 10.09 17.62
名古屋 那覇 1213 3769 13,300 21,600 10.96 17.81
山口宇部 羽田 765 692 11,200 13,800 14.64 18.04
山口宇部 羽田 765 3812 11,200 13,800 14.64 18.04
山口宇部 羽田 765 3814 11,200 13,800 14.64 18.04


最も優秀なPP単価でも14円を超えていて、積極的な利用は難しいと言わざるを得ないなかなか厳しいPP単価ですね。
1日に複数のフライトを組み込んだりするような場合だと全てを下限額近くの運賃で予約することがさらに難しくなりますので、実費やマイルの持ち出しが増えることを妥協するか、時期をずらすか、という判断になってくると思います。

関連記事

www.romulus-k-anaume.net