2016年7月12日、SFC取得への道その1～その10を経て晴れて50000PPを達成し、プラチナメンバーとなりました。
今回は全ての旅程を振り返って、PP単価やSFC修行に対する所感について書いてみます。
各記事へのまとめリンク
まずは一応、各記事のまとめリンクです。
・SFC取得までの道のり準備編～新千歳空港起点のルート考察とその結果～
・SFC取得への道その1～海遊館・あべのハルカス・京都編～
・SFC取得への道その2～関西空港から四国へ～
・SFC取得への道その3～日帰り関西～
・SFC取得への道その4～なぜか関空起点の名古屋・伊勢前編～
・SFC取得への道その4～なぜか関空起点の名古屋・伊勢後編～
・SFC取得への道その5～唯一の修行回？関空経由那覇～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 1日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 2日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 3日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 4日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 5日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 6日目～
・SFC取得への道その6～中欧4ヶ国旅行8日間 7・8日目～
・SFC取得への道その7～旅割75タイムセールで行く沖縄～
・SFC取得への道その8～福岡タイムセール弾丸旅行～
・SFC取得への道その9～初めてのユニバーサルスタジオジャパン～
・SFC取得への道その10～国内最長路線プレミアムクラスで行く最終フライト～
PP単価の総まとめ
次に、PP単価の総まとめです。「SFC取得への道その6」にあたる中欧4ヶ国旅行はルックJTBのパッケージツアーなので、単価計算から除いています。
| 日付 | 出発空港 | 到着空港 | 運賃種別 | 獲得PP | 累計PP | 運賃 | PP単価 |
| 3/26 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 2065 | ¥21,000 | 10.17 |
| 3/27 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 4130 | ¥23,600 | 11.43 |
| 4/9 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 6195 | ¥18,900 | 9.15 |
| 4/10 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 8260 | ¥17,100 | 8.28 |
| 4/24 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 10325 | ¥17,600 | 8.52 |
| 4/24 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 12390 | ¥19,400 | 9.39 |
| 5/3 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 14455 | ¥20,900 | 10.12 |
| 5/5 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 16520 | ¥24,900 | 12.06 |
| 5/21 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 18585 | ¥19,700 | 9.54 |
| 5/21 | 関西 | 那覇 | 旅割45＋当日UG | 1847 | 20432 | ¥23,000 | 12.45 |
| 5/22 | 那覇 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2247 | 22679 | ¥20,900 | 9.30 |
| 5/22 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 24744 | ¥16,600 | 8.04 |
| 6/1 | 新千歳 | 成田 | 海外乗継（国内区間） | 1020 | 25764 | ||
| 6/1 | 成田 | ウィーン | 予約クラスL（30％） | 1709 | 27473 | ||
| 6/8 | ウィーン | 成田 | 予約クラスW（50％） | 2849 | 30322 | ||
| 6/8 | 羽田 | 新千歳 | 海外乗継（国内区間） | 1020 | 31342 | ||
| 6/11 | 新千歳 | 那覇 | 旅割75 | 2095 | 33437 | ¥9,800 | 4.68 |
| 6/12 | 那覇 | 新千歳 | 旅割75 | 2095 | 35532 | ¥9,800 | 4.68 |
| 6/18 | 新千歳 | 福岡 | 旅割75 | 1323 | 36855 | ¥9,800 | 7.41 |
| 6/19 | 福岡 | 新千歳 | 旅割75＋当日UG | 2205 | 39060 | ¥18,800 | 8.53 |
| 6/25 | 新千歳 | 関西 | プレミアム旅割28 | 2065 | 41125 | ¥21,200 | 10.27 |
| 6/26 | 関西 | 新千歳 | プレミアム旅割28 | 2065 | 43190 | ¥21,800 | 10.56 |
| 7/9 | 新千歳 | 那覇 | プレミアム株主優待 | 3892 | 47082 | ¥44,650 | 11.47 |
| 7/10 | 那覇 | 新千歳 | プレミアム株主優待 | 3892 | 50974 | ¥44,650 | 11.47 |
航空券代合計424100円（株主優待券、当日UG等含む）
獲得PP 44376PP
PP単価 9.56円（株主優待券を除くと9.37円）
こうしてまとめて、金額だけ見ると恐ろしい金額ですね・・・
独身時代にしっかり貯金していてよかった。
これもほんとは「陸マイラー活動でマイル貯めまくって、現金持ち出しゼロで修行を終えました！」って方がアピールポイントになるのですけど、実際が違うので仕方ありません。2017年のSFC修行にしていたとしても、全てをマイルで賄うところまで至ったかどうかは微妙なところです。
路線としては、関西路線が安いことが多かったので、関西空港をよく使う結果となりました。ただこのへんは、時期によってかなり左右されるだろうと思います。実際今見ると、新千歳⇔関西がそれほど魅力ある路線にはなっていない時期も多いですからね。
過去に有効だった路線はどこだったのか、という情報はあまり意味がないかもしれません。
これから先にSFC修行を検討している方で、特に時期を少し伸ばす（2018年に修行する、とか）余裕がある方は、陸マイラー活動でマイルを貯めてSKY COINに交換し、現金支出を減らすということを考えるといいかと思います。
ソラチカルートの上限である18000マイル×12＝216,000マイルを貯めることができれば、ワイドゴールドカード所持の1.6倍換算で345,600円相当になります。
さらにブロンズ会員達成後は1.7倍での交換が可能ですので、交換時期を考えるともうちょっと必要マイル数を下げることができます。
ソラチカルートが確立して毎月のルーチンとなるまでには数ヶ月かかりますので、早め早めのスケジュールを考えることが重要ですね。
ソラチカルートの上限を毎月達成するのはそこまで簡単でもありませんが、不可能ではありません。上限までいかなかったとしても、一部を補填し現金持ち出しを減らすことで十分使い道としては効率的なものかと思います。
特典航空券として使う方がマイル単価は高くなることも多いですが、プレミアムポイントが積算されないのでSFC修行には意味がないですしね・・・
SFC取得によって得られたもの。やっぱり考えておきたい家族のこと
今回のSFC取得。取得後にその恩恵を受けるために何回か旅行しましたが、結論として。
マジでSFC取ってよかった！
もうこれに尽きます。たぶんこれ、今年取らなかったら一生後悔していたと思います。本当にやってよかった。
専用保安検査場の利用、ラウンジの利用、優先搭乗、手荷物受け取りの優先・・・などなど。特に国際線は、これがあるのとないのとでは本当に大違いだと思います。
もう一つ、やる前とやった後で変わったこと。
同日の複数乗継に抵抗がなくなる。
自分の場合、例えば同一区間・同一CAでの複数回往復（いわゆる「辱め」搭乗）や、通常考えられないルートを通るフライトなど、「エクストリーム修行」とも言われるものを実際に行っていないので、やってもいないのに偉そうなことを言えない立場ではあるのですが、以前に比べてこれらに対する抵抗感がかなり少なくなりました。ほんと、時間とお金さえあればいくらでも飛行機乗ってたい。
ただ単に航空券を取ったり、空港に向かったり実際に飛行機に乗ったりという、このあたりに慣れたというだけでも大きかったですね。これまでは3連休がないと道外には行けないと思っていたのが、1泊2日でもそこそこ楽しめるというのがわかったことも収穫でした。
SFC特典のないエコノミークラス利用での旅行・・・いやー、ちょっともう、考えたくないな。
スターアライアンスだけでも十分カバーできるとは思いますが、ワンワールドやスカイチームの航空会社、あるいはLCCを使った旅行を考えた時、いろんな優先がないことは結構なハードルです。
じゃあJGC修行もしてダブルホルダー（紫組）に・・・いや、奥様にはったおされます。却下です。
うちの奥様、夜中に急に怒ったことがありましてね。それで目が覚めたんで「え、え、何？ごめんオレなんかした？」という感じになったりしたんですけど、一言だけ言って寝てしまいまして。まあ寝言だったんですけども。
朝起きてから何の夢だったのか聞いてみたら、夢の中のRomulusさんが急にJGC修行やるとか言い出したようです（笑）
夢に見るほど嫌なんかい（笑）
加えて多くの人が抱える問題になるのは「果たして取得にかかる費用と効果は見合うのだろうか」という点かと思いますが・・・これについては後日別記事にするかもしれません。
タイトルの予定は「SFC修行は元を取れるのかという議論の不毛さ」です。タイトルだけである程度内容が判断できるような気もしますが（；´Д｀）
家族への問題は以前にも記事にしましたが、やっぱりよく考えた方がいいです。
独り身の方は、もうとりあえず、さっさとSFC修行やっちゃうのがいいと思います（笑）
実際のところ、結婚したら、あるいは子供ができたら、どんどんやりづらくなりますから。
このへん、他の陸マイラーブログを見ていても皆さん苦労しておられるなあという感じですね。
特に「すけすけのマイル乞食」のすけすけさんがいくつかこのあたりのことを記事にされた時の反響が印象的でした。
この記事のコメント欄の盛況っぷりが、いかにこの問題に直面している方が多いかという実情を反映しているような気がします。
特にお子さんがいらっしゃる場合はかなりハードルが上がりますよね。
SFC修行だけじゃなくて、陸マイラー活動ですら、はたから見たら「何やってんの？」みたいな感じになって、温度差が生じることもありますからね。
自分の場合は若干暴走気味で奥様を振り回してしまいましたが、許してくれたことに本当に感謝しています。
ありがとう。これからもどうぞよろしくね。一生一緒にいてくれや。
とか言ってると「何今は振り回してないつもりしてんじゃい」とか言われちゃいそうですね。ごめんなさい。ちゃんといろいろやります。
振り返ってみると、自分は恵まれた環境だったなあと思います。資金もあって、時間も確保できて。
同時に、例えば効率のいい路線を探したり、ということについては「もっと情報があればいいのに・・・！」と思ったことも多かったので、そのへんサポートできるような記事を出していけるといいなあと思っております。
